현대차그룹은 2040년까지 수소에너지가 운송뿐만 아니라 산업과 분야의 더 넓은 영역에 적용될 것이라는 비전을 갖고 있다. 수소 위원회의 창립 멤버인 그룹은 '모든 사람, 모든 사람, 모든 사람'이 사용할 수 있는 수소 에너지를 만드는 것을 목표로 합니다.
현대차그룹은 승용차보다 이산화탄소 배출량이 많고 주행거리가 긴 상용차 부문을 시작으로 수소 솔루션을 통해 기후변화에 선제적으로 대응할 계획이다.
또한 현대자동차그룹은 수소비전 2040 아래 인류에게 긍정적인 영향을 미치고 있습니다.
HTWO – 인류를 위한 수소
HTWO는 현대차그룹의 수소연료전지시스템 기반 비즈니스 브랜드입니다. HTWO는 수소 분자인 'H2'의 약자로, 현대차 연료전지 사업의 두 축인 'Hydrogen'과 'Humanity'를 의미합니다. 새로운 연료전지 시스템 브랜드의 출시는 현대자동차의 글로벌 연료전지 사업 활성화와 수소 생태계 성장에 일조할 것입니다.
현대차그룹은 HTWO를 통해 해양 애플리케이션, 지역 항공 모빌리티(RAM), 발전, 수소 트램 등 다양한 분야로 적용 범위를 확대하고 있다.
현대자동차그룹은 전 세계 수소, 에너지 및 물류 기업과의 전략적 파트너십을 통해 연료전지 시스템 사업을 확대하고, 한국을 비롯한 주요 거점 지역을 우선적으로 중심으로 수소사회 발전을 가속화하고 HTWO 브랜드 기반을 마련하고 있습니다. , 유럽, 중국 및 미국.
연료전지시스템 – 자동차를 넘어
HTWO 연료 전지 기술은 연료 전지 전기 자동차(FCEV) 개발의 오랜 역사를 통해 입증되었습니다. 현대차는 1998년 연료전지 개발을 시작으로 수소전기차 1세대, 2세대 양산을 시작으로 기술개발을 이어오고 있다.
연료 전지 시스템은 NEXO SUV, Elec City Fuel Cell 버스 및 XCIENT Fuel Cell 대형 트럭과 같은 차량에 상업적으로 사용될 뿐만 아니라 다양한 응용 분야에 배포할 수 있는 잠재력이 있습니다.
수소 모빌리티 - 수소 사회를 가능하게 합니다.
현대차그룹은 2018년 출시부터 2022년 상반기까지 내연기관(ICE) 차량에 버금가는 성능의 수소전기차 세계 최초 양산, 넥쏘 2만7000대 판매, 수출 XCIENT Fuel Cell 유럽으로 향하는 대형 트럭. 이처럼 현대차는 수소 모빌리티 시장에서 지배력을 공고히 하며 시장을 주도하고 있다.
넥쏘는 세계 최초 양산형 수소연료전지차(FCEV)의 차세대 제품으로 2018년 출시된 2세대 양산형 수소연료전지차(FCEV)다. 이 차량의 가장 큰 특징은 동급의 시장성과 성능을 겸비하고 있다는 점이다. 내연기관(ICE)을 탑재한 넥쏘가 글로벌 시장에서 전 세계 수소전기차 판매의 절반을 차지하는 이유다. 여기에 넥쏘는 5분 이내에 충전이 가능하며 WLTP 기준 1회 충전으로 최대 600km를 주행할 수 있다.
넥쏘는 가장 앞선 수소전기차로서 안전성이 입증되었습니다. 넥쏘의 스마트센스 능동안전 및 운전보조 기술은 사전 예방적 안전 기술을 통해 2018년 유로 신차 평가 프로그램(NCAP)에서 최고 안전 등급 별 5개를 획득했다.
현대차는 승용차에 이어 상업용 수소전기차 개발에 매진해 수소버스와 트럭 양산에 성공했다.
XCIENT 퓨얼셀 대형트럭 총 47대가 스위스에 수출되어 2022년 7월 누적 주행거리가 400만km를 넘어섰습니다. 스위스 산악지역에서도 안정적으로 운행하는 트럭의 친환경성과 주행성능을 바탕으로 , XCIENT 퓨얼셀은 현지 고객들로부터 좋은 반응을 얻고 있습니다.
현대차의 수소전기버스는 2019년 창원시를 시작으로 전국 193대의 일렉시티 연료전지버스가 운행되고 있다. 일렉시티 연료전지버스는 2020년 사우디아라비아에 수출돼 해외시장에 성공적으로 진출했다. , 2022년 오스트리아 비엔나 시내버스 정기노선에 도입돼 시장성을 입증했다.
