Rencontrez les membres : Hexagon Purus

Hexagon Purus est membre bienfaiteur de l'Hydrogen Council depuis 2018. Pourquoi avez-vous souhaité rejoindre l'Hydrogen Council ? 

Nous faisons tous partie d'une industrie importante et en croissance avec des buts et des objectifs communs. Les associations industrielles sont des institutions importantes – des plateformes pour discuter et développer des normes, des politiques, des positions et d'autres domaines d'intérêt commun. Ils sont également une excellente plateforme pour réseauter, coopérer, apprendre des autres entreprises du même espace industriel.

Nous nous sommes concentrés très tôt sur l'hydrogène, ayant développé notre première bouteille de stockage d'hydrogène capable d'une pression de fonctionnement de 700 bars au début des années 2000, bien avant que cela ne devienne une industrie. Et malgré le fait d'être une entreprise plutôt petite à l'époque, nous avons estimé que nous devions assumer notre part de responsabilité dans l'établissement et le développement global de l'industrie - et nous sommes ravis de faire partie du Conseil de l'hydrogène, où nous nous rencontrons comme- des entreprises ayant un objectif similaire pour lutter contre le changement climatique et accélérer la transition vers une société nette zéro.

Quelle est la plus grande priorité pour réaliser une économie de l'hydrogène ? Comment le Conseil de l'hydrogène peut-il apporter son soutien ?

Réaliser l'économie de l'hydrogène est un énorme défi. Nous devons établir un écosystème entier plus ou moins à partir de rien d'ici une décennie - et à grande échelle. Aucune entreprise ne peut le faire seule - toutes les parties de l'écosystème comptent les unes sur les autres pour développer cela de concert, ce qui est un défi complexe. 

Prenons l'exemple de la mobilité. La technologie elle-même n'est pas le principal obstacle – nous disposons de la technologie nécessaire pour fabriquer des véhicules fonctionnant à l'hydrogène. L'un des obstacles est le coût - il est coûteux parce que les volumes de véhicules se comptent principalement par centaines et par milliers plutôt que par millions. Mais les coûts diminueront considérablement une fois que nous aurons atteint l'échelle industrielle - et les autorités du monde entier utilisent une combinaison de réglementations et d'incitations pour faciliter la transition.

Les principaux obstacles sont aujourd'hui la disponibilité limitée d'hydrogène vert et un réseau de stations-service insuffisant. Sans disponibilité suffisante d'hydrogène, les équipementiers ne mettront pas de véhicules à disposition car les clients ne les achèteront pas. Nous devons donc travailler de concert en tant qu'industrie pour accélérer la production d'hydrogène vert et la disponibilité de cet hydrogène à la pompe. C'est là que le Conseil de l'hydrogène peut aider - en menant la discussion, l'échange d'idées et la collaboration entre les participants de l'industrie et les autorités, ce qui peut conduire à des partenariats véritablement percutants et synergiques.

De quel projet Hexagon Purus hydrogène êtes-vous le plus enthousiaste ?

Nous sommes très fiers de notre solide succès commercial dans plusieurs applications d'utilisation finale de la mobilité et dans le secteur des infrastructures d'hydrogène, qui a connu une très forte croissance au cours de l'année écoulée. Simultanément, nous avons maintenant plusieurs accords de fourniture avec des clients OEM pour les plates-formes BEV et FCEV. L'un d'entre eux est également une étape très importante pour l'industrie, à savoir le déploiement par Nikola de son camion lourd de classe 8 alimenté par pile à combustible. Le segment du camionnage lourd long-courrier est l'un des segments de mobilité où l'hydrogène a le plus de sens, où les BEV ne peuvent couvrir qu'une part minoritaire des cas d'utilisation.

Le Nikola TRE FCEV est le premier camion à hydrogène à entrer dans la production en grande série, c'est donc le premier test de la façon dont cette technologie fonctionnera dans la vie réelle. Une démonstration réussie de la viabilité de la technologie en utilisation réelle débloquera à coup sûr la demande et accélérera l'adoption, il est donc important pour l'industrie qu'elle réussisse. Et en tant que fournisseur de cylindres de stockage de Nikola, nous sommes bien sûr incroyablement ravis de les voir réussir.

Quels sont vos trois principaux objectifs et ambitions liés à l'hydrogène pour 2023 pour Hexagon Purus et l'industrie au sens large ?

L'une de nos principales priorités pour 2023 est d'étendre notre capacité de production - nous prévoyons d'ouvrir cinq nouvelles usines de fabrication cette année, sur trois continents, afin de respecter nos engagements envers nos clients pour l'année prochaine et au-delà.

Un deuxième est la qualité - aider nos clients à mettre sur le marché des solutions innovantes et rentables, des solutions qui démontrent que zéro émission fonctionne.

Un troisième est de continuer à éduquer le marché et à dialoguer avec les parties prenantes - nous devons renforcer la confiance dans l'avenir zéro émission avec les acteurs de l'écosystème - les flottes et les propriétaires de véhicules, les fournisseurs de carburant, les fournisseurs de technologie et les investisseurs qui financent les acteurs de l'industrie dans le phase de pré-rentabilité - et nous devons continuer à motiver les gens à se joindre au voyage vers la société net zéro.