- L'utilisation d'hydrogène renouvelable et à faible émission de carbone peut réduire considérablement les émissions de GES ; par rapport aux alternatives fossiles conventionnelles ; la demande brute en eau est très faible avec l'électrolyse de l'eau utilisant le PV et l'énergie éolienne.
- Une combinaison de différentes sources d'énergie et voies de production d'hydrogène rend possible l'approvisionnement en hydrogène renouvelable et à faible émission de carbone à grande échelle et soutiendra de nouvelles réductions des coûts de l'hydrogène jusqu'en 2050.
Bruxelles, le 19 janvier 2021 - Un nouveau rapport sur les voies de décarbonisation de l'hydrogène publié aujourd'hui par le Conseil de l'hydrogène montre que l'approvisionnement en hydrogène à faible émission de carbone à grande échelle est économiquement et écologiquement réalisable et aura des avantages sociétaux significatifs si la bonne approche localisée et les meilleures pratiques de production sont utilisées. Le rapport démontre également qu'il n'existe pas une seule voie de production d'hydrogène pour atteindre de faibles émissions de gaz à effet de serre (GES) tout au long du cycle de vie, mais plutôt la nécessité d'une approche factuelle qui tire parti des ressources régionales et comprend une combinaison de différentes voies de production. Cela permettra de réduire à la fois les émissions et les coûts, contribuant ainsi à décarboner le système énergétique et à limiter le réchauffement climatique.
En 2020, plus de 15 pays ont lancé d'importants plans et politiques hydrogène, et les acteurs de l'industrie ont annoncé de nouveaux projets de plus de 35 GW jusqu'en 2030. Alors que cette dynamique hydrogène s'accélère, il est de plus en plus clair que les décideurs doivent mettre l'accent sur la décarbonisation pour garantir que l'hydrogène puisse réaliser son potentiel en tant que solution clé dans la transition mondiale vers une énergie propre, en contribuant de manière significative à zéro émission nette. Pour soutenir cet effort, le rapport en deux parties de l'Hydrogen Council fournit de nouvelles données basées sur une évaluation des émissions de GES générées par différentes voies d'approvisionnement en hydrogène et les émissions de GES du cycle de vie pour différentes applications de l'hydrogène (voir le rapport partie 1 – Une évaluation du cycle de vie). En outre, le rapport explore 3 scénarios hypothétiques d'approvisionnement en hydrogène pour mesurer la faisabilité et l'impact du déploiement à grande échelle d'hydrogène renouvelable et à faible émission de carbone (rapport partie 2 - Scénarios d'approvisionnement potentiels).
Le rapport souligne qu'il existe de nombreuses façons de produire de l'hydrogène et que, bien que les émissions de GES varient considérablement, des émissions de CO très élevées2 des économies peuvent être réalisées sur un large éventail de différentes voies de production d'hydrogène et d'utilisations finales. Par exemple, alors que l'hydrogène « vert » produit par électrolyse de l'eau avec une énergie renouvelable atteint les émissions les plus faibles, l'hydrogène « bleu » produit à partir de gaz naturel à haute teneur en CO2 le taux de captage et le stockage peuvent également atteindre de faibles émissions si les meilleures technologies sont utilisées et les meilleures pratiques sont suivies. À travers huit voies illustratives explorées dans le rapport, l'analyse montre que si l'hydrogène est utilisé, des réductions significatives des émissions de GES peuvent être réalisées : jusqu'à 60-90% ou plus, par rapport aux alternatives fossiles conventionnelles. L'étude s'est également penchée sur la demande brute en eau des filières d'approvisionnement en hydrogène. L'électrolyse de l'eau a une demande spécifique en eau très faible de 9 kg par kg d'hydrogène par rapport au refroidissement des centrales thermiques (centaines de kg/kg) ou à la culture de la biomasse (centaines à milliers de kg/kg).
De plus, l'approvisionnement en hydrogène à faible émission de carbone à grande échelle est tout à fait réalisable. Après avoir examiné deux scénarios limites hypothétiques (un scénario « uniquement vert » et un scénario « uniquement bleu ») pour évaluer la faisabilité et l'impact de l'approvisionnement en hydrogène décarboné, le rapport a conclu que les deux scénarios sont réalisables : ils ne sont pas limités par le potentiel mondial des énergies renouvelables. ou de séquestration du carbone (CSC), et ils ne dépassent pas la vitesse à laquelle l'industrie peut évoluer. Au Conseil de l'hydrogène Étude « Mise à l'échelle », une demande de 21 800 TWh d'hydrogène a été identifiée pour l'année 2050. Pour y parvenir, un taux de croissance annuel composé de 30-35% serait nécessaire pour les électrolyseurs et le CSC. Ce taux de déploiement est conforme à la croissance de l'industrie éolienne et solaire photovoltaïque offshore au cours de la dernière décennie.
Les données du Conseil de l'hydrogène publiées en janvier 2020 ont montré qu'un large éventail d'applications de l'hydrogène peuvent devenir compétitives d'ici 2030, en raison également de la baisse des coûts de l'hydrogène renouvelable et à faible émission de carbone[1]. La nouvelle étude indique qu'une combinaison de voies de production «vertes» et «bleues» entraînerait des réductions des coûts de l'hydrogène par rapport à l'un ou l'autre des scénarios limites. En utilisant l'avantage de coût à court terme du «bleu» tout en développant le «vert» l'hydrogène comme l'option la plus rentable dans de nombreuses régions à moyen et à long terme, l'approche combinée réduit les coûts moyens de l'hydrogène d'ici 2050 par rapport à l'un ou l'autre des scénarios limites.
