2030년까지 청정 수소 수요에 대한 비용 격차 해소 – 신규 보고서에서 비즈니스 사례 잠금 해제를 위한 솔루션 개요

휴스턴(텍사스) 및 브뤼셀(벨기에), 2025년 3월 11일 – 수소 위원회의 새로운 보고서에 따르면 깨끗한 수소에 대한 어려운 환경에도 불구하고 기존 정책을 효과적으로 구현하면 다음을 지원할 수 있다고 합니다. 사업 사례 그만큼 흡수 ~8 산 파2030년까지 유럽연합, 미국, 동아시아 전역에서 청정 수소를 생산할 계획입니다.  

그만큼 수소: 비용 격차 해소 McKinsey & Co의 분석 지원을 받아 개발된 보고서는 이것이 EU 국가 수준에서 EU 재생 에너지 지침(REDIII)의 전환, 일본의 차액 계약 메커니즘의 도입을 통해 달성될 수 있음을 강조합니다.CFD(차세대)) 및 대한민국의 청정 수소 포트폴리오 기준(CHPS)을 준수하고, 미국 인플레이션 감소법(IRA)의 수소 관련 조항을 시행하여 청정 수소 및 그 파생상품의 생산 비용을 낮추거나 그 사용을 의무화하거나 다른 방식으로 인센티브를 제공합니다. 

탈탄소화 목표를 더욱 발전시키기 위해 또 다른 ~13 산 파., 크게 확립된 사용 사례는 점진적인 인프라 개선 및 비용 감소로 잠금 해제될 수 있습니다. 예를 들어 EU와 미국 전역에서 저탄소 정제 및 암모니아 수요를 충족하려면 미국에서 CCS 네트워크를 확장해야 합니다. 트럭 운송과 같은 신흥 부문에서의 채택 수소 연료 보급 인프라 확장 및 청정 수소 생산 비용 절감을 포함한 여러 요인의 조합에 달려 있습니다..  

안 추가의 ~13 산 파., 주로 제한된 탈탄소화 대안이 있는 새로운 최종 용도에서 더 큰 비용 및 인프라 장벽에 직면합니다. 단기적 발전은 미래 산업 성장에 필요한 기반을 마련할 수 있습니다. 특히 해상 및 항공과 같이 장기적으로 주요 청정 수소 및 파생 수요 세그먼트가 될 수 있는 부문에서 그렇습니다..

이 보고서에서 고려한 총 34Mt pa의 예상 수소 수요 중 약 75%는 확립된 사용 사례(예: 정제, 암모니아)에서 발생할 수 있으며, 새로운 부문에서의 초기 채택(이자형.g. 중아릿나머지 25%는 항공 및 방위)입니다.

Linde의 CEO이자 수소 협의회의 공동 의장인 Sanjiv Lamba는 코멘트: "성공적인 에너지 전환은 수소를 포함한 여러 솔루션을 통해 달성될 것입니다. 설득력 있는 사업 사례가 등장함에 따라 주요 시장에서 기존 정책을 성공적으로 구현하는 것은 이 10년 내에 상당한 양의 깨끗한 수소와 그 파생 상품을 발전시키는 데 필수적입니다."

현대자동차그룹 부회장 겸 수소협의회 공동의장인 장재훈씨, 정해진: "탈탄소화를 추진하는 것 외에도, 수립하다 '일상 에너지'로서의 수소는 실질적인 사업 기회를 열어줍니다. 그것은 보고서에서 운송 분야에서 수소의 잠재적인 활용을 강조하는 것을 보는 것은 고무적입니다. 이는 지속 가능한 항구 탈탄소화 함대와 깨끗한 환경을 개척하는 우리의 경험과 일치합니다. 기호 논리학 실제 응용 분야에서 수소 연료 전지 대형 트럭을 사용하는 기업. 수요를 더욱 높이고 비용을 낮추려면 수소 생태계 내에서 선순환을 더욱 촉진할 지원 프레임워크가 필요합니다."

수소위원회 CEO Ivana Jemelkova는 다음과 같이 말했습니다. 결론: "수소와 그 파생물의 지속적인 확장에는 정책의 확실성과 단순성, 그리고 인프라와 같은 중요한 비즈니스 지원 조치에 대한 부문 간 협업이 필요합니다. 이 보고서는 비즈니스 사례를 잠금 해제하고 에너지 보안을 발전시키기 위한 구체적인 솔루션을 설명합니다. 경쟁력 지속 가능성 우선순위."