Treffen Sie die Mitglieder: Hexagon Purus

Hexagon Purus ist seit 2018 unterstützendes Mitglied des Hydrogen Council. Warum wollten Sie dem Hydrogen Council beitreten? 

Wir sind alle Teil einer wichtigen und wachsenden Branche mit gemeinsamen Zielen und Zielsetzungen. Branchenverbände sind wichtige Institutionen – Plattformen zur Diskussion und Entwicklung von Standards, Richtlinien, Positionen und anderen Bereichen von gemeinsamem Interesse. Sie sind auch eine großartige Plattform, um sich zu vernetzen, zusammenzuarbeiten und von anderen Unternehmen im selben Industriebereich zu lernen.

Wir haben uns schon früh auf Wasserstoff konzentriert, da wir unsere erste Wasserstoffspeicherflasche mit einem Betriebsdruck von 700 bar bereits in den frühen 2000er Jahren entwickelt haben, lange bevor dies eine Industrie war. Und obwohl wir zu dieser Zeit ein eher kleines Unternehmen waren, hatten wir das Gefühl, dass wir unseren Teil der Verantwortung für die gesamte Etablierung und Entwicklung der Branche übernehmen mussten – und wir freuen uns, Teil des Hydrogen Council zu sein, wo wir uns gerne treffen. orientierte Unternehmen mit einem ähnlichen Ziel, den Klimawandel anzugehen und den Übergang zu einer Netto-Null-Gesellschaft zu beschleunigen.

Was ist die größte Priorität, um eine Wasserstoffwirtschaft zu verwirklichen? Wie kann der Hydrogen Council unterstützen?

Die Realisierung der Wasserstoffwirtschaft ist eine enorme Herausforderung. Wir müssen innerhalb eines Jahrzehnts ein ganzes Ökosystem mehr oder weniger von Grund auf neu aufbauen – und das in großem Umfang. Kein Unternehmen kann dies alleine leisten – alle Parteien im Ökosystem verlassen sich aufeinander, um dies gemeinsam zu entwickeln, was eine komplexe Herausforderung darstellt. 

Beispiel Mobilität. Die Technologie selbst ist nicht das Haupthindernis – wir haben die notwendige Technologie, um Fahrzeuge herzustellen, die mit Wasserstoff betrieben werden. Eine Barriere sind die Kosten – sie sind teuer, weil die Fahrzeugvolumina meist in die Hunderte und Tausende statt in die Millionen gehen. Aber die Kosten werden erheblich sinken, sobald wir den industriellen Maßstab erreicht haben – und Behörden auf der ganzen Welt nutzen eine Kombination aus Regulierung und Anreizen, um den Übergang zu erleichtern.

Die Haupthindernisse sind heute die begrenzte Verfügbarkeit von grünem Wasserstoff und ein unzureichendes Tankstellennetz. Ohne ausreichende Verfügbarkeit von Wasserstoff werden OEMs keine Fahrzeuge zur Verfügung stellen, weil die Kunden sie nicht kaufen werden. Daher müssen wir als Industrie zusammenarbeiten, um die Produktion von grünem Wasserstoff und die Verfügbarkeit dieses Wasserstoffs an der Zapfsäule zu beschleunigen. Hier kann der Hydrogen Council helfen – indem er die Diskussion, den Ideenaustausch und die Zusammenarbeit zwischen Industrieteilnehmern und Behörden leitet, was zu wirklich wirkungsvollen und synergetischen Partnerschaften führen kann.

Auf welches Wasserstoffprojekt von Hexagon Purus freuen Sie sich am meisten?

Wir sind sehr stolz auf unseren starken kommerziellen Erfolg in mehreren Mobilitäts-Endverbrauchsanwendungen und das Wasserstoffinfrastrukturgeschäft, das im vergangenen Jahr sehr stark gewachsen ist. Gleichzeitig haben wir jetzt mehrere Liefervereinbarungen mit OEM-Kunden sowohl für BEV- als auch für FCEV-Plattformen. Einer davon ist auch ein sehr wichtiger Meilenstein für die Branche, nämlich Nikolas Markteinführung seines brennstoffzellenbetriebenen Schwerlast-Lkw der Klasse 8. Das Segment der schweren Lkw im Fernverkehr ist eines der Mobilitätssegmente, in denen Wasserstoff am meisten Sinn macht, wo BEV nur einen geringen Anteil der Anwendungsfälle abdecken können.

Der Nikola TRE FCEV ist der erste Wasserstoff-Lkw, der in die Großserienproduktion geht, und damit der erste Test, wie diese Technologie in der Praxis funktionieren wird. Eine erfolgreiche Demonstration der Realisierbarkeit der Technologie im tatsächlichen Einsatz wird mit Sicherheit die Nachfrage wecken und die Akzeptanz beschleunigen, daher ist es für die Branche wichtig, dass sie erfolgreich ist. Und als Lieferant von Speicherzylindern für Nikola freuen wir uns natürlich unglaublich über ihren Erfolg.

Was sind Ihre drei wichtigsten wasserstoffbezogenen Ziele und Ambitionen für 2023 für Hexagon Purus und die gesamte Branche?

Eine unserer höchsten Prioritäten für 2023 ist die Erweiterung unserer Produktionskapazität – wir planen, in diesem Jahr fünf neue Produktionsstätten auf drei Kontinenten zu eröffnen, um unsere Kundenverpflichtungen für das nächste Jahr und darüber hinaus zu erfüllen.

Eine zweite ist Qualität – wir unterstützen unsere Kunden dabei, innovative und kostengünstige Lösungen auf den Markt zu bringen, Lösungen, die zeigen, dass Null-Emission funktioniert.

Eine dritte besteht darin, den Markt weiter aufzuklären und mit Interessengruppen in Kontakt zu treten – wir müssen bei Akteuren aus dem gesamten Ökosystem – Flotten- und Fahrzeugbesitzern, Kraftstoffanbietern, Technologielieferanten und den Investoren, die die Branchenakteure finanzieren – Vertrauen in die emissionsfreie Zukunft aufbauen vor der Profitabilitätsphase – und wir müssen die Menschen weiterhin motivieren, sich dem Weg zur Netto-Null-Gesellschaft anzuschließen.