수소 이동성 – 다양한 적용
수소전기트램이 미래의 교통수단으로 주목받고 있다. 조용하고 깨끗한 수소 전기 트램은 기존의 많은 도시 철도 운송 단점을 극복합니다. 그들은 오버 헤드 전선 및 변전소와 같은 배전 인프라에 대한 투자가 필요하지 않기 때문에 전통적인 트램에 비해 비용 이점을 제공합니다. 현대차그룹 계열사인 현대로템이 HTWO 연료전지 시스템을 탑재한 수소전기트램을 개발했다. 시범 시범 프로그램은 2023년에 시작될 예정이다.
수소 연료 전지는 물류 및 건설 산업에서 사용되는 것과 같은 산업용 특수 목적 차량에 매우 적합합니다. 무공해 무소음 연료 전지 시스템은 쾌적한 작업 환경을 제공합니다. 급속 충전이 가능하고 가동 중지 시간이 거의 없어 작업 효율성도 극대화됩니다.
현대모비스는 현대차, 현대건설기계와 손잡고 2023년까지 HTWO 수소연료전지시스템을 탑재한 수소지게차 상용화를 위한 시범 시범사업을 진행하고 있다.
발전
HTWO는 2021년부터 FIA ETCR(eTouring Car World Cup) 레이싱 카테고리에 연료 전지 발전기를 제공하고 있습니다.
FIA ETCR은 세계 최초의 순수 전기 투어링 카 레이스 카테고리로, 주요 자동차 제조업체에게 고성능 경기장에서 전기 기술을 선보일 수 있는 글로벌 무대를 제공합니다. 내연기관이 없는 차량만 참가할 수 있습니다.
현대차는 FIA ETCR 챔피언십에서 자체 레이싱팀에 합류함은 물론, HTWO의 독자적인 연료전지 발전기를 사용해 참가하는 모든 고성능 전기차를 충전하는 모바일 충전 인프라도 제공하고 있다.
또 다른 수소연료전지 발전 사례로는 한국 울산시에 발전단지가 있다. 현대차그룹이 개발한 1MW 수소연료전지 발전시스템은 500kW의 전력을 생산할 수 있는 2개의 컨테이너 모듈로 구성된다.
이 시설은 연간 8,000MWh의 전력을 생산할 수 있으며, 이는 월 300kWh로 약 2,200가구에 전력을 공급할 수 있는 충분한 전력이며 온실 가스나 공해를 배출하지 않습니다.
또한 현대모비스가 개발한 수소연료전지 비상발전시스템에는 HTWO 수소연료전지 시스템이 탑재된다. 비상용으로 설계된 이 발전 시스템은 데이터 센터 또는 기타 다양한 설정에서 비상 전원으로 사용할 수 있는 수소 연료 전지를 사용하거나 피크 전력 수요 시 보조 전원으로 사용할 수 있습니다. 안전성이 우수하고 에너지 효율이 높으며 소음이 적습니다.
수소 커뮤니케이션 – 수소로의 전환 가속화
'월드'는 모든 형태의 운송과 기술이 탄소 중립적이고 지속 가능한 방식으로 운영되는 미래를 상상합니다. 현대자동차그룹은 대내외 소통을 통해 수소전기차와 수소에너지 브랜드를 구축하고, 글로벌 사회 전체가 녹색수소 기반 탄소중립 실현에 동참할 수 있도록 노력하고 있습니다.
디어 마이 히어로' 캠페인
'Dear My Hero' 비디오의 수소 쓰레기 트럭은 친환경 수소 기술이 어떻게 우리의 삶을 더 좋게 만들 수 있는지 보여줍니다. 그리고 현대자동차그룹이 추구하는 '인간 중심의 진보'의 가치. 더 나은 삶을 위해 미래를 위한 새로운 기술이 개발되었습니다. 현대차그룹은 지난해 12월 말 수소청소트럭 시범운행을 마쳤다.
링크: Dear My Hero – 현대자동차그룹, 수소 쓰레기 수거차 선보여 – YouTube
H2U(Hydrogen To You) 캠페인
현대차는 다양한 분야의 인플루언서들과 함께 수소전기차와 수소에너지의 가치를 유럽에 알리기 위해 'H2U(Hydrogen to You) 캠페인'을 진행하고 있다. 캠페인에 참여하는 전 세계적으로 활동적인 인플루언서는 모두 수소 사회로의 전환이 시급하고 수소 사회를 만들기 위해 수소전기차와 수소 에너지를 확대하는 것의 중요성을 강조합니다.
H2 이코노미 캠페인
현대차는 글로벌 미디어 그룹 블룸버그(Bloomberg)와 손잡고 수소사회의 중요성을 알리고 도래를 가속화하기 위해 'H2 경제 캠페인'을 진행하고 있다. 이 캠페인은 전 세계 오피니언 리더들과의 소통을 통해 수소 생태계의 동력을 창출하고 수소 사회를 실현하는 방법을 모색하는 동시에 수소 경제에서 현대자동차의 기술 경쟁력을 높이는 것을 목표로 합니다.
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