氢能的前进之路是“曲折的”

这篇思想领导力文章撰写于 2023 年 8 月，首次出现在 ADIPEC 2023 预览中。

达里尔·威尔逊

最近，我在乘坐伦敦地铁时，注意到这个英国术语是一本新职业书籍的标题：squiggly。该术语通常用于描述以不规则方式弯曲或扭曲的线。蜿蜒的线条促使人们脱离平凡，冒险进入未知的领域。人性并不喜欢波浪形，但波浪形比我们愿意承认的更真实。 

就像这条起伏的线代表着不断的增长和变化一样，氢也可以进行同样的比较。在过去几年里，氢的增长非常迅速，我敢说是线性增长，现在我们已经进入了波浪形的现实。政策、资金、许可和公众情绪等诸多方面都存在不确定性，使得前进的道路并不容易。

面对不确定性，人们很想停下来等待乌云散去，但无所作为并不是答案。新能源生态系统的复杂发展需要不断的行动和参与。有些行动无论发生什么都是有意义的。

团结起来、降低成本和集中力量是不确定情况下行动的三个关键向量。召集公共和私人团体参与讨论前进的道路成本很低，但会带来巨大的回报。政府和行业有很多工作要做，合作和互动越多，我们打造的联合解决方案就会越好。

在所有情况下，围绕创新和降低成本的努力也都至关重要。我们很难承担起我们需要做出的所有改变。如果我们能够降低变革的成本，变革将会变得更快、更容易。集中精力也是关键。不幸的是，存在将资源分散到太多领域的趋势，从而削弱了所有努力的影响。氢港和氢谷需要进一步融入深思熟虑的生态系统，涉及围绕供应和需求聚集的多种氢应用。

在这个阶段，拥抱生态系统的思维方式至关重要。虽然项目名册的快速增长令人兴奋，但互不相关的超级示范项目并不能使我们未来的能源系统具有一致性。新的政策和融资机制催生了大量的项目活动，这固然是好事，但在没有生态系统或基础设施思维的情况下随意召集项目，简直就是一堆乱七八糟的项目。氢港或氢谷方法是生态系统思维的一个缩影，但我们需要更进一步。需要一个“以终为始”的整体愿景。我想在此强调这种生态系统方法的三个要素：

1. 最低可行启动：六月份，我有机会与氢能委员会的成员一起登上了世界上第一艘液氢运输船 Suiso Frontier。这是五年前构想的巅峰，也是首次国际液态氢贸易的基础。这是“最低限度可行的开始”的一个很好的例子。通过日本和澳大利亚公司联盟的工作，该项目证明了“这是可以做到的”，并且港口基础设施的一些以前从未完成的方面是可能的。如果没有我们日本朋友的长远眼光、将众多不同公司整合为一个财团的强大团队合作、勇气、承诺和政府资金支持，这一切永远不会发生。大规模变革的长期红利是巨大的。
2. 多样性、团队合作和协作至关重要：克服气候变化所需的持续变革的规模和速度要求同样如此。没有任何一家公司或政府能够承担所有所需的工作。在过去的六个月中，氢理事会成员集中精力为多个氢生态系统构建愿景和基础。如果我们要建造优雅、功能齐全且具有成本效益的未来能源系统，就需要强大的团队进行良好的设计。行业和政府领导者需要合作发挥架构作用。这是聚集、协作和召集至关重要的领域之一。
3. 一步步：对生态系统之旅的每一步需要完成的事情进行深思熟虑是我们取得最大进展的方式。现在需要学习、证明、测试、确认的最重要的事情是什么？接下来最具建设性的步骤是什么？这构成了下一步有效、便捷行动的基础。其中一些事情并不难做到。更困难的工作是制定下一步该做什么。我们需要挑战和克服的真正限制是什么？没有时间浪费在其他事情上。

我提到了上述许多项目，作为即将于 2023 年 10 月 2 日至 5 日在阿布扎比举行的 ADIPEC 会议的背景。正是在这里，“蜿蜒的旅程”可以找到出路。主要能源参与者和政府之间的合作正是现在需要进行的“召集”类型。主要现有能源参与者的全球规模能力正逐渐集中于当前的紧迫需求。

今年 ADIPEC 的主题——脱碳、更快、共同——很好地说明了在不确定的情况下解决该做什么、进行正确的对话以及就我们需要建立的生态系统进行合作。小组讨论、展位对话、演示和领导力圆桌会议是一个丰富的环境，可以帮助任何与会者在曲折的旅程中找到自己的道路。

我去年第一次参加 ADIPEC。与媒体经常营造的负面和悲观的形象相反，我对新旧能源行业领导者在上述许多主题上“认真开展业务”的规模和实力感到鼓舞。