사회 전반에 걸친 사람과 상품의 이동은 항상 하나 이상의 기술에 의존해 왔습니다. 다양한 개인, 기업, 지역 및 운송 시스템 부문은 서로 다른 요구 사항을 가지고 있으며 단일 솔루션은 이러한 모든 요구 사항을 단독으로 충족할 수 없습니다.
계속 읽기순 제로(Net Zero)는 운송에서 제로섬 게임이 아닙니다. 배터리와 연료 전지 전기 자동차가 모두 필요합니다.
세계 경제 포럼 — 수소가 깨끗하고 친환경적인 회복을 촉진하는 데 도움이 되는 방법은 다음과 같습니다.
Benoît Potier(에어리퀴드 CEO)와 Takeshi Uchiyamada(Toyota Motor Corp. 회장)는 세계경제포럼(WEF) 의견서에서 포스트 코로나19 투자의 중심에 수소를 두는 것이 수소 시대를 시작하고 청정 에너지 전환을 가속화할 수 있다고 주장합니다.
계속 읽기클린 모빌리티의 미래는 배터리와 수소로 전기가 될 것입니다.
코로나바이러스 발생으로 인해 주로 봉쇄 기간 동안 17% 감소하고 도로 운송 배출량이 43% 감소하여 전 세계 탄소 배출량이 크게 감소했습니다. 이는 전염병 이전 표준으로 돌아가는 것에 대한 질문을 촉발하고 지속 가능한 확장 가능한 청정 운송 솔루션에 투자해야 할 필요성을 강조했습니다. 변화.
계속 읽기수소 원가경쟁력 – 영상
수소는 생각보다 훨씬 빨리 광범위한 응용 분야에서 다른 저탄소 또는 기존의 대안에 비해 비용 경쟁력을 갖게 될 수 있습니다.
계속 읽기수소 가격 경쟁력 – 인포그래픽
수소는 생각보다 훨씬 빨리 광범위한 응용 분야에서 다른 저탄소 또는 기존의 대안에 비해 비용 경쟁력을 갖게 될 수 있습니다.
계속 읽기수소는 예상보다 빠르게 원가 경쟁력을 확보할 수 있다
지금까지 수소에너지의 주류 채택은 한 세기 동안의 효율성에도 불구하고 높은 비용으로 인해 방해를 받아왔습니다. 그러나 기후 비상사태로 인한 청정 에너지 솔루션에 대한 수요 증가, 새로운 정치적 의지, 기술 비용 감소로 인해 우리는 상당한 에너지 전환의 위기에 처해 있을 수 있습니다.
계속 읽기수소 10년: 대중의 인식 증가
수소위원회 CEO들은 수소의 역량에 대한 대중의 인식을 높이는 방법을 논의합니다.
계속 읽기수소 10년: 투자 가속화
수소위원회 CEO들이 수소 기술에 대한 투자를 가속화하는 방법에 대해 논의합니다.
계속 읽기Hydrogen Decade: 경쟁력 있는 솔루션 만들기
수소 위원회 CEO들이 경쟁 솔루션을 사용하여 수소 미래 구축에 대해 논의합니다.
계속 읽기인식 격차를 염두에 두십시오: 수소에 대한 주류 지원을 얻는 것이 규모 확대의 핵심이 될 것입니다.
도쿄에서 열린 마지막 하계 올림픽은 혁신적인 솔루션으로 인해 '기술 게임'으로 알려진 1964년이었습니다. 56년 만에 2020년에는 일본이 다시 개최해 기술 진화를 선보이는 '수소 올림픽'이 될 가능성이 있다.
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