本文最初发表于世界经济论坛 议程 出版物
在人类历史上，地球从未像今天这样温暖。应对这一代人最大的威胁需要深思熟虑、协作的行动——而且要迅速。 2015 年 12 月，196 个国家在 COP21 上齐聚一堂，寻求解决这一挑战。由此产生的《巴黎气候协定》是对气候变化的一项雄心勃勃的应对措施，其总体目标是到 2050 年将全球温度保持在比工业化前水平高 2˚C 以下。现在，四年后，我们知道只有通过创新才能实现这一目标政府、全球机构和私营部门之间合作的成果。如果我们要满足现代社会的需求，同时限制对环境的影响，两者都将是必不可少的。
氢气如何提供帮助
清洁氢能——即由可再生和低碳资源生产的氢和/或以低温室气体排放量生产的氢——可以作为我们世界主要能源组合的一部分，帮助我们实现《巴黎协定》的目标，同时创造就业机会和支持经济体。当由太阳能或风能等可再生和低碳资源生产时，氢气在使用点的二氧化碳排放量为零。正如最近的一篇文章所指出的 麦肯锡报告在规模上，氢气可以满足全球 18% 的能源需求，创造 3000 万个就业机会并产生 $2.5 万亿的销售额，同时每年有助于减少 6 千兆吨 (Gt) 的二氧化碳排放量。这些好处将帮助我们在本世纪中叶实现 2˚C 情景。与此同时，我们的工作是实施切实可行的步骤，让我们实现这一目标，而氢气则处于领先地位。
图表 1：2050 年氢愿景
资料来源：氢能委员会； IEA ETP 氢和燃料电池 CBS； 2016年国家能源展望
值得庆幸的是，对氢技术的投资正在增长，创新项目正在进行中，关键利益相关者——行业、政府和投资者——正在参与其中。该技术已经成熟，是时候扩大规模了，但清洁氢经济的关键是加强国际和多边合作。如果我们要减轻全球变暖的影响并阻止全球变暖，决策者和行业领导者必须共同努力。政府有权制定规则并创造政策环境，使工业能够加速氢的部署。与此同时，能源供应商、公用事业公司和运输制造商等行业参与者必须继续致力于开发和提供将引领世界走向更清洁未来的技术。每个人都有自己的角色，但公私合作是将氢经济从一个想法转变为能源转型真正催化剂的唯一途径。
以下是为什么需要国际多边合作以实现全球氢部署的好处的三个关键原因：
1. 没有哪个国家或公司能够独自完成这一目标.
应对全球性问题，需要全球性的解决方案，任何一家公司、行业或政府都不会单枪匹马地达成《巴黎协定》的愿景。私营部门参与者已准备好动员大规模资本开发创新产品和技术。他们已经确定了必要的融资工具，以解决长期基础设施投资的风险分担和流动性要求。
就政府而言，他们拥有独特的能力来平衡监管竞争环境，创造增加投资和创新的需求，以及降低与氢气生产和分配相关的成本。例如，政府可以通过氢动力汽车的公共采购和车队监管来创造对基础设施的需求。此类计划已在许多国家用于促进车辆使用和发展充电基础设施。这些可以 快速启动 私人投资并向生产者发出继续扩大规模的信号。
二、合作作品.
我们已经看到了几个成功的大型氢项目的例子，这些项目是通过政府的直接支持（无论是监管还是财政支持）与行业创新相结合而实现的。未来五年，氢能行业将投资数十亿美元在欧洲、亚洲和北美部署项目，这些项目将展示氢能在整个价值链中带来的关键优势。知道了这一点， 氢能委员会由 50 多位跨国 CEO 组成的支持氢能部署的联盟，已经确定了 20 多个旗舰氢能项目，这些项目将共同负责 7500 万吨碳减排，并展示公私合作的行动。
这些项目包括 H21利兹城门项目，将其管网改造为100%纯氢使用； H2 流动性，到 2023 年，该公司有望在德国大都市地区建设和运营数百个加氢站；和 福岛氢能项目 该公司希望建造一个电解厂，利用可再生电力生产绿色氢气，将福岛变成一个氢气供应中心。
所有这些项目以及更多未来项目都展示了政府和行业合作如何引领未来企业的发展。
3. 合作激发行动.
通过共同努力，我们希望激励更多的利益相关者效仿。开发、使用和分享政策和融资工具的最佳范例将使行业在全球范围内扩大规模并吸引新的投资。
我们需要打破经典的“先有鸡还是先有蛋”的场景，即关键玩家正在等待其他人先行动。我们有 成立 从现在到 2030 年，全球需要 $2800 亿的投资，才能充分发挥氢在能源转型中的作用，各国政府可以作为真正的合作伙伴，共同创造风险共担的投资环境。建立适当的监管框架将表明需要并鼓励长期投资。它还将表明对能源和气候政策以及《巴黎协定》愿景的更加认真的承诺。
我们在一个复杂的生态系统中运营，需要整个供应链共同行动。我们需要政策和激励措施，使行业参与者能够在区域内和跨区域开发和部署技术，让投资者为最需要的项目注入资金，并让民间社会以合理的价格获得这些创新。
全球问题需要全球解决方案。通过共同努力，我们期待看到氢在更清洁的未来中发挥不可或缺的作用。
作者：氢能委员会联合主席：法国液化空气集团董事长兼首席执行官 Benoît Potier 和现代汽车集团执行副董事长 Euisun Chung
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