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Treffen Sie die Mitglieder: Honda

Honda ist eines der 13 Gründungsmitglieder des Hydrogen Council. Hier beantwortet Shinji Aoyama, Director, Senior Managing Executive Officer, unsere Fragen.

3. März 2023

Honda war eines von 13 Gründungsmitgliedern des Hydrogen Council, als die globale CEO-geführte Initiative 2017 ins Leben gerufen wurde. Was bedeutet es für Honda, Gründungsmitglied des Council zu sein?

Honda ist weltweit führend in der Entwicklung von Brennstoffzellen und FCEVs und unterstützt die Ziele der Gründung des Hydrogen Council und spielt seit seiner Gründung eine aktive Rolle bei den Bemühungen, die Schaffung einer Wasserstoffgesellschaft zu beschleunigen, um eine klimaneutrale Gesellschaft zu erreichen Zusammenarbeit mit denen, die die gleiche Vision teilen.

Warum wollte Honda Teil des Hydrogen Council sein?

Wir sind dem Hydrogen Council beigetreten, weil wir glauben, dass wir mit anderen Ratsmitgliedern die Absichten der privatwirtschaftlich betriebenen, wasserstoffbezogenen Industrie mit der Welt teilen können, was es ermöglicht, Einfluss auf Politik und Investitionen zu nehmen.

Wir erwarten auch, dass die Teilnahme an den CEO-Meetings es Honda ermöglicht, den aktuellen globalen Trend im Zusammenhang mit Wasserstoff zu verstehen sowie Informationen auszutauschen und die Vernetzung mit Top-Führungskräften zu erkunden.

Was ist Hondas Vision für die Zukunft der Autos? Und wie passt Wasserstoff dazu?

Honda strebt „CO2-Neutralität in all unseren Produkten und Unternehmensaktivitäten bis 2050“ an.

Um dies zu erreichen, wollen wir bis 2040 weltweit nur noch BEVs und FCEVs (Automobile) verkaufen.

Honda hat über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Wasserstofftechnologie und FCEV.

Die Entwicklung von Brennstoffzellensystemen mit GM ist derzeit im Gange, und Honda plant, FCEVs mit diesem System an Bord im Jahr 2024 in Nordamerika und Japan zu verkaufen.

Was sind einige aktuelle Wasserstoff-Highlights für Honda?

Angesichts der weltweiten Umwelttrends werden wir dazu beitragen, eine CO2-neutrale Gesellschaft zu schaffen, indem wir unsere Kerntechnologie, die Brennstoffzellentechnologie, auf verschiedene Anwendungen (Nutzfahrzeuge, stationäre Kraftwerke, Baumaschinen usw.) neben unseren FCEVs ausdehnen.

Bei Nutzfahrzeugen arbeiten wir jeweils mit Isuzu und Dongfeng Motor zusammen, um an Brennstoffzellen-Lkw zu forschen.

Außerdem wurde auf dem Gelände der US-Tochter von Honda ein stationäres Kraftwerk installiert, für das ein Brennstoffzellensystem für „CLARITY FUEL CELL“ wiederverwendet wird, um eine mögliche zukünftige Kommerzialisierung zu prüfen.

In Europa wird ein Energieökosystem aufgebaut, das erneuerbare Energien, Wasserstofferzeugung und Wasserstoffnutzung kombiniert.

Darüber hinaus haben wir mit der Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) einen Forschungs- und Entwicklungsvertrag über ein „Circular Renewable Energy System“ zur Energieversorgung von Mondsondenfahrzeugen abgeschlossen und arbeiten an der von JAXA beauftragten Forschung und Entwicklung.

Was hat Honda in Bezug auf Wasserstoff für 2023 geplant?

