멤버 만나기: Shell

2023년 3월 10일

Shell은 2017년 글로벌 CEO 주도 이니셔티브가 만들어졌을 때 수소 위원회의 13개 창립 멤버 중 하나였습니다. Shell이 수소 위원회에 참여하기를 원하는 이유는 무엇입니까?

Shell의 목표는 2050년까지 순배출 제로 에너지 기업이 되는 것이며 수소는 그 목표를 달성하는 데 중요한 역할을 합니다. 우리는 수소의 생산, 저장, 운송 및 최종 고객에게 전달하는 기회를 개발하여 글로벌 수소 경제를 구축하는 데 도움을 주고자 합니다. 대규모 투자가 필요하지만 관련된 모든 당사자 간의 깊고 잘 동기화된 협업도 필요합니다.

수소 위원회는 세계 최초의 이니셔티브이며 그 목적 중 하나는 이러한 종류의 글로벌 협력을 촉진하는 것입니다. 이것이 바로 Shell이 수소 위원회의 일원이 되기를 원했고 지금은 수소 위원회에 적극적으로 기여하고 있는 이유입니다. 수소는 Shell의 중요한 사업일 뿐만 아니라 전 세계가 순 제로에 도달할 수 있는 핵심 솔루션 중 하나입니다.

Shell은 110년 이상 사용되어 왔습니다. 이러한 수명은 탈탄소 운송 및 수소 솔루션 배치에 어떤 이점을 가져옵니까?

Shell은 에너지 산업에 대한 경험, 혁신할 수 있는 기술 능력, 에너지 수요의 변화를 주도하고 투자, 협력 및 추진할 수 있는 규모를 보유하고 있습니다. 글로벌 에너지 회사인 Shell은 수십 년 동안 가치 사슬 사고를 옹호해 왔습니다. 수소 가치 사슬의 요소가 어떻게 결합되는지 이해하면 필요한 특정 조치와 투자에 대한 통찰력을 얻을 수 있을 뿐만 아니라 글로벌 수소 생태계를 성공적으로 실현하기 위해 극복해야 할 많은 장애물도 알 수 있습니다.

당사는 파트너와 협력하여 탈탄소화 수소 허브를 구축하고 있으며, 네덜란드와 독일에서 첫 번째 허브가 진행 중입니다. 수소 허브는 충분한 수요와 인프라가 갖춰지면 수소 산업의 확장을 가능하게 하여 지역 클러스터를 만들고 더 광범위한 국제 수소 네트워크를 구축할 것으로 기대됩니다. 우리의 장점은 사업의 여러 부분을 연결할 수 있다는 것입니다. 재생 에너지에서 수소를 생산하는 것을 예로 들어 보겠습니다. Shell은 해안 풍력과 같은 재생 가능 발전을 전기 분해를 사용한 수소 생산과 통합하여 자체 정유 공장 자산뿐만 아니라 제3자 고객 및 소매 네트워크에서 사용할 수 있는 공급을 생성할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.

수십 년 전, Shell은 액화천연가스(LNG) 개발의 최전선에 있었습니다. 우리가 시작했을 때 LNG에 대한 수요는 아직 성숙하지 않았습니다. 오늘날 수소 수요도 마찬가지지만 이것이 일어나기를 수십 년을 기다릴 수는 없습니다. 지금은 개발의 최전선에 서서 대담하고 단호한 조치를 취하고 저감하기 어려운 부문을 탈탄소화하기 위해 적절하게 확장해야 할 때입니다.

Shell은 올해 초에 Holland Hydrogen I을 건설하기 위한 최종 투자 결정(FID)을 내렸습니다. 이 공장은 2025년에 가동되면 유럽 최대의 재생 수소 플랜트가 될 것입니다. 이 프로젝트에 대해 말씀해 주시겠습니까?

7월에 우리는 대담한 최종 투자 결정을 내렸고 150명의 파트너와 함께 200MW 전해조인 Holland Hydrogen I을 구축하기 시작했습니다. 북해를 수소로. 전체적인 관점에서 보면 최종 투자 결정 당시 전 세계에 배치된 총 전해조 용량은 약 300MW였습니다.

Holland Hydrogen I은 규모에 맞게 수소를 제공하는 데 큰 발걸음을 내디딜 이정표이자 흥미진진한 프로젝트입니다. 거기에 도달하기 위해 예를 들어 상업용 수소 트럭을 만드는 사람들과 공급과 수요를 연결하는 인프라를 구축하는 사람들과 긴밀히 협력하고 있습니다.

