氢气成本将比预期急剧下降

布鲁塞尔，2020 年 1 月 20 日 – 一个新的 报告 氢能委员会今天发布的《氢能竞争力之路：成本视角》显示，氢能解决方案的成本将在未来十年内急剧下降，比之前预期的要快。随着氢气生产、分销以及设备和部件制造规模的不断扩大，预计到 2030 年，广泛应用的成本将降低多达 50%，这使得氢气与其他低碳替代品具有竞争力，并且在某些情况下情况下，甚至是常规选项。

该研究基于真实的行业数据，使用严格的方法从 30 家公司收集和分析了 25,000 个数据点。这些数据由麦肯锡公司收集并提供分析支持，代表了四个关键地区（美国、欧洲、日本/韩国和中国）的整个氢价值链。它还由一个由公认的氢能和能源转型专家组成的独立咨询小组进行了审查。

该报告显示，不同的氢气应用有望显着降低成本。对于其中的 20 多个，例如长途和重型运输、工业供热和重工业原料，它们总共占全球能源消耗的大约 15%，氢路线似乎是首选的脱碳选择——一个物质机会。根据该报告，这一成本轨迹可主要归因于对三个主要成本驱动因素产生积极影响的扩大规模：

1. 生产低碳和可再生氢的成本大幅下降；
2. 由于更高的负载利用率和对基础设施利用率的规模效应，降低了配送和加油成本；和
3. 在扩大制造规模的情况下，最终用途设备的组件成本急剧下降。

为了抓住这个机会，需要在关键地区实施支持政策，并在 2030 年之前提供约 $700 亿的投资支持，以扩大规模并实现氢竞争力。虽然这个数字相当可观，但它占全球年度能源支出的不到 5%。相比之下，2019 年德国对可再生能源的支持总额约为 $300 亿。

“2020 年标志着能源新时代的开始：随着氢气成为我们全球能源系统一部分的潜力成为现实，我们可以期待更少的排放并提高安全性和灵活性。这宣布了氢能源的十年，”液化空气集团董事长兼首席执行官兼氢能委员会联合主席 Benoît Potier 说。 “氢的清洁能源未来比我们想象的更近，因为该行业一直在努力解决关键技术挑战。这份报告显示了扩大规模以充分实现氢竞争力并实现我们迫切需要的脱碳的道路。”

现代汽车执行副主席钟义顺表示：“氢能委员会认为，该报告的调查结果不仅会提高公众对氢能为日常生活提供动力的潜力的认识，而且还会揭穿氢经济因成本而无法实现的神话。”氢能委员会电机组和联合主席。 “如果我们要在本世纪中叶之前实现我们的全球气候目标并获得氢气的好处，那么现在是采取行动的时候了。”

“根据行业的实际成本数据，分析表明，到 2030 年，许多氢解决方案已经具备竞争力。”麦肯锡公司高级合伙人 Bernd Heid 说。 “在分析的 35 个用例中，大规模氢气可以成为 22 个用例中成本最低的低碳解决方案——例如在钢铁行业和现有建筑物的供暖。它可以在 9 个用例中大规模击败基于化石的解决方案——例如在重型运输和火车中。”

今天的报告是在氢能委员会的年度会议上与 80 多位首席执行官和其他高级管理人员在场的情况下发布的，今年的会议与法国总统埃马纽埃尔·马克龙 (Emmanuel Macron) 的“选择法国”一起举行！达沃斯峰会和世界经济论坛。 CEO 活动将这些行业领导者聚集在一起，重申他们对氢的承诺，并为未来几年的氢规模化铺平道路。