Corea del Sur está demostrando cómo la movilidad basada en hidrógeno puede pasar de ser una estrategia a una realidad cotidiana. A finales de 2025, el Consejo del Hidrógeno se reunió en Seúl para nuestra Cumbre de CEO, donde vimos de primera mano cómo Corea del Sur está implementando la movilidad basada en hidrógeno en la práctica.
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El hidrógeno está en expansión a nivel mundial, pero en ningún otro lugar este progreso es más visible que en China. A principios de este año, el Consejo del Hidrógeno se reunió en Shanghái para nuestro primer Foro Empresarial, donde pudimos observar de primera mano el rápido ritmo de desarrollo del ecosistema del hidrógeno en China.
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Toyota Motor Corporation y FuelCell Energy se han asociado para alimentar una instalación portuaria con energía limpia. El sistema Tri-gen utilizado en el puerto de Long Beach en California respalda el procesamiento de alrededor de 200.000 vehículos a través del puerto anualmente.
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El hidrógeno es vital para nuestro futuro de energía limpia y en WL Gore & Associates (Gore), impulsa nuestra visión de un sistema energético con bajas emisiones de carbono, especialmente evidente en la adopción del hidrógeno como fuente de energía por parte del sector del transporte.
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Las celdas de combustible de hidrógeno empaquetadas en un par de contenedores de envío de 40 pies de largo aumentaron en un día nublado a principios de junio mientras los ingenieros se reunían alrededor de las computadoras portátiles que mostraban datos sobre el estado, la salud y la potencia de salida de las celdas en este primero de un generador de hidrógeno tipo.
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Para 2040, Hyundai Motor Group prevé que la energía del hidrógeno se utilizará no solo para el transporte, sino que también se aplicará a áreas más amplias de industrias y sectores.
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El sector del transporte emite alrededor de 24% de CO2 global. Descarbonizarlo requiere un cambio industrial monumental, crucial para lograr la neutralidad de carbono global.
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El movimiento de personas y mercancías en la sociedad siempre ha dependido de más de una tecnología. Diferentes personas, negocios, geografías y segmentos del sistema de transporte tienen diferentes necesidades y ninguna solución única puede satisfacerlas todas por sí sola.
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El brote de coronavirus provocó una disminución significativa en las emisiones globales de carbono, principalmente debido a una caída de 17% durante el cierre, y las emisiones del transporte por carretera disminuyeron en 43%, lo que generó preguntas sobre el regreso a las normas prepandémicas y destacó la necesidad de invertir en soluciones de transporte limpio escalables para una duración duradera. cambiar.
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