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수소 위원회의 전무 이사인 Daryl Wilson
수소에 대한 글로벌 지원이 그 어느 때보다 강력했지만 기대치도 그 어느 때보다 높아졌습니다. 지난 12개월 동안 COVID 위기와 그 회복으로 가속화된 전례 없는 긴박감이 전 세계 청정 에너지 전환에 대한 조치를 주도하고 있습니다. 기후 중립 목표에 기여하면서 에너지 시스템과 경제를 더욱 탄력적으로 만들 수 있는 기술을 찾기 위해 전 세계의 정책 입안자들은 수소의 엄청난 잠재력을 인정하고 수소에 관심을 돌렸습니다. 수소에 대한 이러한 모든 관심은 잘 배치되어 있습니다. 우리가 에너지 미래를 변화시키려 할 때 수소의 확장성과 용량은 우리의 몫입니다.
그러나 우리 에너지 시스템의 많은 부분이 대중의 시야에 숨겨져 있습니다. 따라서 대중이 우리가 매일 소비하는 에너지 이면에 있는 막대한 규모의 기반 시설에 대해 제한적으로 이해하고 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 시스템에서 가장 눈에 띄는 부분은 전기적인 부분입니다. 이것은 탈탄소화에 대한 우리의 열망의 초점이기도 합니다. 그러나 전기 시스템의 "전자 흐름"은 일반적으로 우리가 사용하는 에너지의 15-20% 이하를 차지합니다.[1]. 우리 소비의 더 큰 부분은 액체 연료와 천연 가스에 의해 지원되는 분자 흐름입니다. 분자에 대한 전자의 20/80 분할은 미래에 수소의 중요한 위치에 대한 핵심 이유입니다. 분자 에너지의 많은 속성은 매력적이며 우리가 에너지를 사용하는 방식에 도움이 됩니다.
"모든 것을 전기화"하려면 전기를 생성하고 수송하는 시스템을 5배 늘려야 합니다. 우리가 그것을 만들고 매우 빠르게 사용해야 하는 전기 시스템의 즉각성도 문제입니다. 석유와 가스의 분자 시스템은 전기 시스템보다 훨씬 더 관리하기 쉬운 속도로 에너지를 저장하고 이동할 수 있는 능력을 제공합니다. 수소는 그리드의 전자보다 에너지를 더 잘 저장하고 이동하는 유사한 능력을 제공합니다. 자동차에서 수소는 더 넓은 범위와 빠른 연료 공급을 제공합니다. 이것은 몇 분 안에 탱크를 채울 수 있는 기체 분자이기 때문입니다. 막대한 양의 천연 가스가 난방 에너지 시스템의 대형 저장소에 저장됩니다. 수소는 이러한 대규모 저장 기능을 복제할 수 있습니다.
전문가들은 변화의 시기에 제로섬 게임 토론을 시작하는 것을 즐깁니다. 그러나 지혜는 항상 사실에 근거한 윈-윈 균형에서 찾을 수 있습니다. 우리의 에너지 미래는 다음을 포함하는 "둘 다/그리고"에 관한 것입니다. 둘 다 대전 그리고 수소. 수소 시스템과 협력하여 작동하는 전기 시스템의 상호 보완적인 관계는 실제로 최근 모든 관심의 기초입니다. 대규모 전력 생산업체와 연료 생산업체, 유틸리티 운영자는 이제 탈탄소화의 실질적인 필요성에 직면해 있기 때문에 미래 방정식에서 수소가 얼마나 중요한지 이해하기 시작했습니다. 이 분야의 지도자들은 우리 에너지 시스템의 규모와 새로운 탈탄소 체제에서 어떤 종류의 속성이 필요한지 이해하고 있습니다. 그들은 에너지를 저장하는 수단으로 수소를 사용하는 이점을 봅니다. 수소는 더 많은 재생 에너지를 통해 그리드 운영을 안정화하고 에너지 시스템을 그 어느 때보다 훨씬 더 시너지 효과를 낼 수 있도록 합니다.
과거에 수소를 돌파하지 못하게 하는 가장 큰 장애물은 수소 응용과 관련된 높은 비용이었습니다. 오늘날 풍경은 바뀌었고 경제 상황은 수소에 매우 유리한 것으로 보입니다. 비용은 2030년까지 급격히 감소할 것으로 예상됨[2], 그리고 우리의 공동 작업은 공동 작업과 규모를 통해 이러한 일이 발생하도록 하는 것입니다.
2020년에 전 세계 정부는 중요한 경제 회복 계획의 일환으로 약속과 투자를 테이블에 올려놓았습니다. 그들의 약속은 향후 10년 동안 수소 응용 분야에 대해 예상되는 긍정적인 비용 궤적에 의해 뒷받침됩니다. Hydrogen Council의 자체 투자자 그룹에 속한 회사를 포함한 투자자들은 다음 대규모 프로젝트를 식별하고 잠재적으로 자금을 조달하는 데 예리한 관심을 집중하고 있습니다.
