PDG du Conseil de l'hydrogène : Les demandes de l'industrie restent les mêmes, mais pas les enjeux politiques.

Quatre ans après la crise gazière européenne qui a accéléré le développement de l'hydrogène, le secteur continue de solliciter les mêmes aides auprès des gouvernements. Garanties de la demande, accélération des procédures d'autorisation, clarté réglementaire et intervention publique sur le marché demeurent au cœur des demandes de soutien.

Cependant, compte tenu du conflit actuel au Moyen-Orient, ce qui pourrait changer, c'est le contexte entourant ces demandes, a déclaré Ivana Jemelkova, PDG du Conseil de l'hydrogène, à H2 View.

“ Le point de départ de la conversation a évolué ”, a déclaré Jemelkova. “ Il s'agit en réalité des conséquences de la succession de crises. Nous nous heurtons à un mur à maintes reprises, alors peut-être que lorsque nous nous y heurterons pour la troisième fois, nous pourrons commencer à envisager les choses différemment. ”

Malgré un contexte géopolitique plus urgent et une visibilité croissante des projets en cours de construction, le secteur reste fortement dépendant de la mise en œuvre des politiques pour créer une demande commercialement viable à grande échelle.

Pas seulement des projets PowerPoint

Pour le Conseil de l'hydrogène, la preuve la plus évidente des progrès accomplis n'est plus constituée par les documents stratégiques, mais par le déploiement visible des infrastructures.

Lors du Sommet mondial sur l'hydrogène à Rotterdam, Jemelkova a déclaré qu'il y avait eu un changement net dans les discussions par rapport aux éditions précédentes, dominées par les ambitions à long terme et les projets conceptuels.

“ Avant, on parlait d'idées potentielles… mais cette fois-ci, la conversation était complètement différente ”, a-t-elle déclaré. “ Il y avait des tables rondes à n'en plus finir avec des entreprises qui disaient : ‘On construit, on le fait, on a un projet en construction, il sera bientôt opérationnel.’ ”

L'essentiel des discussions du sommet a porté sur les projets en cours plutôt que sur les ambitions futures. Le projet Holland Hydrogen I de Shell (200 MW), le projet Neom (2,2 GW) de production d'hydrogène vert en Arabie saoudite et les nouvelles infrastructures de pipelines mises en service ont été présentés comme autant de preuves que certains secteurs commencent à sortir de leur phase initiale.

Alors que les projets en cours de décision finale d'investissement (FID) et de construction restent une minorité du portefeuille de projets mondial selon le dernier rapport de DNV, Jemelkova a déclaré que des éléments probants à l'échelle du secteur commençaient à se matérialiser.

“ Par rapport à 2022, le nombre de projets ayant dépassé la décision finale d’investissement a considérablement augmenté ”, a-t-elle déclaré. “ Les choses ont évolué, une prise de conscience s’est opérée et des mesures ont été prises. ”

L'argument n'a pas changé – la politique, elle, a peut-être évolué.

La sécurité énergétique a longtemps figuré au même titre que la décarbonation dans les arguments avancés par Jemelkova en faveur de l'hydrogène auprès des décideurs politiques. Elle a toutefois précisé que les chocs géopolitiques répétés avaient modifié la manière dont les gouvernements réagissaient à ce message.

Dans un contexte de tensions croissantes autour de l'Iran et de perturbations des marchés de l'énergie, le PDG du Conseil de l'hydrogène a déclaré que les décideurs politiques se concentraient de plus en plus sur l'accélération de l'électrification, la diversification des importations et la réduction de la dépendance aux circuits d'approvisionnement concentrés.

Lors d'une discussion informelle avec Jemelkova à l'occasion de cet événement, Keisuke Sadamori, directeur des marchés et de la sécurité de l'énergie à l'AIE, a déclaré que la crise allait “ redessiner ” les systèmes énergétiques mondiaux d'une manière inédite depuis la crise pétrolière des années 1970.

Le détroit d'Ormuz, qui gère environ un cinquième du commerce mondial du pétrole et une part importante des exportations de GNL du Golfe, est devenu un point central de ces préoccupations, suscitant des craintes concernant les prix de l'énergie, les chaînes d'approvisionnement industrielles et les marchés des engrais.

“ C’est très grave ”, a déclaré Jemelkova à H2 View. “ Il s’agit vraiment de repenser notre rapport à l’énergie. ”

Le Conseil a récemment lancé un appel à l'action aux gouvernements, les exhortant à accélérer le déploiement de l'hydrogène pour soutenir la résilience énergétique et industrielle.

Elle a fait valoir que l'hydrogène peut contribuer à diversifier les importations d'énergie, à renforcer les chaînes d'approvisionnement industrielles et à réduire l'exposition aux marchés volatils des combustibles fossiles.

“ Nous comprenons tous comment l'hydrogène peut nous aider ”, a-t-elle déclaré. “ L'intérêt de l'hydrogène n'a jamais été aussi évident, mais nous devons maintenant passer à la vitesse supérieure pour concrétiser cette première avancée, tirer des enseignements de cette première phase et ouvrir ainsi un nouveau chapitre pour l'hydrogène. ”

Le Conseil estime que les deux premiers mois de la crise ont coûté aux pays importateurs plus de 100 milliards de yuans et soutient qu'investir dans la diversification technologique aiderait les économies moins touchées par de tels chocs.

La livraison dépend toujours de la politique

Si Jemelkova a affirmé que l'hydrogène n'avait jamais été aussi pertinent politiquement, la situation commerciale reste bien moins claire. L'entretien a également mis en lumière la forte dépendance du secteur à l'égard de la mise en place d'un marché piloté par l'État.

Cet appel à l'action a réitéré les demandes de soutien formulées depuis longtemps en matière de création de la demande et d'investissement dans les infrastructures de production, de stockage et de transport.

Le responsable du Conseil de l'hydrogène a déclaré que si les stratégies et les politiques sont prêtes “ sur le papier ”, elles n'ont pas encore été traduites en actes.

“ Si on a l’impression de poser les mêmes questions, c’est tout simplement parce que les choses n’ont pas encore été faites ”, a-t-elle déclaré.

Des lacunes persistent dans la mise en œuvre de la réglementation sur les principaux marchés de l'hydrogène. En Europe, seuls quelques pays ont transposé les directives européennes relatives à l'hydrogène vert. En Asie, le développement des principaux appels d'offres est lent.

Jemelkova a fait valoir que les décideurs politiques doivent “ réfléchir de manière plus créative ” à la stimulation de la demande, que ce soit par le biais de mandats d'achat public ou de marchés pilotes.

“ Les pays peuvent apporter une aide concrète, et ce n’est pas par le biais de subventions ”, a-t-elle déclaré. “ Il est essentiel d’explorer ces pistes : objectifs, obligations, grands marchés, marchés publics, simplification des procédures administratives. Ces mesures peuvent être mises en œuvre dès maintenant pour relancer la production. ”

Malgré tous les discours de l'industrie sur les progrès accomplis, le défi sous-jacent reste le même : l'hydrogène dépend toujours de la capacité des gouvernements à transformer les cadres politiques longuement discutés en une demande réelle.

Ce qui a changé en 2026, ce ne sont pas les demandes de l'industrie, mais sa conviction que les gouvernements pourraient enfin être contraints d'y donner suite.