Treffen Sie die Mitglieder: FiveT Hydrogen

FiveT Hydrogen ist seit 2021 Investorenmitglied des Hydrogen Council. Warum war es für FiveT Hydrogen wichtig, dem Rat beizutreten?

FiveT Hydrogen wurde 2021 gegründet, um den Ausbau der Industrie für sauberen Wasserstoff zu unterstützen, indem es ein Finanzpartner und ein Katalysator für das Wasserstoffökosystem ist. Wir haben dieses finanzielle Pureplay für Wasserstoff zusammen mit ehemaligen Führungskräften der Branche geschaffen, die seit einem Jahrzehnt in Wasserstoffgeschäften und -aktivitäten involviert sind. Ich persönlich bin von meiner Position bei Air Liquide zur Mitgründung von FiveT Hydrogen gewechselt, weil ich davon überzeugt war, dass eine industrielle Skalierung ohne einen Investitionskatalysator, der industrielle und institutionelle Interessen sammelt, nicht möglich wäre. Heute kombiniert unser 2-Milliarden-Euro-Infrastrukturfonds 50/50 von Industrie- und Finanz-LPs, was in diesem Bereich einzigartig ist.

Zusammen mit dem Hydrogen Council teilen wir die gleiche Vision, dass sauberer Wasserstoff ein Eckpfeiler unserer zukünftigen Energiesysteme und ein entscheidendes Instrument für den Übergang von einer auf fossilen Brennstoffen basierenden Wirtschaft zu einer dekarbonisierten ist. Natürlich ist FiveT Hydrogen diesem mächtigen Ökosystem beigetreten, das um den Hydrogen Council herum aufgebaut wurde, eine Allianz, die wir zusammen mit dem ehemaligen CEO von Air Liquide, Benoît Potier, und einigen anderen wichtigen CEOs initiiert haben. Der Rat hat es uns ermöglicht, den Akteuren der Branche eine Stimme zu geben, die notwendige Advocacy-Arbeit zu leisten, damit das Thema an Fahrt gewinnt, und die Rolle von Wasserstoff für die Energiewende aufzuzeigen. FiveT Hydrogen ist sehr stolz darauf, vom Ökosystem des Hydrogen Council profitieren zu können, da unser gesamter Fokus auf der Entwicklung der Wasserstoffwirtschaft in großem Maßstab liegt und alle wichtigen Akteure dort sind.

Ihre persönliche Geschichte beim Hydrogen Council reicht viel weiter zurück bis zu seiner Gründung im Jahr 2017, als Sie der Gründungssekretär waren. Wie ist es, ein so bedeutendes Wachstum innerhalb des Rates zu sehen – von 13 Gründungsmitgliedern auf jetzt 145+? Und im weiteren Sinne die Anerkennung für Wasserstoff?

Die anfängliche Beobachtung, die die Gründung des Rates motivierte, war das Fehlen eines globalen Gremiums, das stark genug ist, um die Stimme von Wasserstoff als eine der ergänzenden Lösungen zur Dekarbonisierung schwer zu reduzierender Sektoren im Hinblick auf CO2-Emissionsreduktionsziele zu tragen. Die Gründung des Rates hat es ermöglicht, Akteure aus Industrie, Energie, Geräteherstellern usw. um eine gemeinsame Vision der Rolle von Wasserstoff herum zusammenzubringen: seine erste Makroquantifizierung jetzt, morgen und bis 2050, seine Hauptsegmente und seine Kosten und Einsatzwege. Durch den Aufbau einer gemeinsamen Erzählung, auf deren Grundlage die Energieagenturen und die öffentliche Politik der Welt ihre Studien, ihre Szenarien und letztendlich ihre nationalen strategischen Einsatzpläne erstellt haben. Dies geschah natürlich mit Kritik und Diskussion, aber es hat uns ermöglicht, einen bedeutenden Schritt in Richtung der heutigen Anerkennung und Einbeziehung von Wasserstoff in die großen Pläne für Dekarbonisierung, Souveränität und Reindustrialisierung zu tun. Der Hydrogen Council, der mittlerweile fast 150 Mitglieder hat, spielt weiterhin eine Schlüsselrolle bei der Ausrichtung der Visionen und der Verbreitung der Schlüsselbotschaften.

Hy24 – das Joint Venture zwischen FiveT Hydrogen und Ardian – hatte ziemlich aufregende 12 Monate. Ende 2022 hat Hy24 den weltweit größten Infrastrukturfonds für sauberen Wasserstoff mit 2 Milliarden Euro geschlossen. Vor kurzem haben Sie ein Joint Venture mit Everfuel gegründet, um die beschleunigte Entwicklung von Elektrolyseurkapazitäten in Skandinavien zu finanzieren. Können Sie etwas über die Rolle sagen, die Hy24 im Wasserstoffsektor spielt?

