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Air Liquide의 수소 에너지 전략 및 정책 지원 부사장 Peter Mackey와 Toyota Motor Europe의 총괄 책임자 Stephan Herbst, 수소 위원회 연구 책임자
전 세계적으로 수소 배치가 그 어느 때보다 빠르게 진행되고 있습니다. 이러한 추세는 2020년 내내 분명했지만 이제 우리는 열정을 입증할 수 있는 숫자도 가지고 있습니다. 2021년 초 현재 30개 이상의 국가에서 수소 로드맵을 발표했으며 가치 사슬을 따라 200개 이상의 대규모 프로젝트가 발표되었습니다. 탈탄소화 및 녹색 회복에 대한 세계적인 약속과 재생 가능 비용의 지속적인 감소에 힘입어 현재 환경은 청정 기술 혁신 및 산업 규모 확대를 위한 온상을 제공합니다. 현재 전 세계적으로 진행 중인 인상적인 수소 프로젝트는 지구 기후 목표를 달성하고 상당한 양의 탄소를 완화하는 데 크게 기여할 수 있습니다. 오늘 발표된 228개의 프로젝트가 모두 실현된다면, 수소에 대한 총 투자는 2030년까지 1조 3천억 3천억을 초과할 것입니다.
수소에 대한 이 새로운 수준의 성숙은 우리가 실현의 중요한 문턱에 도달했음을 보여줍니다. 기후 변화에 대처해야 하는 시급함은 부문과 지역에 걸쳐 공명했으며, 우리 경제의 탈탄소화에 대한 수소의 기여를 극대화하기 위한 실질적인 조치를 촉구했습니다. 새로 발간된 수소위원회에서 수소 인사이트[1] McKinsey와 공동으로 개발한 보고서를 통해 주요 시장 동향, 수소 위원회 회원들의 투자 약속, 산업 규모 확대의 비용 절감 혜택을 제공하려는 업계의 노력을 조사합니다. 이는 산업이 계속 성장함에 따라 수소가 수행할 역할에 대한 귀중한 지침을 제공합니다.
강력한 정책 신호는 강력한 비즈니스 활동을 유발합니다.
규제 및 정부 지원은 투자에 대한 강력한 충동입니다. 수소는 현재까지 세계 GDP의 절반을 차지하는 75개국이 발표한 순 제로 전략의 핵심 요소가 되었습니다. 보조금 및 세금 공제와 같은 적절한 인센티브와 함께 야심찬 청정 수소 생산, 채택 및 소비 목표가 추진력을 얻고 있습니다. EU는 블록 내에서 40기가와트의 전해조 용량과 2030년까지 추가로 연간 40기가와트의 수소 수입을 목표로 하는 강력한 모범을 보였습니다.
지역 요구에 맞게 수소를 활용할 수 있습니다.
수소의 다재다능함을 통해 정부는 산업 탈탄소화, 재생 가능 통합 또는 운송 배출 감소와 같은 지역 우선순위에 대응하는 애플리케이션에 노력을 집중할 수 있습니다. 일본과 한국은 현재 도로 운송 응용 분야의 선두 주자이지만 유럽은 통합 수소 경제 프로젝트에 막대한 투자를 하고 있습니다. 한편, 재생 가능 자원이 풍부한 지역은 기가 스케일 수출 계획을 개발하고 있습니다. 옵션은 다양합니다. 수소는 2030년까지 상업용 차량, 기차 및 장거리 운송 애플리케이션뿐만 아니라 비료, 정유 공장, 철강, 항공 및 운송 애플리케이션을 포함하여 22개 애플리케이션에서 가장 경쟁력 있는 저탄소 솔루션이 될 수 있습니다.
부문별 전략으로 규모 확대
수소 배치는 포괄적인 국가 전략에 의존할 뿐만 아니라 부문 수준의 규제와 목표도 필요합니다. 운송은 2035년까지 내연기관 차량의 판매를 금지할 계획인 20개 이상의 국가와 1억 대 이상의 자동차를 다루는 35개 이상의 도시에서 새롭고 더 엄격한 배출 제한을 설정하는 좋은 사례입니다. 전 세계적으로 국가들은 2030년까지 450만 대의 연료 전지 전기 자동차를 보유할 것으로 예상하고 있으며 중국, 일본 및 한국이 출시를 주도하고 있습니다. 이와 동시에 이해 관계자들은 이러한 차량에 연료를 공급하기 위해 2030년까지 10,500개의 수소 충전소를 목표로 삼고 있습니다.
발표된 투자 규모는 상당하지만 계획된 프로젝트가 결승선을 통과하도록 하기 위해 해야 할 일이 여전히 남아 있으며, 새로운 프로젝트는 계속해서 파이프라인을 채워야 합니다. 정부, 기업 및 투자자 간의 파트너십은 장기적인 목표를 정의하고, 단기적인 이정표를 설정하고, 필요한 규제 프레임워크를 형성하는 데 핵심이 될 것이며, 저탄소 수소 공급은 올바른 현지화 접근 방식과 생산 모범 사례가 적용됩니다. 필요한 배출 및 비용 절감을 달성하려면 지역적 뉘앙스를 지원하기 위해 다양한 수소 경로를 결합해야 합니다.[2]
우리가 출시한 이후로 몇 가지 새로운 프로젝트가 이미 발표되었습니다. 수소 인사이트 적절한 평가에는 주의 깊은 추적이 필요하므로 수소 위원회는 이해 관계자가 배포를 가속화할 수 있도록 지속적으로 개발을 모니터링할 것입니다. 산업으로서 우리는 정책 입안자 및 투자 커뮤니티뿐만 아니라 파트너로서 서로 긴밀하게 협력하여 수소 생산 및 유통 비용을 줄이고 규모 확대를 지원하는 중요한 "잠금 해제"를 식별해야 합니다. 수소 프로젝트가 상업적 실행 가능성에 도달할 수 있도록. 이것이 수소가 최대한의 잠재력을 발휘할 수 있도록 보장하는 방법입니다.
참조:
[1] 수소 인사이트 2021, 수소 위원회, 2021년 2월
[2] 수소 탈탄소화 경로, 1부 – 수명 주기 평가, 수소 위원회, 2021년 1월
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