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Il est temps d'accélérer le pipeline de projets d'hydrogène > $300 milliards

Cet article a été publié pour la première fois dans Vue H2.

Par Peter Mackey, VP Strategy & Policy Support, Hydrogen Energy chez Air Liquide et Stephan Herbst, General Manager chez Toyota Motor Europe, Hydrogen Council Study Leads

Le déploiement de l'hydrogène à travers le monde évolue plus rapidement que jamais. Cette tendance était indubitable tout au long de 2020, mais nous avons maintenant aussi les chiffres pour justifier l'enthousiasme : au début de 2021, plus de 30 pays ont publié des feuilles de route pour l'hydrogène et plus de 200 projets à grande échelle ont été annoncés tout au long de la chaîne de valeur. Poussé par les engagements mondiaux en faveur de la décarbonisation et d'une reprise verte, ainsi que par une baisse continue des coûts des énergies renouvelables, l'environnement actuel offre un foyer pour l'innovation dans les technologies propres et la mise à l'échelle industrielle. Le nombre impressionnant de projets d'hydrogène actuellement en cours dans le monde peut contribuer de manière significative à la réalisation des objectifs climatiques mondiaux et atténuer une quantité considérable de carbone. Si les 228 projets annoncés aujourd'hui se concrétisent, les investissements totaux dans l'hydrogène dépasseraient $300 milliards jusqu'en 2030, soit l'équivalent de 1,4% du financement mondial de l'énergie.

Ce nouveau niveau de maturité pour l'hydrogène montre que nous avons atteint un seuil de réalisation important. L'urgence d'agir sur le changement climatique a résonné dans tous les secteurs et toutes les zones géographiques, incitant à des actions substantielles sur le terrain pour maximiser la contribution de l'hydrogène à la décarbonisation de nos économies. Dans le Hydrogen Council récemment publié Aperçu de l'hydrogène[1] rapport, développé en collaboration avec McKinsey, nous étudions les principales tendances du marché, les engagements d'investissement des membres du Conseil de l'hydrogène et les efforts de l'industrie pour offrir les avantages de réduction des coûts de la mise à l'échelle industrielle. Cela fournit des indications précieuses sur le rôle que jouera l'hydrogène à mesure que l'industrie continuera de croître.

Des signaux politiques forts déclenchent une activité commerciale intense
La réglementation et le soutien du gouvernement sont une forte impulsion pour l'investissement. L'hydrogène est devenu un élément central des stratégies net zéro annoncées par 75 pays à ce jour, pays qui représentent ensemble la moitié du PIB mondial. Des objectifs ambitieux de production, d'adoption et de consommation d'hydrogène propre, accompagnés d'incitations appropriées telles que des subventions et des crédits d'impôt, sont à l'origine de la dynamique. L'UE a donné un exemple fort, visant une capacité d'électrolyseur de 40 gigawatts à l'intérieur du bloc et 40 gigawatts supplémentaires d'importations annuelles d'hydrogène d'ici 2030, tandis que plusieurs États américains se sont engagés à atteindre des objectifs audacieux pour les véhicules à zéro émission d'ici 2035.

L'hydrogène peut être exploité pour répondre aux besoins régionaux
La polyvalence de l'hydrogène permet aux gouvernements de concentrer leurs efforts sur des applications qui répondent aux priorités régionales, telles que la décarbonation industrielle, l'intégration des énergies renouvelables ou la réduction des émissions des transports. Alors que le Japon et la Corée sont actuellement les précurseurs dans les applications de transport routier, l'Europe investit massivement dans des projets intégrés d'économie de l'hydrogène. Pendant ce temps, les régions disposant d'abondantes ressources renouvelables développent des programmes d'exportation à grande échelle. Les options sont diverses : l'hydrogène peut être la solution à faible émission de carbone la plus compétitive dans 22 applications d'ici 2030, y compris non seulement les véhicules utilitaires, les trains et les applications de transport à longue distance, mais aussi les applications d'engrais, de raffinerie, d'acier, d'aviation et de navigation.

Les stratégies sectorielles stimulent la poursuite de la mise à l'échelle
Le déploiement de l'hydrogène ne repose pas seulement sur des stratégies nationales globales, mais nécessite également une réglementation et des objectifs au niveau sectoriel. Les transports en sont un bon exemple, avec plus de vingt pays prévoyant d'interdire les ventes de véhicules à moteur à combustion interne d'ici 2035, et plus de 35 villes couvrant plus de 100 millions de voitures fixant de nouvelles limites d'émissions plus strictes. À l'échelle mondiale, les pays prévoient d'avoir 4,5 millions de véhicules électriques à pile à combustible d'ici 2030, la Chine, le Japon et la Corée étant en tête du déploiement. En parallèle, les acteurs visent 10 500 stations de ravitaillement en hydrogène d'ici 2030 pour alimenter ces véhicules.

Bien que le volume des investissements annoncés soit important, il reste encore du travail à faire pour s'assurer que les projets prévus franchissent la ligne d'arrivée, tandis que de nouveaux projets doivent continuer à remplir le pipeline. Les partenariats entre les gouvernements, les entreprises et les investisseurs seront essentiels pour définir des objectifs à long terme, fixer des jalons à court terme et façonner les cadres réglementaires nécessaires, tout en gardant à l'esprit que l'approvisionnement en hydrogène à faible émission de carbone à grande échelle n'est économiquement et écologiquement réalisable que si le la bonne approche localisée et les meilleures pratiques de production sont appliquées. Pour obtenir les réductions d'émissions et de coûts nécessaires, différentes voies d'accès à l'hydrogène doivent être combinées pour prendre en charge les nuances régionales.[2]

Plusieurs nouveaux projets ont déjà été annoncés depuis la sortie de notre Aperçu de l'hydrogène rapport en février 2021. Étant donné qu'une évaluation appropriée nécessite un suivi minutieux, le Conseil de l'hydrogène continuera de suivre les développements de manière continue pour aider les parties prenantes à accélérer le déploiement. En tant qu'industrie, nous devons continuer à travailler en étroite collaboration les uns avec les autres en tant que partenaires, ainsi qu'avec les décideurs politiques et la communauté des investisseurs, pour identifier les « déblocages » critiques qui réduiront le coût de la production et de la distribution d'hydrogène, et soutiendront la mise à l'échelle, afin que les projets hydrogène puissent atteindre une viabilité commerciale. C'est ainsi que nous pouvons nous assurer que l'hydrogène sera à la hauteur de son plein potentiel.


Références:

[1] Perspectives hydrogène 2021, Conseil Hydrogène, février 2021

[2] Voies de décarbonisation de l'hydrogène, partie 1 - Une évaluation du cycle de vie, Conseil Hydrogène, janvier 2021


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