Toyota Motor Corporation과 FuelCell Energy는 청정 에너지로 항만 시설에 전력을 공급하기 위해 협력했습니다. 캘리포니아주 롱비치항에서 사용되는 Tri-gen 시스템은 연간 약 200,000대의 차량 처리를 지원합니다.
계속 읽기멤브레인 기술이 자동차 산업에서 연료 전지의 상용화를 주도하는 방법
수소는 청정 에너지 미래에 필수적인 요소입니다. WL Gore & Associates(Gore)에서는 수소를 통해 저탄소 에너지 시스템에 대한 비전을 추진하고 있으며, 이는 특히 운송 부문에서 에너지원으로 수소를 채택하는 점에서 분명하게 드러납니다.
계속 읽기수소 연료 전지는 데이터 센터에서 배출 없는 백업 전력을 제공할 수 있다고 Microsoft는 말합니다.
올해 6월 초 흐린 날 한 쌍의 40피트 길이의 선적 컨테이너에 포장된 수소 연료 전지는 엔지니어들이 노트북 주변에 모여 이 첫 번째 사건에서 전지의 상태, 건강 및 전력 출력에 대한 데이터를 표시하면서 증가했습니다. - 종류 수소 발생기.
계속 읽기현대차그룹 수소비전 2040 – 에너지 패러다임 전환을 통한 탄소중립 솔루션
현대차그룹은 2040년까지 수소에너지가 운송뿐만 아니라 산업과 분야의 더 넓은 영역에 적용될 것이라는 비전을 갖고 있다.
계속 읽기네트 제로로 가는 길: 배터리와 연료전지 전기차 모두 보급
운송 부문은 전 세계 CO2 중 약 24%를 배출합니다. 탈탄소화에는 전 세계 탄소 중립을 달성하는 데 중요한 기념비적인 산업 변화가 필요합니다.
계속 읽기순 제로(Net Zero)는 운송에서 제로섬 게임이 아닙니다. 배터리와 연료 전지 전기 자동차가 모두 필요합니다.
사회 전반에 걸친 사람과 상품의 이동은 항상 하나 이상의 기술에 의존해 왔습니다. 다양한 개인, 기업, 지역 및 운송 시스템 부문은 서로 다른 요구 사항을 가지고 있으며 단일 솔루션은 이러한 모든 요구 사항을 단독으로 충족할 수 없습니다.
계속 읽기클린 모빌리티의 미래는 배터리와 수소로 전기가 될 것입니다.
코로나바이러스 발생으로 인해 주로 봉쇄 기간 동안 17% 감소하고 도로 운송 배출량이 43% 감소하여 전 세계 탄소 배출량이 크게 감소했습니다. 이는 전염병 이전 표준으로 돌아가는 것에 대한 질문을 촉발하고 지속 가능한 확장 가능한 청정 운송 솔루션에 투자해야 할 필요성을 강조했습니다. 변화.
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