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介绍 ZEROe 演示器

2022 年标志着 ZEROe 进入一个激动人心的新阶段——空中客车公司的雄心是到 2035 年开发出世界上第一架零排放商用飞机。

2022 年标志着 ZEROe 进入一个激动人心的新阶段——空中客车公司雄心勃勃地在 2035 年之前开发出世界上第一架零排放商用飞机。多年演示计划已正式启动,目标是在地面测试各种氢技术并在空中。

ZEROe 演示机是空中客车公司实现零排放航空使命的巨大飞跃。自 2018 年以来,这家面向全球客户群的航空航天产品、服务和解决方案的设计者和制造商一直是氢能委员会的指导成员。在以下文章中了解氢燃烧技术将如何在 A380 测试平台上发挥作用。

2015 年,为空中客车飞机开发的最强大的发动机之一正接近开发的最后阶段。但在将其安装到预定的 A350-1000 飞机上之前,需要对发动机进行飞行和地面测试——这是新技术投入使用前的常见做法。 

这就是为什么在一个愉快的秋日,配备开发引擎的飞机从空客公司位于图卢兹的工厂起飞。试飞持续了 4 小时 14 分钟,并分析了高达 35,000 英尺高度的各种功率设置的性能。 

但用于试飞的不是 A350-1000:而是 A380 MSN1——有史以来第一架下线的 A380。 A380 是世界上有史以来最大、最宽敞的客机——其尺寸使其非常适合作为测试平台的角色。

今天,A380 MSN1 测试飞机被指定承担一个新角色:带头测试对到 2035 年将世界上第一架零排放飞机推向市场至关重要的技术。 

“A380 MSN1 是全新氢技术的出色飞行实验室平台,”空客零电子演示负责人 Mathias Andriamisaina 说。 “这是一个安全可靠的平台,可高度灵活地测试各种零排放技术。此外,该平台可以轻松容纳分析氢推进系统中氢性能所需的大型飞行测试仪器。” 

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演示者:今天测试明天的技术

演示飞机是开发新航空技术的基础。它主要用于在地面和空中测试和证明设计、工艺、燃料、材料和设备的可行性。然后使用此信息来改进和认证成品。示威者还向更广泛的观众展示创新,从政府官员和投资者到记者和公众。   

空中客车公司在启动示范项目以测试开创性技术方面有着悠久的记录。例如,E-Fan 系列强调了全电动飞行的潜力。事实证明,Vahana 和 CityAirbus 的演示机在推进空中客车公司实现可持续城市空中交通的愿景方面具有不可估量的价值。而且,最近,E-Fan X 被用来测试混合电力推进的潜力。  

ZEROe 演示器现在将成为测试开创性零排放技术的下一个。它将在尾部位置携带四个液氢罐,以及安装在机身后部的氢内燃机。液态氢分配系统将送入调节系统,液态氢将在该调节系统中转化为气态形式,然后再被引入发动机燃烧以进行推进。 

“这不是空中客车公司首次体验氢动力飞行,”马蒂亚斯解释道。 “从 2000 年到 2002 年,空中客车公司是欧盟低温飞机研究项目的重要合作伙伴。基于这些学术调查,我们很自豪能够将氢燃烧测试提升到一个新的水平。”

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合作实现零排放航空

氢内燃机是 ZEROe 示范项目的关键部分。几十年来,发动机制造商一直在与空中客车公司合作开展示范项目。 ZEROe 演示器也不例外。  

通用电气和赛峰集团的合资企业 CFM International 将开发氢内燃机并准备进行测试。具体来说,该公司将修改通用电气护照的燃烧器、燃料系统和控制系统TM值 涡轮风扇发动机依靠氢气运行。该发动机因其物理尺寸、先进的涡轮机械和燃油流动能力而被选中。 

每个技术组件——氢气罐、氢气内燃机和液氢分配系统——都将在地面上进行单独测试。然后,整个系统将首先在地面上进行测试,然后在飞行中进行。第一次飞行预计将在未来五年内进行。

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通过访问了解有关 ZEROe 演示器的更多信息 空客的网站.

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