이러한 엄청난 예산과 잠재적인 자금은 현명하게 사용해야 합니다. 과학, 기술 및 산업 전문 지식을 기반으로 하는 자금은 에너지 산업이 장기적으로 지속 가능한 비즈니스 모델을 설정하고 글로벌 청정 수소 경제를 성장시키는 데 도움이 될 수 있는 올바른 프로그램 및 프로젝트에 사용되어야 합니다. 수소는 상업적인 돌파구를 필요로 하며, 이는 업계가 수소로 저렴한 청정 에너지 전환을 제공할 때 예상되는 필요한 규모와 수익을 입증할 수 있는 구체적이고 실행 가능한 프로젝트를 제공하는 경우에 올 것입니다. 동시에 우리는 수소 기술을 더욱 효율적이고 지속 가능하게 만들기 위한 연구와 혁신에 대한 지속적인 필요성을 간과해서는 안 됩니다. 기술은 확장할 준비가 되어 있을 수 있지만 혁신은 시간이 지남에 따라 사회적 이점을 배가시킬 것입니다.
고무적인 프로젝트는 오늘날 이미 시행되고 있습니다. 유럽에서 "수소 밸리"는 통합 수소 생태계의 가치 사슬을 따라 광범위한 수소 응용 프로그램을 통합하여 부문별 통합을 촉진하는 수소의 능력을 보여줍니다.[3]. 일본, 올해 3월 세계 최대 재생 가능 수소 발전소 가동[4]. 사우디아라비아에는 녹색수소 생산시설이 있어 세계시장에 녹색수소 수출을 준비하고 있다.[5]. 캘리포니아에서 캘리포니아 연료 전지 파트너십(California Fuel Cell Partnership)은 2030년까지 수소 충전소 1,000개와 FCEV 100만 개를 계획하고 있습니다.[6]. 발전 방향은 확실히 긍정적이지만, 보다 지속 가능한 미래를 위한 대규모의 시스템적 변화가 기대됩니다.
수소 위원회의 새로운 전무이사로서 저는 정부, 국제 기구, 투자자 커뮤니티, 광범위한 수소 산업을 포함한 90개 이상의 회원 및 글로벌 파트너와 협력하여 현재 기회와 수소 약속을 이행합니다. 나는 이 부문이 필요한 것을 가지고 있다는 것을 알고 있습니다. 그리고 세계는 수소를 핵심으로 하는 깨끗하고 저렴한 에너지 전환으로부터 큰 이익을 얻을 것입니다. 그러나 수소 산업 전체는 현명하게 생각하고 과감하게 행동해야 합니다. 이 모든 수소 광고를 실제 수소 활동으로 전환할 수 있다면 우리의 미래는 밝습니다.
참고문헌
[1] 2020년 세계 에너지 전망, IEA, 2020년 10월, https://www.iea.org/reports/world-energy-outlook-2020 / 쉘 세계 에너지 모델, 쉘, 2017년 4월, https://www.shell.com/energy-and-innovation/the-energy-future/scenarios/shell-scenarios-energy-models/world-energy-model.html
[2] 수소 경쟁력으로 가는 길: 비용 관점, 수소 위원회, 2020년 1월, https://hydrogencouncil.com/en/path-to-hydrogen-competitiveness-a-cost-perspective/
[3] "수소 계곡": 수소의 힘을 보여줍니다, 미션 이노베이션, 2019년 5월, http://mission-innovation.net/2019/05/13/hydrogen-valleys-demonstrating-the-power-of-hydrogen/
[4] 세계 최대급 수소 생산, 후쿠시마 수소 에너지 연구 분야(FH2R)가 후쿠시마 나미에초에 완공되었습니다., 도시바, 2020년 3월, https://www.toshiba-energy.com/en/info/info2020_0307.htm
[5] Air Products, ACWA Power 및 NEOM, 녹색 수소 생산 및 글로벌 시장 수출을 위한 재생 에너지 기반 NEOM의 1조 3천억 5000만 생산 시설에 대한 계약 체결, 에어 프로덕츠, 2020년 7월, https://www.airproducts.co.uk/news-center/2020/07/0707-air-products-agreement-for-green-ammonia-production-facility-for-export-to-hydrogen-market
[6] 2019년 연료전지 전기차 보급 및 수소연료충전소 네트워크 구축 연간 평가, 캘리포니아 대기 자원 위원회, 2019년 7월, https://ww2.arb.ca.gov/sites/default/files/2019-07/AB8_report_2019_Final.pdf
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