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氢气在行动

意见:Pierre-Etienne Franc,Hydrogen——准备扩展

9 月,160 多位投资者和行业参与者在气候周期间齐聚纽约,探讨氢能解决方案在加速能源转型方面如何发挥独特作用。

Earlier this year, a number of major industrial players announced the creation of the 氢能委员会 在达沃斯世界经济论坛上,全球 CEO 的坚定联盟倡导氢能以促进能源转型。理事会倡议秘书 Pierre-Etienne Franc 对这一过渡的先决条件进行了分析。

很少有技术像氢一样受到如此多的迷恋、期待和同时的误传。有人说这是一项遥远未来的技术,只是一种利基解决方案,太昂贵,或者——最容易误导——不安全。是时候澄清事实了。

氢是宇宙中最丰富的元素,也是我们日常生活中不可避免的一部分,来自我们喝的水(H2O) 用于工业运营,在数千个地点使用氢气,包括炼油厂、电子制造厂、热处理装置以及化学和钢铁厂。事实上,每年为超过 1000 亿美元的市场供应超过 6000 万吨氢气。这是 60 年发展的结果,从早期的特殊应用(例如 NASA 的太空探索)开始,并扩展到几乎涵盖我们所有与能源相关的需求。

Hydrogen is an energy carrier that can be used as fuel for power or in industry as feedstock. It generates zero emissions at point of use and can be produced from (renewable) electricity or from carbon-abated fossil fuels. Development of hydrogen technologies has made changes in the last few years, moving from laboratories to mature products trusted and used by some of the leading companies in the world. Walmart and Amazon’s recent investments in hydrogen-powered forklifts for their warehouses or Equinix’s decision to use hydrogen fuel cells to improve efficiency and reduce emissions of their data centres are among the most recent examples of this decisive change.  More broadly, large projects are underway in the U.S., Europe, Japan and most recently China to roll out hydrogen in residential and commercial heating and cooling, for transport fuel, or storing intermittent energy from wind and solar power. The breadth of hydrogen’s proposition appeals to players across the entire energy value chain, which in turn creates sufficient industrial capacity to deliver at scale.

这在很大程度上是因为氢的多功能性,这是在我们迈向可再生能源未来时管理能源系统重大变化的基本特征。这种转变需要解决方案。下游消费者将需要电气化他们的能源需求,首先是运输和电动汽车的使用。同样,氢和燃料电池技术将允许增加车辆自主性和加油选择,与我们今天所知的速度相当。氢和燃料电池技术的每英里能源效率可与基于电池的技术相媲美,以实现高度自治(> 350 英里),这要归功于系统更轻的重量和更好的热管理。此外,作为系统构建块,氢可以通过将大量可再生能源并入电网,以安全且具有竞争力的价格帮助应对全面增长的电力需求。

氢能委员会在麦肯锡公司的分析支持下进行的一项研究将于今年 11 月 COP23 期间即将举行的活动上发布,该研究表明,到 2030 年,将有数百万辆氢动力汽车上路,多个主要的以天然气为燃料的城市将通过 10% 氢混合实现可再生存储。数百家化工和钢铁厂将在其加热系统和缓冲能力中混合高达 20% 的氢气,并将建造大型氢气洞穴以满足储存和运输替代能源的需求。这些发展的深度现在只取决于快速扩大规模。

达到规模没有技术瓶颈,但需要预测投资. 这包括在未来 5-7 年内将全球加氢站的总数从 300 个增加到 3,000 个。这就是为什么氢革命需要工业参与者和投资者的强烈动员。假设经济动态和政治意愿保持一致,分析师预计当前的氢市场将在未来 15 年内翻一番,这一速度可与太阳能和风能的增长相媲美。这是一个不容错过的巨大机会。

我们已经可以看到这种持续过渡的初步迹象。世界各地的制造能力正在增长,这将在未来几年产生额外的成本下降。新工厂已在美国、加拿大、德国、日本、韩国、中国宣布......一些市场已经充分激活,利用具有成本竞争力的产品,如材料处理和出租车和公共汽车等自备车队。我们还需要走得更快。

将气候行动、能源安全和经济成功结合在一起的艰巨任务没有灵丹妙药,氢和其他技术的大规模部署不会一蹴而就。然而可以确认的是,在氢能方面,我们已经达到了技术成熟度、政治需求和商业机会之间的关键点。氢技术的成本已大幅下降,商业势头将继续。未来已经到来,氢气已准备好扩大规模。

Pierre Etienne FRANC,氢能委员会倡议秘书。

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