Benoît Potier(에어리퀴드 CEO)와 Takeshi Uchiyamada(Toyota Motor Corp. 회장)는 세계경제포럼(WEF) 의견서에서 포스트 코로나19 투자의 중심에 수소를 두는 것이 수소 시대를 시작하고 청정 에너지 전환을 가속화할 수 있다고 주장합니다.
계속 읽기클린 모빌리티의 미래는 배터리와 수소로 전기가 될 것입니다.
코로나바이러스 발생으로 인해 주로 봉쇄 기간 동안 17% 감소하고 도로 운송 배출량이 43% 감소하여 전 세계 탄소 배출량이 크게 감소했습니다. 이는 전염병 이전 표준으로 돌아가는 것에 대한 질문을 촉발하고 지속 가능한 확장 가능한 청정 운송 솔루션에 투자해야 할 필요성을 강조했습니다. 변화.
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수소는 생각보다 훨씬 빨리 광범위한 응용 분야에서 다른 저탄소 또는 기존의 대안에 비해 비용 경쟁력을 갖게 될 수 있습니다.
계속 읽기수소 가격 경쟁력 – 인포그래픽
수소는 생각보다 훨씬 빨리 광범위한 응용 분야에서 다른 저탄소 또는 기존의 대안에 비해 비용 경쟁력을 갖게 될 수 있습니다.
계속 읽기수소는 예상보다 빠르게 원가 경쟁력을 확보할 수 있다
지금까지 수소에너지의 주류 채택은 한 세기 동안의 효율성에도 불구하고 높은 비용으로 인해 방해를 받아왔습니다. 그러나 기후 비상사태로 인한 청정 에너지 솔루션에 대한 수요 증가, 새로운 정치적 의지, 기술 비용 감소로 인해 우리는 상당한 에너지 전환의 위기에 처해 있을 수 있습니다.
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