멤버 만나기: 혼다

Honda는 2017년 글로벌 CEO 주도 이니셔티브가 만들어졌을 때 수소 위원회의 창립 멤버 13명 중 하나였습니다. 혼다가 위원회의 창립 멤버가 된다는 것은 어떤 의미입니까?

연료 전지 및 FCEV 개발에서 세계를 선도하는 Honda는 수소 위원회의 설립 목표를 지원하고 탄소 중립 사회를 달성하기 위한 수소 사회의 창조를 가속화하기 위한 노력의 일환으로 설립 이래 적극적인 역할을 해왔습니다. 같은 비전을 공유하는 사람들과의 협력.

Honda는 왜 수소 위원회의 일원이 되기를 원했습니까?

우리는 민간이 주도하는 수소 관련 산업의 지향점을 다른 협의회 회원들과 공유함으로써 정책과 투자에 임팩트를 줄 수 있다고 생각하여 수소 협의회에 가입하게 되었습니다.

또한 CEO 간담회에 참석하여 혼다가 현재 수소 관련 글로벌 트렌드를 이해하고 최고 경영진과 정보를 교환하고 네트워킹을 모색할 수 있기를 기대합니다.

자동차의 미래에 대한 Honda의 비전은 무엇입니까? 그리고 수소는 이것에 어떻게 맞습니까?

Honda는 "2050년까지 모든 제품 및 기업 활동에서 탄소 중립"을 목표로 합니다.

이를 달성하기 위해 2040년까지 전 세계적으로 BEV 및 FCEV(자동차)만 판매하는 것을 목표로 합니다.

Honda는 수소 기술 및 FCEV 개발 분야에서 30년 이상의 역사를 가지고 있습니다.

현재 GM과 연료전지 시스템 개발을 진행 중이며 혼다는 2024년 북미와 일본에서 이 시스템을 탑재한 FCEV를 판매할 계획이다.

Honda의 최근 수소 하이라이트는 무엇입니까?

전 세계 환경 트렌드에 맞춰 핵심기술인 연료전지 기술을 수소전기차 이외의 다양한 응용(상용차, 고정식 발전소, 건설기계 등)으로 확대하여 탄소중립사회 구현에 기여하겠습니다.

상용차는 Isuzu, Dongfeng Motor와 각각 협력하여 연료전지트럭을 연구하고 있습니다.

또한 "CLARITY FUEL CELL"용 연료 전지 시스템을 재사용하는 고정식 발전소가 Honda의 미국 자회사 부지에 설치되어 향후 상용화 가능성을 검토하고 있습니다.

유럽에서는 재생에너지와 수소 생산, 수소 활용이 결합된 에너지 생태계가 구축되고 있다.

또한 달 탐사선에 전력을 공급하는 "순환형 재생 에너지 시스템"에 대해 JAXA(Japan Aerospace Exploration Agency)와 연구 개발 계약을 체결하고 JAXA가 위탁한 연구 개발을 진행하고 있습니다.

수소와 관련하여 Honda는 2023년에 무엇을 계획하고 있습니까?

일본 상용차의 경우 이스즈와 공동으로 연료전지 대형트럭 시제품을 제작하고 2023년 시승차 실증실험을 계획하고 있다. Dongfeng Motor Corporation과 함께 연료 전지 트랙을 제작하고 시연을 시작했습니다.

또한 미국법인 부지에 설치된 고정식 발전소에 대한 실증시험을 진행할 예정입니다. 이 테스트는 전원 공급 장치를 데이터 센터의 비상 전원으로 실제로 사용하여 실용성을 검증합니다.

유럽에서는 독일 오펜바흐 R&D 거점에 그린수소 생산 및 수소충전을 위한 시설을 구축하기로 했습니다. 이번 투자를 통해 에너지 관리 시스템을 더욱 강화하고 태양광 발전의 잉여 전력을 활용하여 전기 분해를 통해 그린 수소를 생산하고 FCEV에 수소를 사용할 수 있을 것으로 기대합니다. 이들 수소 관련 설비는 관계사 협력사를 통해 도입해 올 하반기부터 가동할 예정이다.

Honda는 FCEV뿐만 아니라 상용차, 고정식 발전소 및 건설 기계와 같은 광범위한 응용 분야에서 연료 전지 시스템의 대중화를 계속 목표로 하고 있습니다.