El programa de demostración de varios años se lanzó oficialmente con el objetivo de probar una variedad de tecnologías de hidrógeno tanto en tierra como en el aire.
El demostrador ZEROe es un gran paso adelante en la misión de Airbus de hacer realidad la aviación con cero emisiones. El diseñador y fabricante de productos, servicios y soluciones aeroespaciales para una base de clientes en todo el mundo ha sido miembro directivo del Hydrogen Council desde 2018. Descubra cómo funcionará la tecnología de combustión de hidrógeno en la plataforma de prueba del A380 en el siguiente artículo.
En 2015, uno de los motores más potentes jamás desarrollados para un avión Airbus se acercaba a las etapas finales de desarrollo. Pero antes de que pudiera instalarse en el avión A350-1000 para el que estaba destinado, el motor debía probarse en vuelo y en tierra, una práctica común para las nuevas tecnologías antes de su entrada en servicio.
Por eso, en un agradable día de otoño, el avión equipado con el motor de desarrollo despegó de las instalaciones de Airbus en Toulouse. El vuelo de prueba duró 4 horas y 14 minutos y analizó el rendimiento de una amplia gama de configuraciones de potencia en altitudes de hasta 35,000 pies.
Pero no fue el A350-1000 el que se usó para el vuelo de prueba: fue el A380 MSN1, el primer A380 que salió de la línea de producción. El A380 es el avión de pasajeros más grande y espacioso del mundo jamás construido, un tamaño que lo hace ideal para el papel de plataforma de prueba.
Hoy, el avión de prueba A380 MSN1 está destinado a una nueva función: tomar la iniciativa en la prueba de las tecnologías que serán vitales para llevar al mercado el primer avión de cero emisiones del mundo para 2035.
“El A380 MSN1 es una excelente plataforma de laboratorio de vuelo para nuevas tecnologías de hidrógeno”, dijo Mathias Andriamisaina, líder de demostración de Airbus ZEROe. “Es una plataforma segura y confiable que es muy versátil para probar una amplia gama de tecnologías de cero emisiones. Además, la plataforma puede acomodar cómodamente la gran instrumentación de prueba de vuelo que se necesitará para analizar el rendimiento del hidrógeno en el sistema de propulsión de hidrógeno”.
Demostradores: probando hoy las tecnologías del mañana
Un avión de demostración es fundamental para desarrollar una nueva tecnología de aviación. Se utiliza principalmente para probar y probar la viabilidad de diseños, procesos, combustibles, materiales y equipos, tanto en tierra como en el aire. Esta información luego se usa para refinar y certificar el producto terminado. Los manifestantes también sirven para mostrar la innovación a un público más amplio, desde funcionarios gubernamentales e inversores hasta periodistas y el público en general.
Airbus tiene una larga trayectoria en el lanzamiento de programas de demostración para probar tecnología pionera. La familia E-Fan, por ejemplo, destacó el potencial del vuelo totalmente eléctrico. Los demostradores de Vahana y CityAirbus han demostrado ser invaluables para promover la visión de Airbus para la movilidad aérea urbana sostenible. Y, más recientemente, el E-Fan X se utilizó para probar el potencial de la propulsión eléctrica híbrida.
El demostrador ZEROe ahora será el próximo en probar tecnologías innovadoras de cero emisiones. Llevará cuatro tanques de hidrógeno líquido en posición caudal, así como un motor de combustión de hidrógeno montado a lo largo del fuselaje trasero. El sistema de distribución de hidrógeno líquido alimentará un sistema de acondicionamiento en el que el hidrógeno líquido se transformará en su forma gaseosa antes de introducirse en el motor donde se quema para la propulsión.
“Esta no es la primera experiencia de Airbus con un vuelo propulsado por hidrógeno”, explicó Mathias. “De 2000 a 2002, Airbus fue un socio clave en el proyecto de investigación Cryoplane de la Unión Europea. Sobre la base de estas investigaciones académicas, estamos orgullosos de llevar las pruebas de combustión de hidrógeno al siguiente nivel”.
Colaborando para una aviación de cero emisiones
El motor de combustión de hidrógeno es una parte clave del programa de demostración ZEROe. Los fabricantes de motores han estado trabajando mano a mano con Airbus en programas de demostración durante décadas. Y el demostrador ZEROe no será una excepción.
CFM International, una empresa conjunta entre GE y Safran, está preparada para desarrollar el motor de combustión de hidrógeno y prepararlo para las pruebas. En concreto, la empresa modificará el combustor, el sistema de combustible y el sistema de control de un GE PassportTM turboventilador para funcionar con hidrógeno. El motor fue seleccionado debido a su tamaño físico, maquinaria turbo avanzada y capacidad de flujo de combustible.
Cada componente tecnológico, los tanques de hidrógeno, el motor de combustión de hidrógeno y el sistema de distribución de hidrógeno líquido, se probarán individualmente en el suelo. Luego, el sistema completo se probará primero en tierra y luego en vuelo. Se espera que el primer vuelo tenga lugar en los próximos cinco años.
© Airbus
Obtenga más información sobre el demostrador ZEROe visitando sitio web de airbus.
Spanish 
English 
Chinese 
French 
German 
Japanese 
Korean