メンバー紹介: BMW

2017 年に CEO 主導のグローバルなイニシアチブが作成されたとき、BMW は Hydrogen Council の 13 の創設メンバーの 1 つでした。 評議会の創設メンバーであることは、BMWにとってどのような意味がありますか?

私たちは、Hydrogen Council の設立と成長の両方を支援できたことを誇りに思います. BMW グループとして、私たちは水素をエネルギー媒体として研究してきた長い歴史があり、現在では車両だけでなく、工場やロジスティクスにまで広がっています。

Hydrogen Council が発足してから 5 年以上が経過し、その間に組織は大きく成長しました。これまでに達成された最大のマイルストーンは何ですか?

評議会の成長は目を見張るものがあります。多数の事実に基づいた研究と研究グループの活動により、Hydrogen Council は、水素経済に関する信頼できる情報の最も重要な情報源の 1 つになりました。その声は、世界中の政府、組織、パートナーによって聞かれ、尊重されています。 

BMW グループのオリバー・ジプセ会長は最近、BMW は 10 年間で実行可能な水素自動車を開発するだろうと語った。 BMWの水素計画について詳しく教えてください。

つい最近、第 2 世代の燃料電池電気自動車 (FCEV) である BMW iX5 Hydrogen のデモ車両の生産を開始しました。数年にわたる開発と徹底的なテストを経て、これらの車両は FCEV では前例のない BMW の典型的なドライビング ダイナミクスを備えています。デモフリートは、水素モビリティを促進し、10年の終わりまでに可能な大量生産モデルの準備として、より日常的な使用経験を得るために使用されます。

自動車に水素を供給することの利点は何ですか?

水素で走る燃料電池自動車は基本的に電気自動車であり、ガソリン車やディーゼル車とほぼ同じ速さで燃料を補給できます。この機能は、高い柔軟性を必要とするお客様や、充電へのアクセスが便利でないお客様にとって興味深いものです。

2 番目の利点は、燃料電池技術が使用する原材料が電池よりも少ない (そして部分的に異なる) ことで、回復力が向上します。

水素セクターをサポートするために次に何が必要ですか?

水素経済の立ち上げは、すでに多くの地域で始まっています。特に「グリーン」水素に関しては、規制や基準に関する不確実性が残っています。これらが迅速に解決され、世界中で同期されることを願っています。水素協議会はここで重要な役割を果たしています。

モビリティ部門の場合、より広範な展開の基礎は、すべてのユーザーに利益をもたらす給油インフラの構築です。たとえば、商用車と乗用車が同じ給油所で利用できるようにすることです。