Für Nutzfahrzeuge in Japan wird gemeinsam mit Isuzu ein Prototyp eines schweren Brennstoffzellen-Lkw hergestellt, und ein Demonstrationsexperiment des Testfahrzeugs ist für 2023 geplant. Darüber hinaus wird in China, das den größten Markt für Nutzfahrzeuge hat, Wir haben mit der Dongfeng Motor Corporation eine Brennstoffzellenbahn hergestellt und mit der Fahrdemonstration begonnen.

Außerdem wird ein Verifizierungstest des auf dem Gelände unserer US-Tochter installierten stationären Kraftwerks durchgeführt. In diesem Test wird die Praktikabilität durch den tatsächlichen Einsatz der Stromversorgung als Notstromversorgung für ein Rechenzentrum überprüft.

In Europa haben wir uns entschieden, am F&E-Standort in Offenbach, Deutschland, Anlagen zur Produktion von grünem Wasserstoff und zur Wasserstoffbetankung aufzubauen. Wir erwarten, dass diese Investition unsere Energiemanagementsysteme weiter stärken und es uns ermöglichen wird, grünen Wasserstoff durch Elektrolyse zu produzieren und diesen Wasserstoff für FCEVs zu verwenden, indem wir überschüssigen Strom aus Solarenergie nutzen. Diese wasserstoffbezogenen Anlagen werden von einem angeschlossenen Partnerunternehmen eingeführt und in der zweiten Jahreshälfte in Betrieb genommen.

Honda strebt weiterhin die Popularisierung von Brennstoffzellensystemen nicht nur in FCEVs, sondern in einer breiten Palette von Anwendungen wie Nutzfahrzeugen, stationären Kraftwerken und Baumaschinen an.

Über den Hydrogen Council

Der Hydrogen Council ist eine globale, von CEOs geführte Initiative, die führende Unternehmen mit einer gemeinsamen Vision und langfristigen Ambitionen für Wasserstoff zusammenbringt, um den Übergang zu sauberer Energie zu fördern. Der Rat ist der Ansicht, dass Wasserstoff eine Schlüsselrolle bei der Erreichung unserer globalen Dekarbonisierungsziele spielen muss, indem er dazu beiträgt, Energiequellen weltweit zu diversifizieren, geschäftliche und technologische Innovationen als Triebkräfte für langfristiges Wirtschaftswachstum zu fördern und schwer zu reduzierende Sektoren zu dekarbonisieren.

Der Rat nutzt seine globale Reichweite, um die Zusammenarbeit zwischen Regierungen, Industrie und Investoren zu fördern, und bietet Leitlinien für die Beschleunigung des weltweiten Einsatzes von Wasserstofflösungen. Es fungiert auch als Marktplatz für Unternehmen und bringt eine vielfältige Gruppe von über 140 Unternehmen mit Sitz in über 20 Ländern über die gesamte Wasserstoff-Wertschöpfungskette hinweg zusammen, darunter große multinationale Unternehmen, innovative KMU und Investoren.

Der Hydrogen Council dient auch als Ressource für Sicherheitsstandards und als Gesprächspartner für die Investorengemeinschaft und identifiziert gleichzeitig Möglichkeiten für regulatorische Interessenvertretung in wichtigen Regionen.

Um mehr zu erfahren, besuchen Siewww.hydrogencouncil.comund folgen Sie uns auf Twitter@HydrogenCouncilundLinkedIn.

Für weitere Informationen

Joanna Sampson, Kommunikationsmanagerin, Hydrogen Council
joanna.sampson@hydrogencouncouncil.com

 

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Warum wollte Honda Teil des Hydrogen Council sein?

Wir sind dem Hydrogen Council beigetreten, weil wir glauben, dass wir mit anderen Ratsmitgliedern die Absichten der privatwirtschaftlich betriebenen, wasserstoffbezogenen Industrie mit der Welt teilen können, was es ermöglicht, Einfluss auf Politik und Investitionen zu nehmen.

Wir erwarten auch, dass die Teilnahme an den CEO-Meetings es Honda ermöglicht, den aktuellen globalen Trend im Zusammenhang mit Wasserstoff zu verstehen sowie Informationen auszutauschen und die Vernetzung mit Top-Führungskräften zu erkunden.

