멤버 만나기: BMW

BMW는 2017년 글로벌 CEO 주도 이니셔티브가 만들어졌을 때 수소 위원회의 13개 창립 멤버 중 하나였습니다. 위원회의 창립 멤버가 된다는 것은 BMW에게 어떤 의미입니까?

우리는 다가오는 수소 경제를 위한 선도적인 산업 협회가 된 수소 위원회를 설립하고 성장시키는 데 도움을 줄 수 있었던 것을 자랑스럽게 생각합니다. BMW 그룹으로서 우리는 에너지 운반체로서 수소를 조사한 오랜 역사를 가지고 있으며, 오늘날에는 차량을 넘어 공장과 물류까지 확장되고 있습니다.

수소위원회가 출범한 지 5년이 넘었고 그 동안 조직은 크게 성장했습니다. 지금까지 달성한 가장 큰 이정표는 무엇입니까?

위원회의 성장은 인상적이었습니다. 수많은 사실 기반 연구와 연구 그룹의 작업으로 인해 수소 위원회는 수소 경제에 관한 신뢰할 수 있는 정보의 가장 중요한 출처 중 하나가 되었습니다. 그 목소리는 전 세계적으로 정부, 조직 및 파트너 모두에게 경청되고 존중됩니다. 

올리버 집세(Oliver Zipse) BMW 그룹 회장은 최근 BMW가 10년 안에 실행 가능한 수소 자동차를 갖게 될 것이라고 말했습니다. BMW의 수소 계획에 대해 자세히 말씀해 주시겠습니까?

최근에 우리는 2세대 연료 전지 전기 자동차(FCEV)인 BMW iX5 Hydrogen 데모 차량의 생산을 시작했습니다. 수년간의 개발 및 집중 테스트를 거쳐 이 차량은 FCEV에서 유례가 없는 BMW의 전형적인 드라이빙 다이내믹스를 특징으로 합니다. 데모 함대는 10년 말까지 가능한 대량 생산 모델을 준비하기 위해 수소 이동성을 촉진하고 더 많은 일상 사용 경험을 얻는 데 사용될 것입니다.

수소로 자동차에 동력을 공급하면 어떤 이점이 있습니까?

수소로 작동하는 연료 전지 자동차는 기본적으로 휘발유 또는 디젤 자동차만큼 빠르게 연료를 보급할 수 있는 전기 자동차입니다. 이 기능은 높은 유연성이 필요하거나 전기 충전에 편리하게 접근할 수 없는 고객에게 흥미로운 기능입니다.

두 번째 이점은 연료 전지 기술이 배터리보다 더 적은(그리고 부분적으로 다른) 원자재를 사용하여 복원력을 증가시킨다는 것입니다.

수소 부문을 지원하기 위해 다음에 무엇이 필요합니까?

수소 경제의 확산은 이미 많은 지역에서 시작되었습니다. 특히 "녹색" 수소와 관련하여 규제 및 기준에 대한 불확실성이 여전히 존재합니다. 이러한 문제가 신속하게 해결되고 전 세계적으로 동기화되기를 바랍니다. 여기서 수소위원회가 중요한 역할을 하고 있습니다.

모빌리티 부문의 경우, 보다 광범위한 롤아웃의 기초는 모든 사용자(예: 동일한 주유소에서 상용차 및 승용차)에 혜택을 주는 주유 인프라 구축입니다.