En enero de 2022, el primer carguero de hidrógeno licuado del mundo completó su primer viaje internacional a Victoria, Australia.
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2022 marca una nueva y emocionante fase para ZEROe: la ambición de Airbus de desarrollar el primer avión comercial de cero emisiones del mundo para 2035.
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Para el almacenamiento a granel de grandes cantidades de hidrógeno gaseoso, las cavernas subterráneas de sal son una opción. El gas tiene que ser purificado y comprimido antes de que pueda ser inyectado en la caverna. Las cavidades llenas de hidrógeno pueden actuar como respaldo para una red de tuberías.
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Para 2040, Hyundai Motor Group prevé que la energía del hidrógeno se utilizará no solo para el transporte, sino que también se aplicará a áreas más amplias de industrias y sectores.
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El sector del transporte emite alrededor de 24% de CO2 global. Descarbonizarlo requiere un cambio industrial monumental, crucial para lograr la neutralidad de carbono global.
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El movimiento de personas y mercancías en la sociedad siempre ha dependido de más de una tecnología. Diferentes personas, negocios, geografías y segmentos del sistema de transporte tienen diferentes necesidades y ninguna solución única puede satisfacerlas todas por sí sola.
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Benoît Potier (director ejecutivo de Air Liquide) y Takeshi Uchiyamada (presidente de Toyota Motor Corp.) sostienen en un artículo de opinión en el Foro Económico Mundial que colocar el hidrógeno en el centro de las inversiones posteriores a la COVID puede impulsar la era del hidrógeno y acelerar la transición a la energía limpia.
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El brote de coronavirus provocó una disminución significativa en las emisiones globales de carbono, principalmente debido a una caída de 17% durante el cierre, y las emisiones del transporte por carretera disminuyeron en 43%, lo que generó preguntas sobre el regreso a las normas prepandémicas y destacó la necesidad de invertir en soluciones de transporte limpio escalables para una duración duradera. cambiar.
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El hidrógeno podría volverse rentable frente a otras alternativas convencionales o bajas en carbono para una amplia gama de aplicaciones mucho antes de lo que piensa.
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El hidrógeno podría volverse rentable frente a otras alternativas convencionales o bajas en carbono para una amplia gama de aplicaciones mucho antes de lo que piensa.
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