Was ist Hondas Vision für die Zukunft der Autos? Und wie passt Wasserstoff dazu?

Honda strebt „CO2-Neutralität in all unseren Produkten und Unternehmensaktivitäten bis 2050“ an. Um dies zu erreichen, wollen wir bis 2040 weltweit nur noch BEVs und FCEVs (Automobile) verkaufen.

Honda hat über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Wasserstofftechnologie und FCEV.

Die Entwicklung von Brennstoffzellensystemen mit GM ist derzeit im Gange, und Honda plant, FCEVs mit diesem System an Bord im Jahr 2024 in Nordamerika und Japan zu verkaufen.

Was sind einige aktuelle Wasserstoff-Highlights für Honda?

Angesichts der weltweiten Umwelttrends werden wir dazu beitragen, eine CO2-neutrale Gesellschaft zu schaffen, indem wir unsere Kerntechnologie, die Brennstoffzellentechnologie, auf verschiedene Anwendungen (Nutzfahrzeuge, stationäre Kraftwerke, Baumaschinen usw.) neben unseren FCEVs ausdehnen.

Bei Nutzfahrzeugen arbeiten wir jeweils mit Isuzu und Dongfeng Motor zusammen, um an Brennstoffzellen-Lkw zu forschen.

Außerdem wurde auf dem Gelände der US-Tochter von Honda ein stationäres Kraftwerk installiert, für das ein Brennstoffzellensystem für „CLARITY FUEL CELL“ wiederverwendet wird, um eine mögliche zukünftige Kommerzialisierung zu prüfen.

In Europa wird ein Energieökosystem aufgebaut, das erneuerbare Energien, Wasserstofferzeugung und Wasserstoffnutzung kombiniert.

Darüber hinaus haben wir mit der Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) einen Forschungs- und Entwicklungsvertrag über ein „Circular Renewable Energy System“ zur Energieversorgung von Mondsondenfahrzeugen abgeschlossen und arbeiten an der von JAXA beauftragten Forschung und Entwicklung.

Was hat Honda in Bezug auf Wasserstoff für 2023 geplant?

Für Nutzfahrzeuge in Japan wird gemeinsam mit Isuzu ein Prototyp eines schweren Brennstoffzellen-Lkw hergestellt, und ein Demonstrationsexperiment des Testfahrzeugs ist für 2023 geplant. Darüber hinaus wird in China, das den größten Markt für Nutzfahrzeuge hat, Wir haben mit der Dongfeng Motor Corporation eine Brennstoffzellenbahn hergestellt und mit der Fahrdemonstration begonnen.

Außerdem wird ein Verifizierungstest des auf dem Gelände unserer US-Tochter installierten stationären Kraftwerks durchgeführt. In diesem Test wird die Praktikabilität durch den tatsächlichen Einsatz der Stromversorgung als Notstromversorgung für ein Rechenzentrum überprüft.

In Europa haben wir uns entschieden, am F&E-Standort in Offenbach, Deutschland, Anlagen zur Produktion von grünem Wasserstoff und zur Wasserstoffbetankung aufzubauen. Wir erwarten, dass diese Investition unsere Energiemanagementsysteme weiter stärken und es uns ermöglichen wird, grünen Wasserstoff durch Elektrolyse zu produzieren und diesen Wasserstoff für FCEVs zu verwenden, indem wir überschüssigen Strom aus Solarenergie nutzen. Diese wasserstoffbezogenen Anlagen werden von einem angeschlossenen Partnerunternehmen eingeführt und in der zweiten Jahreshälfte in Betrieb genommen.

Honda strebt weiterhin die Popularisierung von Brennstoffzellensystemen nicht nur in FCEVs, sondern in einer breiten Palette von Anwendungen wie Nutzfahrzeugen, stationären Kraftwerken und Baumaschinen an.

 

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