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네트 제로로 가는 길: 배터리와 연료전지 전기차 모두 보급

이 기사는 혁신 뉴스 네트워크.

수소 위원회를 대신하여 Stephan Herbst와 Juergen Guldner가 배터리와 연료 전지 전기 자동차를 모두 배치할 때의 이점에 대해 논의합니다.

운송 부문은 전세계 CO의 약 24%를 담당합니다.2 배출.1 이를 탈탄소화하려면 아마도 업계 역사상 가장 중요한 전환이 필요할 것입니다. 도전에도 불구하고 글로벌 수준에서 탄소 중립에 도달하려면 이를 해결하는 것이 필수적입니다.

각각 배터리와 수소 연료 전지로 구동되는 두 가지 전기 이동성 기술은 청정 이동성으로 전환하는 데 도움이 될 수 있는 다양한 시장 부문에서 상업적으로 실행 가능한 솔루션으로 부상했습니다. 그러나 이러한 솔루션은 보완적이기보다는 서로 경쟁하는 경우가 많습니다. 우리가 공유하는 기후 목표를 달성하려면 이러한 환원적 이분법에 업계, 정부 및 대중이 광범위하게 도전해야 합니다.

많은 업계 리더들은 연료 전지 전기 자동차(FCEV)와 배터리 전기 자동차(BEV)를 모두 포함하는 다양한 솔루션인 '결합된 세계' 접근 방식을 통한 탈탄소 운송의 비전에 전념하고 있습니다. 그들은 함께 협력하면 교통을 더 친환경적으로 만들고 하나의 기술만 사용하는 것보다 더 빠르고 저렴하게 만들 수 있다고 믿기 때문에 두 솔루션을 모두 시장에 출시하기 위해 전례 없는 투자를 동원하고 있습니다.

BEV와 FCEV를 모두 배치할 때의 이점

첫째, BEV와 FCEV를 나란히 배치하면 모든 운송 부문에서 소비자에게 유연성과 선택권이 유지됩니다. BEV와 FCEV 중 최적의 선택은 위치와 최종 용도에 따라 다릅니다. 두 가지를 모두 사용할 수 있으므로 가치를 최적화하려는 소비자와 소유자의 기대치를 충족할 수 있습니다. 고객의 요구와 기대를 더 잘 해결할수록 고객은 이러한 깨끗한 솔루션을 더 빨리 채택할 것입니다.

둘째, 시스템적 관점에서 BEV와 FCEV는 태양열이든 풍력이든 에너지원에서 시작할 때 효율성 면에서 현저하게 유사합니다. 그러나 BEV는 모든 지역 및 응용 분야에서 실행 가능한 옵션이 아니며 수소가 그 격차를 채울 수 있습니다. 수소는 재생 가능 발전이 풍부한 지역에서 생산될 수 있으며 재생 가능 자급률에 도달하기 위해 고군분투하는 지역으로 운송될 수 있으므로 세계 경제 전반에 걸쳐 재생 가능 에너지의 보급이 확대됩니다.

마지막으로, BEV와 FCEV 간의 시너지 효과는 관련 충전 또는 연료 보급 인프라의 개발로 이어집니다. 기존의 통념은 단일 인프라가 두 개보다 저렴하다는 것이지만 데이터에 따르면 두 개의 인프라 네트워크를 개발하는 것이 더 비용 효율적이라는 것을 알 수 있습니다. 이는 수소 연료 보급이 피크 부하를 줄이고 중요한 운송이 필요한 비교적 외딴 지역으로 많은 양의 에너지를 가져올 수 있기 때문입니다.

운송을 탈탄소화하려면 협력이 필요합니다.

우리는 두 가지 기술이 모두 필요하다고 확신합니다. 우리는 탈탄소 운송으로의 전환이 이제 막 시작되었다는 것을 알고 있습니다. 최근 몇 년간 BEV 판매의 높은 성장에도 불구하고 도로에서 승용차의 98%와 거의 100%의 상업용 차량은 여전히 내연 기관에 의해 구동됩니다. BEV와 FCEV는 동일한 목표에 기여하고 있습니다. 바로 글로벌 차량의 탄소 제거입니다. 도로 위의 모든 BEV 및 FCEV는 올바른 방향으로 나아가는 것입니다.

무공해 운송으로의 이동은 많은 도전을 수반하지만, 산업계와 정부가 목표에 집중하고 협력할 때 달성할 수 있습니다. 비용을 낮추면서 전환을 가속화하고 위험을 줄일 수 있는 상업적으로 실행 가능한 옵션이 한두 가지가 아닙니다. FCEV와 BEV를 동시에 추구하면 혁신과 발전이 촉진됩니다. 지구 온난화로부터 지구를 구하기 위한 경주에서 우리는 성공하기 위해 두 가지 길을 모두 추구해야 합니다.

참고문헌
  1. IEA, Transport 여객 및 화물 운송의 지속 가능성 개선, https://www.iea.org/topics/transport

스테판 허브스트
테크니컬 헤드 파워트레인 수소 및 연료 전지 사업부

위르겐 굴드너
수소 기술 및 차량 프로젝트 총괄 책임자

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