Honda fue uno de los 13 miembros fundadores del Consejo de Hidrógeno cuando se creó la iniciativa global liderada por el CEO en 2017. ¿Qué significa para Honda ser miembro fundador del Consejo?
Liderando el mundo en el desarrollo de celdas de combustible y FCEV, Honda apoya los objetivos del establecimiento del Consejo del Hidrógeno y ha jugado un papel activo desde su establecimiento, en un esfuerzo por acelerar la creación de una sociedad del hidrógeno para lograr una sociedad neutral en carbono a través de cooperación con aquellos que comparten la misma visión.
¿Por qué Honda quería ser parte del Consejo de Hidrógeno?
Nos hemos unido al Consejo del Hidrógeno porque creemos que con otros miembros del Consejo podemos compartir las intenciones de la industria privada relacionada con el hidrógeno con el mundo, lo que hace posible tener un impacto en las políticas y las inversiones.
También esperamos que la participación en las reuniones de CEO le permita a Honda comprender la tendencia global actual relacionada con el hidrógeno, así como intercambiar información y explorar la creación de redes con altos ejecutivos.
¿Cuál es la visión de Honda para el futuro de los automóviles? ¿Y cómo encaja el hidrógeno en esto?
Honda apunta a la "neutralidad de carbono en todos nuestros productos y actividades corporativas para 2050".
Para lograr esto, nuestro objetivo es vender solo BEV y FCEV (automóviles) en todo el mundo para 2040.
Honda tiene más de 30 años de historia en tecnología de hidrógeno y desarrollo de FCEV.
El desarrollo del sistema de celdas de combustible con GM está actualmente en marcha, y Honda planea vender FCEV con este sistema a bordo en América del Norte y Japón en 2024.
¿Cuáles son algunos aspectos destacados recientes del hidrógeno para Honda?
En vista de las tendencias medioambientales mundiales, ayudaremos a lograr una sociedad neutra en carbono ampliando nuestra tecnología central, la tecnología de celdas de combustible, a diversas aplicaciones (vehículos comerciales, centrales eléctricas estacionarias, maquinaria de construcción, etc.) además de nuestros FCEV.
Para vehículos comerciales, estamos trabajando en colaboración con Isuzu y Dongfeng Motor respectivamente para investigar sobre camiones de celdas de combustible.
Además, se ha instalado una central eléctrica estacionaria, para la que se reutiliza un sistema de pila de combustible para “CLARITY FUEL CELL”, en las instalaciones de la filial de Honda en EE. UU. para estudiar una posible comercialización futura.
En Europa, se está construyendo un ecosistema energético que combina energía renovable, producción de hidrógeno y utilización de hidrógeno.
Además de eso, hemos concluido un contrato de investigación y desarrollo con la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA) en relación con un "sistema de energía renovable circular" para suministrar energía a los vehículos de la sonda lunar y estamos trabajando en la investigación y el desarrollo encargados por JAXA.
Con respecto al hidrógeno, ¿qué tiene planeado Honda para 2023?
En cuanto a los vehículos comerciales en Japón, se fabricará un prototipo de un camión pesado de pila de combustible junto con Isuzu, y se planea un experimento de demostración del vehículo de prueba en 2023. Además, en China, que tiene el mayor tamaño de mercado para vehículos comerciales, fabricamos una pista de pila de combustible con Dongfeng Motor Corporation y comenzamos la demostración de conducción.
Además, se realizará una prueba de verificación de la central eléctrica estacionaria instalada en las instalaciones de nuestra filial estadounidense. Esta prueba verificará la practicidad mediante el uso real de la fuente de alimentación como energía de emergencia para un centro de datos.
En Europa, hemos decidido establecer instalaciones para la producción de hidrógeno verde y el reabastecimiento de hidrógeno en la base de I+D de Offenbach, Alemania. Esperamos que esta inversión fortalezca aún más nuestros sistemas de gestión de energía y nos permita producir hidrógeno verde a través de la electrólisis y utilizar dicho hidrógeno para FCEV, utilizando cualquier excedente de electricidad de la energía solar. Estas instalaciones relacionadas con el hidrógeno serán presentadas por empresas asociadas afiliadas y se pondrán en marcha en la segunda mitad de este año.
Honda continúa apuntando a la popularización de los sistemas de celdas de combustible no solo en los FCEV, sino también en una amplia gama de aplicaciones, como vehículos comerciales, centrales eléctricas estacionarias y maquinaria de construcción.
Acerca del Consejo del Hidrógeno
El Hydrogen Council es una iniciativa global liderada por directores generales que reúne a empresas líderes con una visión unida y una ambición a largo plazo para que el hidrógeno fomente la transición hacia la energía limpia. El Consejo cree que el hidrógeno tiene un papel clave que desempeñar para alcanzar nuestros objetivos globales de descarbonización al ayudar a diversificar las fuentes de energía en todo el mundo, fomentar la innovación empresarial y tecnológica como impulsores del crecimiento económico a largo plazo y descarbonizar sectores difíciles de reducir.
Usando su alcance global para promover la colaboración entre los gobiernos, la industria y los inversores, el Consejo brinda orientación sobre cómo acelerar el despliegue de soluciones de hidrógeno en todo el mundo. También actúa como un mercado empresarial, que reúne a un grupo diverso de más de 140 empresas con sede en más de 20 países en toda la cadena de valor del hidrógeno, incluidas grandes multinacionales, pymes innovadoras e inversores.
El Hydrogen Council también sirve como un recurso para los estándares de seguridad y un interlocutor para la comunidad inversora, al tiempo que identifica oportunidades para la defensa regulatoria en geografías clave.
Para saber más visitawww.hydrogencouncil.comy síguenos en Twitter@ConsejoHidrógenoyLinkedIn.
Joanna Sampson, Gerente de Comunicaciones, Consejo de Hidrógeno
joanna.sampson@hydrogencouncouncil.com
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