气候变化编辑 David Fogarty 的采访首次发表于 海峡时报.
在全球范围内，都有雄心勃勃的计划来增加氢燃料的生产，氢燃料越来越被视为全球清洁能源经济的关键部分，它将为各国提供动力，同时减少污染的温室气体排放。
全球氢能委员会表示，它正在跟踪 680 个项目，价值估计为 $2400 亿美元（S$3300 亿美元），比六个月前价值约 $1600 亿美元的项目大幅增加。
澳大利亚、中东、智利、欧洲和其他地方已经宣布了大型项目，其中许多项目专注于利用大量太阳能和风能将水分解成氧气和氢气。
不过，理事会首席执行官达里尔威尔逊表示，大多数人仍处于规划阶段，88% 的人尚未做出最终投资决定。
“这是一个大问题，”他在周二（6 月 7 日）的小组讨论中告诉新加坡生态繁荣会议。
“由于气候变化，我们需要对完成工作有一种整体的紧迫感。”
他说，需要保障需求。 “没有客户，就没有生意，尽管有各种各样的供应，但这些项目需要有需求和承购。”
另一个问题是建立一个全球氢供应链以在全球范围内运输氢产品，这需要建立船舶、管道和储存基础设施的政策。
该委员会代表全球 130 多家参与发展氢工业的公司，该工业不仅涉及可燃氢气的生产，还涉及液氢、氨以及易燃甲醇和绿色钢铁的生产。
氢气可以通过多种方式生产，但两种主要方式是绿色氢气——使用可再生能源将水分解为氢气和氧气——蓝色氢气，使用甲烷或天然气作为原料，捕获产生的二氧化碳并存储。
能量密集的氢气比化石燃料清洁得多，燃烧时释放热量和水，被视为可再生能源行业可运输能源储存的关键来源。
“氢故事的一部分是关于储能的。因此，东南亚和新加坡各种来源的可再生能源的间歇性可以通过氢来缓解和支持，”威尔逊先生告诉《海峡时报》，并补充说，亚洲有望成为用于运输、发电的主要氢进口国、工业和供暖建筑。
已经在投资氢能项目的新加坡也在考虑成为一个区域加油中心。例如，可以从大型太阳能和风电场的绿色氢中大量生产绿色氨，可以在发电站和船舶发动机中燃烧。
日本最大的发电商 Jera 正在其燃煤电厂中尝试混烧氨气，以减少碳排放。
威尔逊先生说：“因此，无论您身在世界何处，都有一个氢故事，而新加坡在今天的氢故事中处于非常前沿和中心，并且非常活跃。”
但他表示，投资者和政府需要更密切的协调，以确保在建设供应链基础设施和确保长期需求方面有正确的政策。
“由于需求信号的不确定性，尤其是政策方面的不确定性，这就是我们仍然面临一些挑战的地方。”
他补充说：“对中国和韩国表示敬意，它们完成得最多，速度最快，”他指的是有助于将项目推向市场的政策和资金。他说，这些主要集中在燃料电池驱动的乘用车上。
“坏消息是我们在欧洲有大量项目，我们没有以应有的速度尽快完成项目，”他说，并指出审批程序长期拖延。
不过，大型项目正在向前推进。
今年 1 月，新加坡主权财富基金 GIC 宣布对绿色燃料公司洲际能源 (ICE) 进行战略投资，该公司计划在西澳大利亚、阿曼和沙特阿拉伯开发总计 200 吉瓦 (GW) 的大型绿色氢能枢纽。
ICE 总裁 Alicia Eastman 女士周二在小组讨论中表示，该公司选择沿海沙漠地点以确保最大的阳光和风能为其未来的氢气和绿色氨生产提供动力，这意味着成本更低。
所有在建项目的产能均在 25GW 或以上，西澳大利亚西部能源中心的最终产能将达到 50GW，年产绿色氨气约 2000 万吨，其中大部分用于出口。
“从长远来看，绿色氢能的一个好处是，这些项目可以预测整个 20 至 25 年的承购协议的价格，”伊士曼女士在会议上说，她指的是能源保障对化石燃料价格波动的担忧。 .
威尔逊先生表示，乌克兰的战争将“推动对低碳氢和可再生氢的新选择的更多投资”。
他补充说，该委员会预测，到 2050 年，氢将提供全球 22% 的能源使用，并涵盖许多应用，从炼钢和氨肥到汽车燃料和工业脱碳，例如使用氢作为制造钢铁的能源原材料代替炼焦煤。
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