Eine „kombinierte Welt“ aus Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen (FCEVs) und Batterie-Elektrofahrzeugen (BEVs) wird entstehen grüner Verkehrssektor, Schneller und billiger als eine der Lösungen allein. Der Hydrogen Council hat mit analytischer Unterstützung von McKinsey and Company einen Bericht veröffentlicht, der die komplementäre Rolle von FCEVs und BEVs in einem dekarbonisierten Transportsektor hervorhebt.
Die Analyse ergab, dass jede Lösung vergleichbare systemische Effizienzen und ähnliche CO2-Emissionen aufweist2 Intensität des Lebenszyklus. Aus Sicht der Fahrzeugbenutzer werden FCEVs und BEVs die Flexibilität und den Komfort bieten, um ihrem spezifischen Nutzungskontext und geografischen Standort gerecht zu werden. Darüber hinaus sind die Kosten für zwei unterstützende Infrastrukturen für FCEVs und BEVs günstiger als für ein Infrastrukturnetzwerk, hauptsächlich aufgrund der reduzierten Spitzenlasten und der Vermeidung kostspieliger Upgrades im Stromnetz. Die Botschaften des Berichts wurden im Dialog mit der Observatory Group entwickelt, die aus Vertretern von Regierungsbehörden und Hochschulen sowie Verbänden und Unternehmen bestand, die in Sektoren wie regenerative Stromerzeugung, Herstellung von Stromnetzausrüstung, Laden von Elektrofahrzeugen und Flottenmanagement tätig sind.
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