Rencontrez les membres : FiveT Hydrogen

FiveT Hydrogen est membre investisseur du Hydrogen Council depuis 2021. Pourquoi était-il important pour FiveT Hydrogen de rejoindre le Council ?

FiveT Hydrogen a été créé en 2021 pour soutenir la montée en puissance de l'industrie de l'hydrogène propre en étant un partenaire financier et un catalyseur de l'écosystème de l'hydrogène. Nous avons créé ce pureplay financier de l'hydrogène avec d'anciens cadres de l'industrie, impliqués dans les affaires et les activités liées à l'hydrogène depuis une décennie. J'ai personnellement quitté mon poste chez Air Liquide pour co-créer FiveT Hydrogen car j'étais convaincu que la montée en gamme industrielle ne serait pas possible sans un catalyseur d'investissement rassemblant des intérêts industriels et institutionnels. Aujourd'hui, notre fonds d'infrastructure de 2 milliards d'euros combine 50/50 de LPs industriels et financiers, ce qui est unique dans cet espace.

Avec le Conseil de l'hydrogène, nous partageons la même vision de l'hydrogène propre comme pierre angulaire de nos futurs systèmes énergétiques et comme outil essentiel pour passer d'une économie basée sur les combustibles fossiles à une économie décarbonée. Naturellement, FiveT Hydrogen a rejoint ce puissant écosystème construit autour de l'Hydrogen Council, une alliance que nous avons initiée avec l'ancien PDG d'Air Liquide, Benoît Potier, et quelques autres PDG clés. Le Conseil nous a permis de donner la parole aux acteurs de la filière, de mener un travail de plaidoyer indispensable pour que le sujet prenne de l'ampleur et contribue à démontrer le rôle de l'hydrogène pour la transition énergétique. FiveT Hydrogen est très fier de pouvoir bénéficier de l'écosystème Hydrogen Council, car nous nous concentrons entièrement sur le développement de l'économie de l'hydrogène à grande échelle et tous les acteurs clés sont là.

Votre histoire personnelle avec le Conseil de l'Hydrogène remonte bien au-delà de sa création en 2017 lorsque vous en étiez le co-secrétaire fondateur. Qu'est-ce que ça fait de voir une croissance aussi importante au sein du Conseil – de 13 membres fondateurs à maintenant plus de 145 ? Et plus largement, la reconnaissance de l'hydrogène augmente-t-elle ?

Le constat initial qui a motivé la création du Conseil était l'absence d'un organe mondial suffisamment puissant pour porter la voix de l'hydrogène comme l'une des solutions complémentaires pour décarboner les secteurs difficiles à réduire vers les objectifs de réduction des émissions de CO2. La création du Conseil a permis de rassembler les acteurs de l'industrie, de l'énergie, des équipementiers, etc. autour d'une vision commune du rôle de l'hydrogène : sa première macro quantification aujourd'hui, demain et à l'horizon 2050, ses grands segments et son coût et trajectoires de déploiement. En construisant un récit commun sur la base duquel les agences mondiales de l'énergie et les politiques publiques ont élaboré leurs études, leurs scénarios et, in fine, leurs plans stratégiques nationaux de déploiement. Cela s'est fait avec critiques et débats, bien sûr, mais cela nous a permis de faire un pas significatif vers la reconnaissance et l'inclusion de l'hydrogène aujourd'hui dans les grands plans de décarbonation, de souveraineté et de réindustrialisation. Le Conseil de l'hydrogène, qui compte désormais près de 150 membres, continue de jouer un rôle clé dans l'alignement des visions et la diffusion des messages clés.

Hy24 - la joint-venture entre FiveT Hydrogen et Ardian - a connu 12 mois passionnants. Fin 2022, Hy24 a clôturé le plus grand fonds d'infrastructures d'hydrogène propre au monde à 2 milliards d'euros. Plus récemment, vous avez créé une joint-venture avec Everfuel pour financer le développement accéléré de la capacité des électrolyseurs dans les pays nordiques. Pouvez-vous nous parler du rôle joué par Hy24 dans le secteur de l'hydrogène ?

