水素燃料電池は、データセンターで排出量のないバックアップ電力を提供できるとマイクロソフトは述べています

Mark Monroe, a principal infrastructure engineer on Microsoft’s team for datacenter advanced development, and Sean James, Microsoft’s director of datacenter research, stand between the two shipping containers and discuss the three-megawatt hydrogen fuel cell system.

ここでは、長さ 40 フィートの輸送用コンテナ 2 個に詰め込まれた水素燃料電池が、今年 6 月初旬の曇りの日に立ち上げられました。エンジニアがラップトップの周りに集まり、電池の状態、状態、出力に関するデータを表示するこの最初の実験での様子です。種類の水素発生器。

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ネットゼロは輸送におけるゼロサムゲームではありません – バッテリーと燃料電池の電気自動車の両方が必要です

社会全体の人や物の移動は、常に複数のテクノロジーに依存してきました。輸送システムのさまざまな個人、企業、地域、およびセグメントにはさまざまなニーズがあり、1 つのソリューションだけでそれらすべてを満たすことはできません。

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クリーン モビリティの未来は電動化 – バッテリーと水素

コロナウイルスの発生により、世界の炭素排出量は大幅に減少しました。主にロックダウン中に17%減少し、道路輸送による排出量は43%減少しました。これにより、パンデミック前の基準に戻ることへの疑問が生じ、永続的な変化のために拡張可能なクリーンな輸送ソリューションに投資する必要性も浮き彫りになりました。

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