EU加盟国が国内法に移行したEU再生可能エネルギー指令（REDIII）に基づくような拘束力のある目標と罰則は、EUにおける再生可能水素とその派生物の商業化において重要な役割を果たしている。.
水素協議会の「コストギャップの解消」報告書によると、REDIIIの導入により、2030年までにヨーロッパで年間最大330万トンの再生可能水素とその誘導体の需要が喚起され、ビジネスとして有望視される可能性がある。そのため、ドイツ、イタリア、オランダなどの国々におけるREDIII導入の最近の進展は、まさに今、重要な意味を持つ。.
しかし、より広い視野で見ると、緊急性が求められる。 ブルームバーグNEF 2025年5月の期限からほぼ1年が経過した現在、EU加盟27カ国のうち、RFNBO割当量を法制化したのはわずか12カ国にとどまっている。しかも、ほとんどの国では罰則が低すぎるため、真の遵守を促すには至っていない。.
何が動いているのか：
1️⃣Germany: RED III adopted, with higher ambition locked in
2026年4月23日、ドイツ連邦議会はRED IIIの国内実施を採択し、輸送における新たなRFNBO（国家排出削減目標）の目標値を設定した。目標値は2026年の0.1%から2035年には5%、2040年には10%へと増加する。ドイツの違反に対する罰金は1kgあたり14ユーロで、EU内で最も厳しい。今後の予定：連邦参議院は2026年5月8日にこの法案を審議する予定。.
2️⃣Italy: both industry and transport targets transposed – detailed implementation pending
イタリアは、RED IIIに基づき産業目標と運輸目標の両方を国内法に移行した数少ない国の一つである。運輸目標は2030年までに1%、産業目標は2030年までに少なくとも42%、2035年までに少なくとも60%である。高レベルでの国内法への移行後、罰則を含む詳細な実施が続く必要がある。.
3️⃣Netherlands: legislation passed, supply on track
オランダは2026年3月に輸送割当量を可決し、2030年までに1.8%を目標とし、目標を2040年まで延長する動議を提出した。産業割当量は現在、国会で審議中である。オランダは、既に成熟した供給プロジェクトのパイプラインを有しており、RFNBOの目標達成に向けて有利な立場にある。.
今後取り組むべき課題：
➡ Industry quotas are facing a deadlock. Countries have been reluctant to impose meaningful industry quotas, primarily due to the rising energy prices for heavy industry and competitiveness concerns. The design of the industry target needs re-thinking in the upcoming RED review.
➡ Penalties are too low in most Member States. Per ブルームバーグNEF’分析によると、効果的な取り締まりには1キログラムあたり10～12ユーロ以上の罰金が必要である。ほとんどのEU諸国はそれに達していない。ポーランドが提案している1キログラムあたり1.4ユーロは、変化を促す効果のない罰金の最も顕著な例である。.
RED IIIは、欧州における水素需要促進のための最も強力な手段の一つである。しかし、その効果は加盟国レベルでのタイムリーかつ一貫した実施にかかっている。.
欧州委員会が最近講じた、規則の国内法化を確実にするための法的措置は、今後はEU全体における実施、執行、そして規模拡大に焦点を当てる必要があることを示している。.
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