Rencontrez les membres : Shell

Shell était l'un des 13 membres fondateurs de l'Hydrogen Council lorsque l'initiative mondiale dirigée par les PDG a été créée en 2017. Pourquoi Shell a-t-elle voulu faire partie de l'Hydrogen Council ?

L'objectif de Shell est de devenir une entreprise énergétique à zéro émission nette d'ici 2050 et l'hydrogène a un rôle important à jouer dans la réalisation de cet objectif. Nous avons l'ambition de contribuer à la construction d'une économie mondiale de l'hydrogène en développant des opportunités dans la production, le stockage, le transport et la livraison d'hydrogène aux clients finaux. Cela nécessiterait des investissements à grande échelle mais aussi une collaboration profonde et bien synchronisée entre toutes les parties concernées.

Le Conseil de l'hydrogène est la première initiative de ce type dans le monde - et l'un de ses objectifs est de favoriser ce type de collaboration mondiale. C'est pourquoi Shell a voulu faire partie de l'Hydrogen Council et y contribue activement. L'hydrogène n'est pas seulement une activité importante pour Shell, mais aussi l'une des solutions clés disponibles pour que le monde atteigne le zéro net.

Shell existe depuis plus de 110 ans. Quels avantages cette longévité apporte-t-elle pour décarboner les transports et déployer des solutions hydrogène ?

Shell a de l'expérience dans le secteur de l'énergie, une capacité technique à innover et à évoluer pour investir, collaborer et faire évoluer la demande énergétique. En tant que société énergétique mondiale, Shell défend la réflexion sur la chaîne de valeur depuis des décennies. Comprendre comment les éléments d'une chaîne de valeur de l'hydrogène se rejoignent donne un aperçu des actions et des investissements spécifiques nécessaires, mais aussi des nombreux obstacles à surmonter pour réussir à créer un écosystème mondial de l'hydrogène.

Nous travaillons avec des partenaires pour construire des hubs hydrogène décarbonés, les premiers étant en cours aux Pays-Bas et en Allemagne. Les hubs d'hydrogène devraient permettre l'expansion de l'industrie de l'hydrogène pour créer des clusters régionaux et établir un réseau international d'hydrogène plus large, une fois que la demande et les infrastructures seront en place. Notre avantage est que nous pouvons connecter plusieurs parties de notre entreprise - prenons l'exemple de la production d'hydrogène à partir d'énergies renouvelables. Shell a la capacité d'intégrer la production d'énergie renouvelable telle que l'éolien offshore, avec la production d'hydrogène par électrolyse, créant ainsi un approvisionnement qui peut être utilisé dans nos propres actifs de raffinerie ainsi que par des clients tiers et le réseau de vente au détail.

Il y a des décennies, Shell était à l'avant-garde du développement du gaz naturel liquéfié (GNL). Lorsque nous avons commencé, la demande de GNL n'avait pas encore mûri. Aujourd'hui, il en va de même pour la demande en hydrogène, mais nous ne pouvons pas attendre des décennies pour que cela se produise. Il est maintenant temps d'être à l'avant-garde du développement, de prendre des mesures audacieuses et décisives et de passer à l'échelle adéquate pour décarboniser les secteurs difficiles à réduire.

Shell a pris la décision finale d'investissement (FID) pour construire Holland Hydrogen I plus tôt cette année, qui sera la plus grande usine d'hydrogène renouvelable d'Europe une fois opérationnelle en 2025. Parlez-nous de ce projet ?

En juillet, nous avons pris une décision d'investissement finale audacieuse et, avec nos 150 partenaires, nous avons commencé à construire un électrolyseur de 200 MW, Holland Hydrogen I. Une fois opérationnel en 2025, ce sera le plus grand de son genre en Europe et il transformera l'énergie éolienne du Mer du Nord en hydrogène. Pour mettre les choses en perspective, la capacité totale d'électrolyseurs déployée dans le monde au moment de la décision finale d'investissement était d'environ 300 MW.

Holland Hydrogen I est une étape importante et un projet passionnant qui nous fera faire un grand pas en avant dans la fourniture d'hydrogène à grande échelle. Pour y arriver, nous travaillons en étroite collaboration avec ceux qui, par exemple, construisent des camions commerciaux à hydrogène, et ceux qui construisent l'infrastructure qui reliera l'offre à la demande.

