メンバー紹介: 川崎重工業

川崎重工業は、2017 年にグローバル CEO 主導のイニシアチブが作成されたとき、Hydrogen Council の 13 の創設メンバーの 1 つでした。

カワサキは、2010年に低炭素水素サプライチェーン構想を発表しました。以降、空・海・陸にまたがるカワサキグループの技術のシナジーを効果的に活用し、「水素をつくる」サプライチェーン構築に必要な技術の開発・実証を進めてきました。 、輸送、貯蔵、および使用する」水素。

技術開発は順調に進んでいますが、水素の需要活性化やコスト削減など、水素の社会展開に向けた課題も残されています。安全・安心な水素社会の実現に向けて、水素協議会を通じて多くの企業・団体と連携していきたいと思います。

川崎重工の金花義典会長が水素協議会の共同議長を務める中、業界のグローバルな声としての協議会に対する彼のビジョンは何ですか?

Hydrogen Council には、さまざまな業界の 150 近くの主要なグローバル企業が集まります。各メンバーは個別に異なる関心分野を持っているかもしれませんが、評議会全体として、エネルギー移行において水素が重要な役割を果たすという共通の理解を共有しています。メンバーの知識、経験、強みを連携させて組み合わせることで、水素を使用したカーボンニュートラルの実現に大きな影響を与えることができます。

2017年の創業以来、蓄積してきた情報をより積極的に発信していく時期に来ているのではないかと考えています。水素の社会実装に向けたハードルを乗り越える。

また、協議会は今後も様々なメンバーが議論し、連携できる場であり続けていただきたいと思いますので、協議会にはこうした連携等を積極的に支援していただきたいと思います。

カワサキは、水素協議会を通じて、主要な産業部門のプレーヤーと協力して、水素を利用したソリューションを開発するための適切な条件とインフラストラクチャの設定を支援し、より広範な採用の複数の利点に対する認識を高めるためのイニシアチブを推進しています。

理事会の重要な仕事について詳しく教えていただけますか。おそらく、共有する例がいくつかありますか？

設立以来、水素協議会は、参加メンバー間の継続的な議論と協力を通じて、経済、エネルギーと資源の安全保障、およびカーボンニュートラルをカバーするさまざまな研究を実施し、水素の野心的な展開を達成するためのロードマップとビジョンを確立してきました。これらの研究の結果は、さまざまな企業や機関が将来の予測と計画を立てるのに役立ち、さまざまな政府による国家水素戦略とロードマップの発行にもつながっています。

水素経済の実現に向けて、民間企業、政策立案者、投資家が一体となって行動することが求められる中で、有力な民間企業の集まりである水素協議会は、さまざまな問題を解決するための政策提言を行うことができる数少ない組織の 1 つです。実施した調査の結果に基づいて業界を評価し、投資家に水素経済への投資を奨励することを目的としています。

川崎重工業は、官民のパートナーとともに、国内外のさまざまな場所で水素実証事業を実施してきましたが、これらの事業に共通するのは、地域住民などのステークホルダーの理解が不可欠であることです。水素協議会は、水素を実際に製造・輸送・利用する水素の専門家の集まりであるため、水素の安全性について具体的な事例や実績に基づいた情報を提供し、水素の社会受容性向上に大きく貢献します。

2022 年、世界初の液化水素運搬船である水磯フロンティアが、オーストラリアのビクトリアから日本の神戸まで、最初の国際航海を完了しました。カワサキが設計、製造したことは、非常に誇らしい瞬間だったに違いありません。これについて詳しく教えていただけますか？

水防フロンティアによる液化水素の海上輸送の実現は、水素社会の実現に向けた大きな一歩です。水素社会の実現に向けて、さまざまな地域のさまざまな分野の需要に応じた水素を安定的に供給するためには、さまざまな水素エネルギーキャリアによる水素輸送技術の確立が不可欠であると考えています。

水素フロンティアによるパイロット実証の成功は、液化水素サプライチェーンソリューションの拡大に貢献しています。このマイルストーンを達成できたのは、オーストラリア政府と日本政府、そしてパートナー企業による多大な協力のおかげです。今後も様々な企業と連携し、安全で安定した水素供給に貢献していきます。