구성원을 만나다: 현대 자동차 그룹

현대는 2017년 글로벌 CEO 주도 이니셔티브가 만들어졌을 때 수소위원회의 13개 창립 멤버 중 하나였습니다. 현대는 왜 수소위원회에 참여하기를 원했습니까?

자동차 산업은 전 세계 온실 가스 배출의 주요 원인 중 하나입니다. 인류의 지속가능한 발전을 사명으로 하는 현대자동차그룹이 환경 문제에 대한 책임을 다하고 수소 연구개발에 적지 않은 시간을 투자한 이유입니다.

하지만 수소연료전지차를 도로에 내놓는 과정은 순탄치 않았다. 현대자동차그룹이 전 세계적인 공감대와 협력 없이 단순히 수소연료전지차 개발만으로는 미래세대에 대한 책임을 다할 수 없다는 것을 깨달았습니다.

따라서 우리는 더 많은 사람들이 수소의 가능성을 탐구하고 환경과 사회의 이익을 위한 실질적인 사용을 실현하기 위해 수소 위원회에 참여하기로 결정했습니다.

현대자동차는 2018년 수소협의회 공동의장을 맡게 되었습니다. 협의회 초창기 시절 함께 공유할 추억이 있으신가요?

그 당시는 수소 사회 형성에 대한 세계적인 합의가 있기 전이었습니다. 자동차와 일부 발전 분야를 제외하고는 수소를 사용한 사례가 많지 않았다. 그럼에도 불구하고 협의회에 참여하는 각 회사는 수소 에너지의 미래 가능성과 실제 적용에 대한 명확한 비전을 가지고 있는 것 같았습니다.

또한 당시 수소위원회가 발표한 첫 번째 보고서가 매우 포괄적이었던 것으로 기억합니다. 이 보고서는 6년이 지난 지금까지도 대중이 수소 사회를 이해하는 데 좋은 참고 자료로 남아 있습니다.

수소위원회가 출범한 지 6년이 되었으며 현재 조직에는 145명의 회원이 있습니다. 위원회 내에서 이러한 상당한 성장을 보는 것은 어떤 느낌입니까? 그리고 더 넓게는 수소에 대한 인식이 높아지겠죠?

글로벌 수소 협력을 위한 협의회에 더 많은 기업이 참여하는 것을 보니 반갑습니다. 특히 에너지, 자동차 기업들로 구성된 위원회가 철강, 항공우주, 금융, IT 등 다양한 산업 분야의 구성원으로 구성되어 있는 만큼 구성원 확대에 더 많은 관심을 기울이고 싶습니다. 이는 수소 사회로의 전환이 개별 기업이나 부문에 국한되지 않고 모두의 책임임을 입증합니다.

수소협의회의 성장과 함께 수소에너지에 대한 인식도 많이 높아졌다고 생각합니다. 누가 먼저 과감한 결정을 내릴지 기다렸던 과거와 달리 정부, 산업계, 기업 차원에서 다가올 수소경제를 주도할 경쟁 구도가 조성되고 있다는 점은 매우 고무적이다.

그러나 대중이 수소 에너지에 익숙해지고 사용하기에 안전하다는 것을 이해하기까지는 아직 해야 할 일이 많다고 생각합니다.

현대자동차가 2023년에 계획한 흥미로운 수소 계획에 대해 말씀해 주시겠습니까?

현대·기아차의 2045년 탄소중립 목표를 달성하기 위해서는 수소사회로의 전환이 필요합니다. 특히 현대차는 수소연료전지차와 배터리 전기차 양산에 성공한 몇 안 되는 자동차 업체 중 하나다. 수소사회로의 전환 첫걸음인 수소차 보급 확대를 위한 개발을 지속하고 있습니다.

2023년 현대차그룹은 수소 사회로의 전환을 위한 본격적인 여정에 나선다. 지속가능한 공급망 구축을 위해 Green Steel 및 친환경 부품 적용 준비에 앞장서고, 전 세계 사업장에서 사용되는 Utility 및 원재료를 점진적으로 재생에너지, 폐자원, 궁극적으로는 수소로 전환하겠습니다. . 중장기적으로는 다량의 수소를 확보하고 사업장 외부의 제품 물류 시스템을 수소로 전환하여 자동차 밸류체인 전반에 걸쳐 탄소중립을 달성하기 위해 지속적으로 노력하겠습니다.

제가 수소협의회 공동의장 시절 강조한 바와 같이 수소사회로의 전환을 앞당기기 위해서는 정부와 산업계, 글로벌 기업과 국가 간 협력과 지원이 필수적입니다. 이러한 노력은 단명하는 것이 아니라 미래 세대를 위해 흔들리지 않고 계속되어야 합니다. 현대자동차그룹은 뜻을 같이하는 파트너들과 다양한 방식으로 협력하여 이러한 노력을 실천하고 목표를 달성해 나가겠습니다.

수소에 대한 모멘텀이 계속해서 증가함에 따라 2023년에 수소 위원회는 어디에 노력을 집중해야 한다고 생각하십니까?

수소 수요와 같은 특정 주제와 수소 생산 기술 및 관련 공급망, 인프라 요구와 같은 기타 세부 사항에 대한 논의가 진행되고 있습니다. 지난 5년이 수소의 가능성을 알리고 정책과 제도를 마련하는 기간이었다면 이제는 행동에 나서야 할 때다. 특히 정부와 관련 산업계의 협력과 연대가 중요한 시기라고 생각합니다.

그러나 현재의 글로벌 환경은 이러한 협력을 확대하기에는 그리 우호적이지 않은 것 같습니다. 이제 경제성장 둔화, 지정학적 문제 심화, 보호무역주의 심화에 직면한 지금, 수소사회 구축의 동력을 잃지 않도록 글로벌 수소협력의 방향을 제시하는 것이 무엇보다 시급하다고 생각합니다.

본격적인 수소 사회로의 본격적인 전환을 앞두고 수소협의회의 책임은 더 커졌습니다. 현대자동차그룹은 모든 이해관계자들과 긴밀한 협력을 통해 수소사회 발전을 위해 최선을 다해 수소협의회를 지원하겠습니다.