向清洁能源转型需要做出重大改变，全球氢气需求需要从 2020 年的 90 吨增至 2030 年的 1.4 亿吨，到 2050 年达到 6.6 亿吨。尽管认识到这一转型的必要性，但了解其规模和复杂性仍然是一个挑战。
继续阅读氢贸易的新视野：将清洁能源运往海外
净零并非交通领域的零和游戏——电池和燃料电池电动汽车都需要
整个社会的人员和货物流动始终依赖于不止一种技术。不同的个人、企业、地域和交通系统的细分市场有不同的需求，没有单一的解决方案可以单独满足所有这些需求。
继续阅读为清洁氢革命融资
氢能在工业脱碳和实现气候目标中发挥着关键作用，并得到了政治支持和超过 350 个全球项目的支持，凸显了前所未有的发展势头，但在确保市场和大规模实施的融资方面仍然存在重大挑战。
继续阅读氢气的净零即将到来，我们需要船上的世界才能到达那里
这是一个显著的转变，“净零”从一个流行词演变为一个具体的目标，占全球GDP 80%的主要经济体目前致力于脱碳，推动了对清洁能源，特别是基于氢能的解决方案的大量投资。
继续阅读氢能专业人士，不要回避关于安全的公开对话
氢能产业迅速扩张，截至 2021 年初已宣布超过 200 个大型项目，价值超过 $3000 亿美元，标志着各个领域发生了重大转变，之前由少数关键参与者主导，现在涵盖了多样化的业务和应用。
继续阅读是时候加速 >$3000 亿氢气项目管道
全球氢能部署正在加速，截至 2021 年初，已有 30 多个国家发布了氢能路线图，并宣布了 200 多个沿价值链的大型项目。
继续阅读如果 2020 年让氢能得到更多认识，那么 2021 年将带来更多关注
氢在去年进入了 2020 年的愿景。更多公告、投资、政策承诺和沟通量。随着我们进入新的一年，有必要进一步将热情集中在改革我们能源系统的漫长道路上有意义的后续步骤上。
继续阅读成为 CLIMATE CH2AMPION 的关键时刻
1874 年，科幻小说作家儒勒·凡尔纳 (Jules Verne) 设想氢能将成为未来的能源。近 150 年后，在一场全球性流行病和前所未有的自然灾害中，世界似乎已准备好迎接氢能作为未来能源的潜力。
继续阅读世界经济论坛——氢能如何帮助推动清洁、绿色的复苏
液化空气集团首席执行官伯努瓦·波蒂埃和丰田汽车公司董事长内山田武在世界经济论坛的一篇评论文章中指出，将氢能置于后疫情时代投资的中心可以开启氢能时代并加速清洁能源转型。
继续阅读清洁交通的未来将是电动的——使用电池和氢气
冠状病毒疫情导致全球碳排放量大幅下降，主要由于封锁期间碳排放量下降了 17%，其中公路运输排放量减少了 43%，这引发了人们对恢复到疫情前常态的质疑，并凸显了投资可扩展的清洁运输解决方案以实现持久变革的必要性。
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