L'ambition de Hy24 est de contribuer au déploiement du vecteur énergie hydrogène dans le monde en investissant sur l'ensemble de la chaîne de valeur de l'hydrogène propre. Pour ce faire, nous avons lancé un fonds contribuant à résoudre l'un des plus grands défis : le déploiement de l'infrastructure. Ce premier fonds d'impact est le fruit d'une coopération unique entre des acteurs industriels et financiers clés. Par le biais du Clean H2 Infra Fund, clôturé à 2 milliards d'euros en octobre 2022, Hy24 a commencé à investir dans des projets en amont comme la production d'hydrogène renouvelable et à faible émission de carbone, dans des projets en aval comme la flotte captive et les stations de ravitaillement. Nous avons récemment créé une joint-venture avec le producteur danois d'hydrogène vert Everfuel. C'est une parfaite illustration de la façon dont nous créons des collaborations uniques avec des pionniers pour repousser les limites de leurs possibles, jouant ainsi un véritable rôle de catalyseur. Nous avons également une ambition spécifique du côté des marchés de la mobilité en aval où nous prévoyons de favoriser le passage à l'échelle des solutions d'infrastructures, de flottes et de chaînes d'approvisionnement dans des zones géographiques clés.

Ensuite, Hy24 prévoit de mobiliser jusqu'à 20 milliards d'euros de capacité d'investissement au cours des six prochaines années. Dites-nous en plus sur la façon dont cela crée le bon soutien pour les nouveaux cadres politiques critiques de l'hydrogène dans nos zones géographiques clés ?

Avec le fonds d'infrastructure de 2 milliards d'euros, Hy24 vise à mobiliser jusqu'à 20 milliards d'euros de capacité d'investissement au cours des six prochaines années en utilisant son mélange unique de puissance de feu financière - en tirant parti de la dette, des subventions et du co-investissement - et l'expertise sectorielle de ses principaux investisseurs stratégiques et une équipe expérimentée ayant fait ses preuves dans ces domaines. Nous adoptons ainsi une approche collaborative qui s'appuie sur un écosystème d'acteurs désireux d'investir à nos côtés dans de grands projets à grande échelle. C'est ce que nous avons fait avec nos premiers investissements dans le développeur de projets Hy2Gen et auprès de H2 Mobility Deutschland, l'opérateur du plus grand réseau de stations hydrogène en Europe. Ce faisant, nous envoyons un signal fort aux décideurs politiques pour qu'ils adoptent et mettent en œuvre plus rapidement les politiques nécessaires aux $700 milliards d'investissements dont l'industrie de l'hydrogène a besoin d'ici la fin de la décennie.

Le Conseil de l'Hydrogène Perspectives hydrogène 2022 Le rapport a mis en évidence une adoption substantielle des annonces de projets d'hydrogène avec l'industrie, les investisseurs et les gouvernements qui doivent passer à l'étape suivante et accélérer rapidement les FID afin de lancer la construction et les opérations du projet le plus rapidement possible.

Que doit-il se passer pour voir plus de projets passer à l'étape suivante ? Et comment Hy24 et le Hydrogen Council peuvent-ils aider ici ?

La dynamique est là mais les défis sont encore nombreux et le paradoxe est que pour que cela fonctionne, il faut que cela soit systémique c'est-à-dire avancer sur plusieurs fronts avec un agenda climatique dont le rythme nécessite une accélération de l'agenda politique. Puisqu'il est systémique, ce sont forcément les grands projets d'infrastructures qu'il faut déployer, mais aussi vite, qui est l'enjeu. Ces projets, du fait de leur taille, prennent plus de temps à être décidés et exécutés et sont encore ralentis tant que les politiques publiques ne sont pas toutes clairement en place sur l'amont et l'aval. La bonne nouvelle, c'est que les choses avancent sur le plan des politiques, en Europe avec l'AFIR, la directive sur les énergies renouvelables, et aux États-Unis avec l'IRA. Nous devons préparer sans tarder les conditions en termes de mécanismes d'accompagnement pour déployer des projets à l'échelle GW.

Hy24 accompagne ce processus en prenant des participations dans les porteurs de projets afin de les accompagner et de leur donner la crédibilité initiale nécessaire pour faire parler leurs projets d'investissement. Nous travaillerons également à contribuer à la baisse du coût des infrastructures de distribution d'hydrogène en rapprochant au maximum les acteurs et en agrégeant la demande. Le Conseil doit continuer à travailler, comme il le fait déjà, pour harmoniser les normes et les certifications, pour définir les couleurs de l'hydrogène, et pour promouvoir le rôle systémique et les usages polyvalents de l'hydrogène dans tous les segments de marché, car il s'agit d'un jeu de système qui permettre de passer à un mix énergétique propre.