Combler l’écart de coût de la demande d’hydrogène propre d’ici 2030 – Un nouveau rapport présente des solutions pour ouvrir la voie à des opportunités commerciales

HOUSTON (Texas) et BRUXELLES (Belgique), 11 mars 2025 – Un nouveau rapport du Conseil de l'hydrogène révèle que, malgré un environnement difficile pour l'hydrogène propre, la mise en œuvre efficace des politiques existantes pourrait soutenir l'analyse de rentabilisation pour le absorption de ~8 Mt par an. d’hydrogène propre dans l’Union européenne, aux États-Unis et en Asie de l’Est d’ici 2030.  

La Hydrogène : combler l’écart de coût Le rapport, élaboré avec le soutien analytique de McKinsey & Co, souligne que cet objectif peut être atteint par la transposition de la directive européenne sur les énergies renouvelables (REDIII) au niveau des pays de l'UE et le déploiement du mécanisme japonais des contrats sur différence (CfD) et le Clean Hydrogen Portfolio Standard (CHPS) de la Corée du Sud, ainsi que la mise en œuvre des sections relatives à l'hydrogène de la loi américaine sur la réduction de l'inflation (IRA), entraînant soit une réduction du coût de production de l'hydrogène propre et de ses dérivés, soit l'obligation ou l'incitation à leur utilisation. 

Pour faire progresser davantage les objectifs de décarbonisation, un autre ~13 Mt par an., en grande partie dans Les cas d'utilisation établis pourraient être débloqués grâce à des améliorations progressives des infrastructures et à une baisse des coûts. Par exemple, pour répondre à la demande de raffinage à faible émission de carbone et d'ammoniac dans l'UE et aux États-Unis, il faudrait étendre les réseaux CCS aux États-Unis. Adoption dans des secteurs émergents comme le camionnage dépend d'une combinaison de facteurs, notamment l'expansion des infrastructures de ravitaillement en hydrogène et la réduction des coûts de production d'hydrogène propre.  

Un supplémentaire ~13 Mt par an., principalement dans de nouvelles utilisations finales avec des alternatives de décarbonation limitées, est confrontée à des obstacles plus importants en termes de coûts et d'infrastructures. Les avancées à court terme pourraient jeter les bases nécessaires à la croissance future de l'industrie, en particulier dans les secteurs qui pourraient devenir des segments majeurs de la demande d'hydrogène propre et de produits dérivés à long terme, comme le transport maritime et l'aviation.

Sur la demande prospective totale d'hydrogène de 34 Mt par an prise en compte dans ce rapport, environ 751 TP3T pourraient provenir de cas d'utilisation établis (par exemple, le raffinage, l'ammoniac), tandis que l'adoption initiale dans de nouveaux secteurs (f.g. marit(ime et aviation) constitue le 25% restant.

Sanjiv Lamba, PDG de Linde et coprésident du Conseil de l'hydrogène, commenté: « La réussite de la transition énergétique passe par de multiples solutions, dont l’hydrogène. Alors que des arguments commerciaux convaincants émergent, la mise en œuvre réussie des politiques existantes sur les marchés clés sera essentielle pour faire progresser un volume substantiel d’hydrogène propre et de ses dérivés au cours de cette décennie. »

Jaehoon Chang, vice-président du groupe Hyundai Motor et coprésident du Conseil de l'hydrogène, a déclaré : "En plus de faire progresser la décarbonisation, établissement L’hydrogène en tant qu’« énergie quotidienne » ouvre des opportunités commerciales concrètes. C'est Il est encourageant de voir que le rapport met en évidence l'adoption potentielle de l'hydrogène dans les transports, ce qui est cohérent avec notre expérience de pionnier dans la décarbonisation durable des flottes portuaires et dans l'utilisation propre des véhicules. logistique entreprises utilisant nos camions lourds à pile à combustible à hydrogène dans des applications concrètes. Pour stimuler davantage la demande et réduire les coûts, nous avons besoin de cadres de soutien qui favoriseront davantage un cercle vertueux au sein de l'écosystème de l'hydrogène.”

Ivana Jemelkova, PDG du Conseil de l'hydrogène, conclu: "La poursuite de l’expansion de l’hydrogène et de ses dérivés nécessite une politique claire et simple, ainsi qu’une collaboration intersectorielle sur des mesures essentielles pour favoriser les activités commerciales, telles que les infrastructures. Ce rapport présente des solutions concrètes pour débloquer les opportunités commerciales et faire progresser la sécurité énergétique, compétitivité et les priorités en matière de durabilité.”