Le Conseil de l'Hydrogène Perspectives hydrogène 2022 Le rapport a mis en évidence une adoption substantielle des annonces de projets d'hydrogène avec l'industrie, les investisseurs et les gouvernements qui doivent passer à l'étape suivante et accélérer rapidement les FID afin de lancer la construction et les opérations du projet le plus rapidement possible.

Après avoir pris FID sur Holland Hydrogen I en 2022, que doit-il se passer pour que d'autres projets franchissent cette étape ?

Sanctionner le projet Holland Hydrogen I alors que le reste de l'économie de l'hydrogène est encore en développement a demandé une certaine résolution. Il démontre l'action et la collaboration nécessaires à l'échelle mondiale pour développer l'économie de l'hydrogène.

La mise à l'échelle rapide et abordable de la production d'hydrogène décarboné nécessite un soutien politique de la part des gouvernements pour permettre à l'hydrogène de concurrencer les carburants existants. Des mesures politiques avancées permettront d'investir dans des projets qui ouvriront la voie à la compétitivité-coûts à long terme de l'hydrogène renouvelable et décarboné - stimulant la technologie et les améliorations de l'efficacité, et donnant aux consommateurs confiance dans l'hydrogène comme option de ravitaillement à long terme.

Parallèlement, une coordination entre les organisations publiques et privées aux niveaux local, national et international est nécessaire pour garantir que l'offre et la demande d'hydrogène décarboné croissent ensemble, parallèlement aux infrastructures de soutien, telles que les pipelines d'hydrogène pour le transport, les technologies CSC et les installations de production.

Cela nécessite une collaboration à une échelle sans précédent et les gouvernements pour introduire des politiques ambitieuses et des incitations, les entreprises à prendre des mesures et les consommateurs à rechercher et à adopter des choix à faible émission de carbone. Nous tirons tous dans la même direction et pouvons en même temps faire une énorme différence dans le développement de solutions énergétiques émergentes telles que l'hydrogène et nous faire avancer dans la transition énergétique.

À quoi ressemble la station-service du futur pour Shell ?

Lorsque nous pensons à l'avenir, il s'agit vraiment de l'évolution des besoins de nos clients, dont les parcours continuent de changer rapidement tout au long de la transition énergétique. Shell est le plus grand détaillant de mobilité au monde, en nombre de sites, avec environ 46 000 stations-service dans le monde. Nous travaillons avec des millions de clients et proposons une large gamme de produits et de services. L'écoute et la collaboration avec nos clients sont au cœur de notre stratégie alors que nous nous dirigeons vers un monde où les voitures, les camions ou les autobus commerciaux utiliseront une mosaïque de carburants plutôt qu'un seul type. C'est pourquoi nous développons une gamme de carburants à faible teneur en carbone et augmentons le nombre de nos stations de ravitaillement en hydrogène et de nos points de recharge électrique, afin d'aider nos clients à répondre avec souplesse au défi de la décarbonisation.

L'hydrogène est l'une des solutions qui joue un rôle important dans la décarbonisation du transport routier, comme les poids lourds. Shell possède environ 50 stations de ravitaillement en hydrogène et a ouvert plus tôt cette année sa première station publique de ravitaillement en hydrogène (HRS) pour camions aux Pays-Bas. Le HRS Emmen du hub d'énergie verte GZI Next, situé dans le nord-est du pays, fait partie d'un réseau européen d'hydrogène pour le transport routier de poids lourds. Cela permettra au secteur des transports (inter)nationaux de devenir plus durable, plus rapidement. Et en 2021, Shell a ouvert la première station de ravitaillement en hydrogène pour le trafic régional des bus, en collaboration avec des partenaires de l'opérateur de bus Qbuzz à Groningue.

Nous reconnaissons que la voie vers un avenir énergétique plus propre empruntera des voies différentes et se déplacera à des vitesses différentes, dans différentes parties du monde. La manière dont nous développerons nos sites à l'avenir s'inscrit dans l'évolution de notre offre qui contribuera à décarboner le transport routier.