Das Ziel von Hy24 ist es, durch Investitionen in die gesamte saubere Wasserstoff-Wertschöpfungskette zum weltweiten Einsatz des Wasserstoff-Energieträgers beizutragen. Dazu haben wir einen Fonds aufgelegt, der zur Lösung einer der größten Herausforderungen beiträgt: dem Infrastrukturaufbau. Dieser erste Impact-Fonds ist das Ergebnis einer einzigartigen Zusammenarbeit zwischen Industrie- und Finanzakteuren. Über den Clean H2 Infra Fund, der im Oktober 2022 mit 2 Milliarden Euro geschlossen wurde, begann Hy24, in Upstream-Projekte wie die Produktion von erneuerbarem und kohlenstoffarmem Wasserstoff bis hin zu Downstream-Projekten wie eigenen Flotten und Tankstellen zu investieren. Wir haben kürzlich ein Joint Venture mit dem dänischen Hersteller von grünem Wasserstoff Everfuel gegründet. Das ist ein perfektes Beispiel dafür, wie wir eine einzigartige Zusammenarbeit mit Pionieren schaffen, um die Grenzen ihrer Möglichkeiten voranzutreiben und so eine echte Katalysatorrolle zu spielen. Wir haben auch ein besonderes Ziel auf der Seite der nachgelagerten Mobilitätsmärkte, wo wir erwarten, die Umstellung auf Skalierung von Infrastrukturen, Flotten und Lieferkettenlösungen in Schlüsselregionen zu fördern.

Als nächstes plant Hy24, in den nächsten sechs Jahren bis zu 20 Milliarden Euro an Investitionskapazität zu mobilisieren. Erzählen Sie uns mehr darüber, wie dies die richtige Unterstützung für die neuen und kritischen Rahmenbedingungen der Wasserstoffpolitik in unseren Schlüsselregionen schafft?

Mit dem 2-Milliarden-Euro-Infrastrukturfonds will Hy24 in den nächsten sechs Jahren bis zu 20 Milliarden Euro an Investitionskapazität mobilisieren, indem es seine einzigartige Mischung aus finanzieller Feuerkraft – die Nutzung von Fremdkapital, Zuschüssen und Co-Investitionen – und Branchenexpertise seiner wichtigsten strategischen Investoren nutzt und ein erfahrenes Team mit einer Erfolgsbilanz in diesen Bereichen. Auf diese Weise verfolgen wir einen kooperativen Ansatz, der sich auf ein Ökosystem von Akteuren stützt, die bereit sind, gemeinsam mit uns in große Projekte zu investieren. Das haben wir mit unseren ersten Investitionen in den Projektentwickler Hy2Gen und mit H2 Mobility Deutschland, dem Betreiber des größten Netzes von Wasserstofftankstellen in Europa, getan. Damit senden wir ein starkes Signal an die politischen Entscheidungsträger, die Maßnahmen, die für die Investitionen in Höhe von $700 Milliarden erforderlich sind, die die Wasserstoffindustrie bis zum Ende des Jahrzehnts benötigt, schneller zu verabschieden und umzusetzen.

Die des Hydrogen Councils Wasserstoffeinblicke 2022 Der Bericht hob eine beträchtliche Aufnahme von Ankündigungen von Wasserstoffprojekten hervor, wobei Industrie, Investoren und Regierungen den nächsten Schritt unternehmen und FIDs schnell hochfahren müssen, um den Projektbau und -betrieb so schnell wie möglich zu starten.

Was muss passieren, damit mehr Projekte diesen nächsten Schritt gehen? Und wie können Hy24 und das Hydrogen Council hier helfen?

Die Dynamik ist vorhanden, aber die Herausforderungen sind immer noch zahlreich, und das Paradoxe ist, dass dies systemisch erfolgen muss, dh an mehreren Fronten mit einer Klimaagenda vorankommen muss, deren Tempo eine Beschleunigung der politischen Agenda erfordert. Da es systemisch ist, müssen zwangsläufig große Infrastrukturprojekte umgesetzt werden, aber auch schnell, was die Herausforderung darstellt. Diese Projekte benötigen aufgrund ihrer Größe mehr Zeit, um entschieden und ausgeführt zu werden, und werden weiter verlangsamt, solange nicht alle öffentlichen Richtlinien im vor- und nachgelagerten Bereich eindeutig festgelegt sind. Die gute Nachricht ist, dass es politisch vorangeht, in Europa mit der AFIR, der Erneuerbare-Energien-Richtlinie, und in den USA mit der IRA. Wir müssen die Bedingungen in Form von Unterstützungsmechanismen unverzüglich vorbereiten, um Projekte im GW-Maßstab umzusetzen.

Hy24 unterstützt diesen Prozess, indem sie sich an Projektentwicklern beteiligt, um sie zu unterstützen und ihnen die nötige anfängliche Glaubwürdigkeit zu geben, um ihre Investitionsziele zu verwirklichen. Wir werden auch daran arbeiten, die Kosten der Wasserstoffverteilungsinfrastruktur zu senken, indem wir die Akteure so weit wie möglich zusammenbringen und die Nachfrage aggregieren. Der Rat muss wie bisher daran arbeiten, Standards und Zertifizierungen zu harmonisieren, die Farben von Wasserstoff zu definieren und die systemische Rolle und vielseitige Verwendung von Wasserstoff in allen Marktsegmenten zu fördern, da dies ein Systemspiel ist, das wird ermöglichen uns den Umstieg auf einen sauberen Energiemix.