メンバー紹介: ダイムラー トラック

ダイムラー トラックは、2017 年に CEO 主導のグローバル イニシアチブが作成されたとき、Hydrogen Council の 13 の創設メンバーの 1 つでした。

私たちダイムラー トラックは、バッテリー電気と水素駆動のトラックとバスという 2 つの駆動技術に明確に取り組み、持続可能な輸送をリードするよう努めています。その結果、私たちは水素技術に大規模な投資を行っています。

2026 年までに、Volvo Group との合弁事業である cellcentric は、ヨーロッパ最大の燃料電池生産施設の 1 つを稼働させる予定です。さらに、この 10 年間の後半には、メルセデス ベンツ GenH2 トラックが公道を走り、すでに厳しいテストを受けています。

トラックを開発することは私たちの仕事ですが、十分な量のグリーン水素を生産して供給することは私たちの仕事ではありません。私たちは、水素サプライチェーン全体に沿った必要な投資と開発が確実に対処され、同時に推進されるように、世界規模で協力する必要があります。その点で、Hydrogen Council は、水素フレームワークの開発において主導的な役割を果たしています。

ダイムラー・トラックがカウンシルの創設メンバーであることは何を意味しますか?

目標は明確です: パリ気候協定を満たすためには、世界中の経済がCOになる必要があります₂-2050 年までに中立。水素経済の構築は、そこに到達するための決定的な要素です。 Hydrogen Council の創設メンバーであることにより、私たちは積極的に議論を形成し、トラック関連の活動を開始し、持続可能な輸送に必要な水素ソリューションの世界展開を共同で加速することができます。私たちは、水素バリュー チェーンに沿った主要な利害関係者との協力によってのみ、持続可能な輸送を実現できると固く信じています。

ダイムラー トラックは昨年、史上初の液体水素トラックのテストを開始しました。液体水素を使用する利点は何ですか?

水素ベースのドライブの開発では、明らかに液体水素を好みます。液体水素は、気体水素よりもエネルギー密度が高くなります。その結果、より多くの水素を運ぶことができるため、航続距離が大幅に伸び、ディーゼル トラックと同等の車両性能が実現します。

量産可能な GenH2 トラックの開発目標は、最大 1,000 キロメートル以上の航続距離です。これにより、トラックは柔軟で要求の厳しいアプリケーション、特に大型長距離輸送の重要なセグメントに適しています。

ダイムラー トラックは、水素協議会のもう 1 つの創設メンバーであるエア リキードと共に、トラックへの液体水素燃料補給の初の成功を祝いました。水素市場がこの技術を主流にするために必要なのは、このようなパートナーシップでしょうか?

パートナーシップは、水素技術を 1 つのプレーヤーだけでなく、大規模に路上に展開するために不可欠です。評議会のもう 1 人の創設メンバーであるリンデと共に、ダイムラー トラックは、しばらくの間、燃料電池トラック用の次世代の液体水素燃料補給技術を開発してきました。この協力により、私たちは水素充填をできるだけ簡単で実用的なものにすることを目指しています。

ヨーロッパの重要な輸送ルートに沿った水素充填ステーションのインフラストラクチャの分野では、シェル、BP、TotalEnergies などの企業と協力し、すべて評議会の運営メンバーでもあります。

水素セクターをサポートするために次に何が必要ですか?

水素は、持続可能な国際エネルギー市場のために緊急に必要とされています。ほぼ毎日、水素への多額の投資に関する新たな発表が見られますが、グリーン水素による再生可能エネルギーの時代を実現するには、さらに多くの投資が必要です。

同時に、グリーン水素の製造、輸送、流通のための実用的で支援的な規制の枠組みも必要です。

ヨーロッパでは、このフレームワークを定義する必要がある重要な規制がいくつか見られます。 1 つは RED II 再生可能エネルギー指令 (RED II) です。これは現在改訂中であり、EU 議会の立場は正しい方向に向かっており、気候目標を達成するために必要な強力な目標を設定しています。しかし、水素製造プラントへの投資を加速するために、RED II の委任行為において、支援的で官僚的すぎないアプローチも必要です。

さらに、H2 Global により、水素生産を商業化し、特に水素経済の立ち上げ段階ではるかに迅速に供給するための強力で効果的な支援スキームがあります。

最後になりましたが、代替燃料のインフラストラクチャ規制である AFIR により、水素ステーションの野心的な目標を設定できます。水素ステーションをお客様が必要なときに必要な場所に設置できるようにするために、そうすることを強くお勧めします。この規制は、最終立法過程にあります。この法律を完成させるために時間を無駄にしてはなりません。