水素協議会の創設メンバーである同グループは、水素エネルギーを「すべての人、物、あらゆる場所」に提供することを目指しています。
現代自動車グループは、乗用車部門に比べて CO2 排出量が多く、より長い走行距離を必要とする商用車部門から始めて、水素ソリューションを通じて気候変動に積極的に対応する計画です。
さらに、現代自動車グループは、水素ビジョン 2040 の下で人類にプラスの影響を与え続けています。
HTWO – 人類のための水素
HTWOは、現代自動車グループの水素燃料電池システムベースの事業ブランドです。 HTWO は、水素分子である「H2」を表し、ヒュンダイの燃料電池事業の 2 つの主要な柱である「水素」と「人間性」も表しています。新しい燃料電池システム ブランドの立ち上げは、ヒュンダイのグローバルな燃料電池事業を促進し、水素エコシステムを成長させるのに役立ちます。
HTWO により、現代自動車グループは、船舶用途、地域エア モビリティ (RAM)、発電、水素トラムなど、さまざまな分野に用途を拡大しています。
現代自動車グループは、世界中の水素、エネルギー、ロジスティクス企業との戦略的パートナーシップを通じて、燃料電池システム事業を拡大し、水素社会の発展を加速させ、同社の HTWO ブランドの基盤を築いています。まず、韓国を含む主要なハブ地域に焦点を当てています。 、ヨーロッパ、中国、米国。
燃料電池システム – 自動車を超えて
HTWO 燃料電池技術は、燃料電池電気自動車 (FCEV) 開発の長い歴史によって証明されています。現代自動車は 1998 年の燃料電池の開発を皮切りに、第 1 世代、第 2 世代の量産型 FCEV を発売し、技術開発を進めてきました。
燃料電池システムは、NEXO SUV、Elec City 燃料電池バス、XCIENT 燃料電池大型トラックなどの商用車に使用されているだけでなく、さまざまな用途に展開できる可能性があります。
水素モビリティ～水素社会を実現するために～
現代自動車グループは、世界初の FCEV の量産、2018 年の発売から 2022 年上半期までに 27,000 台の NEXO を販売し、内燃機関 (ICE) 車に匹敵する性能を備え、NEXO の輸出など、多くのマイルストーンを築いてきました。ヨーロッパへのXCIENT燃料電池大型トラック。そのため、ヒュンダイは水素モビリティ市場での優位性を固めることで市場をリードしています。
NEXOは、世界初の量産FCEVの次世代として、2018年に発売された第2世代の量産FCEVであるTucson Fuel Cell SUV。内燃機関（ICE）であり、これがNEXOが世界市場で全世界のFCEV販売の半分を占める理由です。さらに、NEXO は 5 分以内に充電でき、WLTP 基準で 1 回の充電で最大 600 km 走行できます。
最先端の FCEV として、NEXO はその安全性が証明されています。プロアクティブ セーフティ テクノロジーにより、NEXO の SmartSense アクティブ セーフティおよび運転支援テクノロジーは、2018 年に Euro New Car Assessment Program (NCAP) から最高の 5 つ星の安全性評価を受けました。
現代自動車は乗用車に続いて商用ＦＣＥＶの開発に取り組み、水素バスやトラックの量産化に成功した。
XCIENT 燃料電池大型トラック 47 台がスイスに輸出され、2022 年 7 月現在、累計走行距離は 400 万 km を超えています。 環境への配慮と、スイスの山間部で安定して走行するトラックの走行性能に基づいています。 、XCIENT 燃料電池は地元の顧客から良い反応を得ています。
ヒュンダイの水素を燃料とする電気バスについては、2019 年の昌原市を皮切りに、韓国全土で 193 台の Elec City Fuel Cell バスが運行されています。Elec City Fuel Cell バスは、2020 年にサウジアラビアに輸出され、海外市場への参入に成功しました。 、2022年にはオーストリア・ウィーンの市内バスの定期路線に採用され、その商品性が証明されました。
水素モビリティ – さまざまなアプリケーション