« Si l'hydrogène représente une solution globale pour décarboner l'industrie et contribuer à la transition énergétique, ce n'est qu'en réduisant les émissions tout au long de la chaîne et en tenant compte de chaque spécificité locale que nous pourrons libérer tout son potentiel. a dit Benoit Potier, Président-directeur général d'Air Liquide et co-président du Hydrogen Council. « Cela nécessitera une combinaison de plusieurs voies renouvelables et bas carbone, facilitée par des réglementations favorables, ainsi que de nouveaux développements industriels pour les technologies de l'hydrogène bas carbone. Bien que le développement d'une infrastructure de production d'hydrogène à faible émission de carbone soit ambitieux, il est déjà en marche et constitue une condition préalable au rôle croissant de l'hydrogène dans le système d'énergie propre.
"L'hydrogène est un élément clé de la transition énergétique et peut permettre de très fortes économies de CO2 avec la bonne approche. Il est important de rendre l'hydrogène économiquement viable, mais aussi de maximiser son impact de décarbonation et de minimiser ses besoins en ressources. Tous les signes indiquent que l'hydrogène deviendra une solution décarbonée et compétitive pour un grand nombre d'applications avant 2030 - tout ce dont nous avons besoin maintenant, c'est d'une action audacieuse pour garantir que l'hydrogène puisse atteindre son plein potentiel. Takeshi Uchiyamada, a ajouté le président du conseil d'administration de Toyota Motor Corporation et coprésident du Hydrogen Council.
« Le Conseil de l'hydrogène s'est engagé à apporter des recherches factuelles au débat en cours sur la transition énergétique mondiale et les solutions technologiques propres qui nous aideront à réduire les émissions et à atteindre nos objectifs de décarbonisation. Avec l'élan sans précédent de l'hydrogène en ce moment, est-il crucial que les décideurs disposent des données qui les aideront à planifier un changement radical dans le déploiement de l'hydrogène à l'échelle mondiale,” a dit Daryl Wilson, directeur exécutif du Conseil de l'hydrogène.
-PREND FIN-
À propos du rapport :
Ce rapport a été élaboré par le Hydrogen Council avec le soutien analytique de Ludwig-Bölkow-Systemtechnik (LBST) et McKinsey & Company. Les évaluations du cycle de vie s'appuient sur des travaux antérieurs du Conseil de l'hydrogène combinés à l'expertise de LBST en matière d'hydrogène, de piles à combustible et d'ACV. Les émissions de gaz à effet de serre et la demande brute en eau ont été évaluées sur l'ensemble du cycle de vie, de l'approvisionnement en hydrogène à son utilisation, y compris les émissions liées aux investissements et les aspects de fin de vie. Les scénarios d'approvisionnement s'appuient sur les travaux antérieurs élaborés par l'Hydrogen Council et McKinsey, notamment le rapport Scaling Up (2018), le rapport Path to Competitiveness (2020) et l'étude en cours Hydrogen Insights (2021). Voir le rapport complet ici.
À propos du Conseil de l'hydrogène :
L'Hydrogen Council est une initiative mondiale dirigée par des PDG qui rassemble des entreprises de premier plan partageant une vision unie et une ambition à long terme pour l'hydrogène afin de favoriser la transition vers une énergie propre. Utilisant sa portée mondiale pour promouvoir la collaboration entre les gouvernements, l'industrie et les investisseurs, il fournit des conseils sur l'accélération du déploiement des solutions hydrogène dans le monde. Le Conseil estime que l'hydrogène a un rôle clé à jouer dans la transition énergétique mondiale en contribuant à diversifier les sources d'énergie dans le monde, à favoriser l'innovation commerciale et technologique en tant que moteurs de la croissance économique à long terme et à décarboner les secteurs difficiles à réduire. Le Conseil agit comme un marché d'affaires, réunissant un groupe diversifié de 109 entreprises basées dans plus de 20 pays et sur l'ensemble de la chaîne de valeur de l'hydrogène, y compris de grandes multinationales, des PME innovantes et des investisseurs. Le Conseil de l'hydrogène sert de ressource pour les normes de sécurité et d'interlocuteur pour la communauté des investisseurs, tout en identifiant les opportunités de plaidoyer réglementaire dans les zones géographiques clés. Pour en savoir plus visitez www.hydrogencouncil.com et suivez-nous sur Twitter @HydrogenCouncil et LinkedIn.
Service de presse du Conseil de l'hydrogène (FTI Consulting):
Ciel Jolley, +32 2 289 09 30 – Ciel.Jolley@fticonsulting.com
Evelyne Bauer, +32 477 56 26 15 – Evelyne.Bauer@fticonsulting.com
[1] Conseil de l'hydrogène 'Path to Hydrogen Competitiveness: A Cost Perspective', janvier 2020
French 
English 
Chinese 
German 
Japanese 
Korean 
Spanish