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Rencontrez les membres : Camion Daimler

Daimler Truck est l'un des 13 membres fondateurs de l'Hydrogen Council. Ici, Martin Daum, PDG, répond à nos questions.

24 février 2023

Daimler Truck était l'un des 13 membres fondateurs de l'Hydrogen Council lorsque l'initiative mondiale dirigée par le PDG a été créée en 2017. Pourquoi Daimler Truck a-t-il voulu faire partie de l'Hydrogen Council ?

En tant que Daimler Truck, nous nous efforçons d'être à l'avant-garde du transport durable avec un engagement clair envers deux technologies d'entraînement : les camions et les bus électriques à batterie et à hydrogène. En conséquence, nous investissons à grande échelle dans la technologie de l'hydrogène.

D'ici 2026, cellcentric, notre joint-venture avec le groupe Volvo, mettra en service l'une des plus grandes installations de production de piles à combustible d'Europe. De plus, dans la seconde moitié de cette décennie, notre camion Mercedes-Benz GenH2 prendra la route, subissant déjà des tests rigoureux.

S'il est de notre devoir de développer les camions, il ne nous appartient pas de produire et de fournir suffisamment d'hydrogène vert. Nous devons travailler ensemble à l'échelle mondiale pour nous assurer que les investissements et les développements nécessaires tout au long de la chaîne d'approvisionnement en hydrogène sont pris en compte et mis en avant en même temps. À cet égard, le Conseil de l'hydrogène joue un rôle de premier plan dans le développement du cadre de l'hydrogène.

Que signifie pour Daimler Truck d'être membre fondateur du Conseil ?

L'objectif est clair : pour respecter l'accord de Paris sur le climat, les économies du monde entier doivent devenir CO2-neutre d'ici 2050. Construire une économie de l'hydrogène est déterminant pour y arriver. Être membre fondateur de l'Hydrogen Council nous permet de façonner activement la discussion, d'initier des activités liées aux camions et d'accélérer conjointement le déploiement mondial des solutions hydrogène nécessaires au transport durable. Nous croyons fermement que seule la collaboration avec les principales parties prenantes de la chaîne de valeur de l'hydrogène nous permettra de faire du transport durable une réalité.

Daimler Truck a commencé à tester le tout premier camion à hydrogène liquide l'année dernière. Quels sont les avantages d'utiliser de l'hydrogène liquide ?

Nous préférons clairement l'hydrogène liquide dans le développement de propulsions à base d'hydrogène. L'hydrogène liquide a une densité d'énergie plus élevée que l'hydrogène gazeux. En conséquence, plus d'hydrogène peut être transporté, ce qui augmente considérablement l'autonomie et permet à un véhicule d'être à la hauteur des yeux d'un camion diesel.

L'objectif de développement du camion GenH2 prêt pour la série est une autonomie allant jusqu'à 1 000 kilomètres et plus. Cela rend le camion adapté aux applications flexibles et exigeantes, en particulier dans le segment important du transport long-courrier lourd.

Daimler Truck a célébré le premier ravitaillement en hydrogène liquide réussi du camion avec Air Liquide, un autre membre fondateur du Hydrogen Council. Le marché de l'hydrogène a-t-il besoin de plus de partenariats comme celui-ci pour généraliser la technologie ?

Les partenariats sont essentiels pour mettre la technologie de l'hydrogène sur la route à grande échelle, et pas seulement avec un seul acteur. Avec Linde, qui est un autre membre fondateur du Conseil, Daimler Truck développe depuis un certain temps la prochaine génération de technologie de ravitaillement en hydrogène liquide pour les camions à pile à combustible. Grâce à cette coopération, nous visons à rendre le ravitaillement en hydrogène aussi simple et pratique que possible.

Dans le domaine de l'infrastructure pour les stations-service d'hydrogène le long d'importants axes de transport en Europe, nous collaborons avec des entreprises telles que Shell, BP et TotalEnergies, également membres directeurs du Conseil.

Que doit-il se passer ensuite pour soutenir la filière hydrogène ?

L'hydrogène est un besoin urgent pour un marché énergétique international durable. Nous voyons de nouvelles annonces d'investissements importants dans l'hydrogène presque tous les jours - mais nous avons besoin de plus pour permettre une ère d'énergies renouvelables avec de l'hydrogène vert.

Parallèlement, nous avons également besoin d'un cadre réglementaire pratique et favorable pour la production, le transport et la distribution d'hydrogène vert.

En Europe, nous voyons certaines réglementations clés où ce cadre doit être défini. L'une est la directive RED II sur les énergies renouvelables (RED II), qui est actuellement en cours de révision et la position du Parlement européen va dans la bonne direction, fixant des objectifs solides, dont nous avons besoin pour atteindre les objectifs climatiques. Cependant, nous avons également besoin d'une approche solidaire et pas trop bureaucratique dans l'acte délégué de la RED II pour accélérer les investissements dans les usines de production d'hydrogène.

De plus, avec H2 Global, nous disposons d'un programme de soutien solide et efficace pour commercialiser la production d'hydrogène et fournir beaucoup plus rapidement, en particulier dans la phase de montée en puissance de l'économie de l'hydrogène.

Enfin, avec AFIR, le règlement sur les infrastructures pour les carburants alternatifs, nous pouvons fixer des objectifs ambitieux pour les stations de ravitaillement en hydrogène. Je recommande fortement de le faire, pour s'assurer que les stations d'hydrogène sont en place où et quand nos clients en ont besoin. Ce règlement est dans le processus législatif final. Il ne faut pas perdre de temps pour finaliser cette loi.

À propos du Conseil de l'hydrogène

L'Hydrogen Council est une initiative mondiale dirigée par des PDG qui rassemble des entreprises de premier plan partageant une vision unie et une ambition à long terme pour l'hydrogène afin de favoriser la transition vers une énergie propre. Le Conseil estime que l'hydrogène a un rôle clé à jouer dans la réalisation de nos objectifs mondiaux de décarbonation en aidant à diversifier les sources d'énergie dans le monde, à favoriser l'innovation commerciale et technologique en tant que moteurs de la croissance économique à long terme et à décarboner les secteurs difficiles à réduire.

Utilisant sa portée mondiale pour promouvoir la collaboration entre les gouvernements, l'industrie et les investisseurs, le Conseil fournit des conseils sur l'accélération du déploiement des solutions hydrogène dans le monde. Il agit également comme un marché d'affaires, réunissant un groupe diversifié de plus de 140 entreprises basées dans plus de 20 pays sur l'ensemble de la chaîne de valeur de l'hydrogène, y compris de grandes multinationales, des PME innovantes et des investisseurs.

Le Conseil de l'hydrogène sert également de ressource pour les normes de sécurité et d'interlocuteur pour la communauté des investisseurs, tout en identifiant les opportunités de plaidoyer réglementaire dans les zones géographiques clés.

Pour en savoir plus visitezwww.hydrogencouncil.comet suivez-nous sur Twitter@HydrogenCounciletLinkedIn.

Pour plus d'informations

Joanna Sampson, responsable des communications, Conseil de l'hydrogène
joanna.sampson@hydrogencouncil.com

 

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