未来の交通手段として注目されている水素電車。静かでクリーンな水素電気トラムは、従来の都市鉄道輸送の多くの欠点を克服します。架線や変電所などの配電インフラへの投資が不要なため、従来の路面電車に比べてコスト面で有利です。鉄道車両を製造する現代自動車グループの関連会社である現代ロテムは、HTWO 燃料電池システムを搭載した水素電気トラムを開発しました。パイロットのデモンストレーション プログラムは 2023 年に開始されます。
水素燃料電池は、物流や建設業界で使用されるような産業用特殊車両に適しています。無公害で静かな燃料電池システムは、快適な作業環境を提供します。急速充電でダウンタイムがほとんどないため、作業効率も最大化します。
現代モービスは、現代自動車および現代建設機械と提携して、2023年までにHTWO水素燃料電池システムを組み込んだ水素フォークリフトを商品化するためのパイロット実証プログラムを実施しています。
発電
HTWOは、2021年からFIA ETCR（eツーリングカーワールドカップ）レースカテゴリーに燃料電池発電機を提供しています。
FIA ETCR は、世界初の全電動ツーリングカー レース カテゴリーであり、主要な自動車メーカーに、高性能アリーナで電気技術を紹介する世界的な舞台を提供します。内燃機関を搭載していない車両のみ参加可能。
Hyundai Motor Company は FIA ETCR チャンピオンシップに独自のレーシング チームを投入していますが、HTWO 独自の燃料電池発電機を使用して参加するすべての高性能 EV を充電するモバイル充電インフラストラクチャも提供しています。
もう一つの水素燃料電池発電の事例として、韓国の蔚山市に発電団地があります。現代自動車グループが開発した 1MW の水素燃料電池発電システムは、500kW の電力を生成できる 2 つのコンテナ モジュールで構成されています。
この施設は、年間 8,000 MWh の電力を生成できます。これは、温室効果ガスや汚染をゼロにしながら、約 2,200 世帯に 1 か月あたり 300 kWh で電力を供給するのに十分な電力です。
また、現代モービスが開発した水素燃料電池非常用発電システムには、HTWO水素燃料電池システムが搭載されています。水素燃料電池を採用した非常用発電システムで、データセンターなどの非常用電源や電力需要ピーク時の補助電源として利用できます。安全性に優れ、エネルギー効率が高く、低騒音です。
水素通信 – 水素への移行を加速
「The World」は、あらゆる形態の輸送と技術がカーボン ニュートラルで持続可能な方法で運用される未来を想定しています。現代自動車グループは、社内外のコミュニケーションを通じて FCEV と水素エネルギーのブランドを構築し、グローバル コミュニティ全体がグリーン水素に基づくカーボン ニュートラルの実現に参加するよう奨励することを約束します。
「ディアマイヒーロー」キャンペーン
「Dear My Hero」のビデオに登場する水素ごみ収集車は、環境にやさしい水素技術が私たちの生活をいかに改善できるかを示しています。現代自動車グループが追求する「人間中心の進歩」の価値。未来のための新しい技術は、より良い生活のために開発されました。現代自動車グループは、昨年12月末までに水素洗浄車の試験運用を完了した。
リンク ： Dear My Hero – Hyundai Motor Group Presents Hydrogen Garbage Truck – YouTube
H2U（Hydrogen To You）キャンペーン
ヒュンダイは、さまざまな分野のインフルエンサーとともに、欧州で FCEV と水素エネルギーの価値を促進するための「H2U (Hydrogen to You) キャンペーン」を実施しています。キャンペーンに参加した世界的に活躍するインフルエンサーは、水素社会への移行の緊急性と、水素社会を実現するためのFCEVと水素エネルギーの拡大の重要性を強調しています。
H2エコノミーキャンペーン
ヒュンダイは、グローバル メディア グループのブルームバーグと提携して、水素社会の重要性を促進し、その出現を加速するための「H2 エコノミー キャンペーン」を実施しています。このキャンペーンは、世界中のオピニオンリーダーとコミュニケーションをとることで、水素エコシステムに勢いをつけ、水素社会を実現する方法を見つけ、水素経済におけるヒュンダイの技術的競争力を促進することを目的としています。
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