Die Wasserstoffzertifizierung 101 wurde im Rahmen der vorrangigen Wasserstoffdurchbruchsaktion H.1 „Standards und Zertifizierung“ der Breakthrough Agenda entwickelt, koordiniert von IPHE und IEA H2 TCP, mit Unterstützung von IRENA und Beiträgen des Hydrogen Council und des International Power-to-X Hub.
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Hydrogen Insights 2023 ist das neueste Update zur globalen Wasserstoffwirtschaft vom Hydrogen Council und McKinsey & Company. Es fasst den aktuellen Stand des globalen Wasserstoffsektors und den tatsächlichen Wasserstoffeinsatz zusammen, mit einem tiefen Einblick in Nordamerika.
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Saubere Elektronen sind für die Netto-Null-Wirtschaft von entscheidender Bedeutung. Was ist mit Molekülen?
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Wie können Zertifikate zur Entwicklung des Wasserstoffmarktes beitragen?
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Unseren Schätzungen zufolge muss die Wasserstoffproduktion um das Siebenfache gesteigert werden, um die globale Energiewende zu unterstützen und bis 2050 schließlich 10 Prozent des gesamten Energieverbrauchs auszumachen.
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Das vom Hydrogen Council in Zusammenarbeit mit McKinsey and Company verfasste Buch „Global Hydrogen Flows“ befasst sich mit der Midstream-Herausforderung, Angebot und Nachfrage weltweit aufeinander abzustimmen und zu optimieren. Es kommt zu dem Schluss, dass Handel die Gesamtsystemkosten senken kann.
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„Hydrogen Insights 2022“ wurde vom Hydrogen Council in Zusammenarbeit mit McKinsey and Company verfasst und bietet eine aktualisierte Perspektive auf die Entwicklung des Wasserstoffmarktes und die erforderlichen Maßnahmen, um Wasserstoff in großem Maßstab zu erschließen.
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Der Bericht „Policy Toolbox for Low Carbon and Renewable Hydrogen“ basiert auf einer Bewertung der Leistung von Wasserstoffpolitiken in verschiedenen Stadien der Marktreife und Segmenten der Wertschöpfungskette. 48 Politiken wurden auf der Grundlage ihrer wirtschaftlichen Effizienz und Wirksamkeit in die engere Auswahl genommen und den Hindernissen entlang der Wertschöpfungskette und im Zeitverlauf zugeordnet.
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Der Bericht „Hydrogen for Net Zero“ präsentiert ein ehrgeiziges, aber realistisches Einsatzszenario bis 2030 und 2050 zur Erreichung von Netto-Null-Emissionen und berücksichtigt dabei die Verwendung von Wasserstoff in der Industrie, im Energiesektor, im Mobilitätssektor und im Gebäudebereich.
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Eine „kombinierte Welt“ aus Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen (FCEVs) und batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (BEVs) wird einen umweltfreundlicheren Transportsektor schaffen, der schneller und kostengünstiger ist als die Nutzung einer dieser Lösungen allein.
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