수소위원회의 수소 인사이트 2022 보고서는 가능한 한 빨리 프로젝트 건설 및 운영을 시작하기 위해 다음 단계를 수행하고 신속하게 FID를 늘려야 하는 산업, 투자자 및 정부와 함께 수소 프로젝트 발표에 대한 상당한 이해를 강조했습니다.

2022년에 Holland Hydrogen I에 대한 FID를 채택한 후 다른 프로젝트가 다음 단계로 나아가려면 어떻게 해야 합니까?

나머지 수소 경제가 여전히 발전하고 있는 동안 네덜란드 수소 I 프로젝트를 제재하는 것은 어느 정도 결의를 다졌습니다. 이는 수소 경제를 성장시키기 위해 전 세계적으로 필요한 행동과 협력을 보여줍니다.

탈탄소 수소 생산의 빠르고 저렴한 확장을 달성하려면 수소가 기존 연료와 경쟁할 수 있도록 정부의 정책 지원이 필요합니다. 고급 정책 조치는 재생 가능한 탈탄소 수소의 장기적 비용 경쟁력을 위한 길을 열어줄 프로젝트에 대한 투자를 가능하게 할 것입니다. 이를 통해 기술 및 효율성 개선을 주도하고 소비자에게 장기적인 연료 공급 옵션으로서 수소에 대한 확신을 줄 수 있습니다.

한편, 운송, CCS 기술 및 생산 시설을 위한 수소 파이프라인과 같은 지원 인프라와 함께 탈탄소 수소에 대한 공급과 수요가 함께 성장하도록 지역, 국가 및 국제 수준의 공공 및 민간 조직 간의 조정이 필요합니다.

전례 없는 규모의 협력과 정부가 야심찬 정책을 도입하고 인센티브를 제공하고, 기업이 조치를 취하고, 소비자가 저탄소 선택을 추구하고 포용해야 합니다. 우리 모두가 같은 방향으로 나아가면서 동시에 수소와 같은 새로운 에너지 솔루션을 개발하는 데 큰 차이를 만들고 에너지 전환에서 우리를 앞으로 나아갈 수 있습니다.

미래의 주유소는 Shell에게 어떤 모습일까요?

미래에 대해 생각할 때 에너지 전환 과정에서 고객의 여정이 계속해서 빠르게 변화함에 따라 고객의 진화하는 요구 사항에 관한 것입니다. Shell은 전 세계적으로 약 46,000개의 주유소를 보유한 세계 최대의 모빌리티 소매업체입니다. 우리는 수백만 명의 고객과 협력하고 다양한 제품과 서비스를 제공합니다. 자동차, 트럭 또는 상업용 버스가 단일 유형이 아닌 모자이크 연료를 사용하는 세상을 향해 나아가고 있기 때문에 고객의 의견을 경청하고 협력하는 것이 우리 전략의 핵심입니다. 그렇기 때문에 고객이 탈탄소 문제에 유연하게 대응할 수 있도록 다양한 저탄소 연료를 개발하고 수소 충전소와 전기 충전소를 늘리고 있습니다.

수소는 대형 차량과 같은 탈탄소 도로 운송에서 중요한 역할을 하는 솔루션 중 하나입니다. Shell은 약 50개의 수소 충전소를 보유하고 있으며 올해 초 네덜란드에서 첫 번째 트럭용 공공 수소 충전소(HRS)를 열었습니다. 북동쪽에 위치한 GZI Next 녹색 에너지 허브의 HRS Emmen은 대형 도로 운송을 위한 유럽 수소 네트워크의 일부입니다. 이를 통해 (국제)국내 운송 부문이 보다 지속 가능하고 빠르게 될 수 있습니다. 그리고 2021년에 Shell은 Groningen의 버스 운영사 Qbuzz 파트너와 함께 지역 버스 교통을 위한 최초의 수소 충전소를 열었습니다.

우리는 청정 에너지 미래로 가는 길이 세계 각지에서 서로 다른 경로와 속도로 이동할 것임을 알고 있습니다. 미래에 사이트를 개발하는 방식은 도로 운송을 탈탄소화하는 데 도움이 될 진화하는 제안의 일부입니다.