Por el Consejo del Hidrógeno
En la carrera hacia la descarbonización, un combustible sintético llamado e-metanol pronto podría tener su momento. Producida de forma renovable a través de procesos electroquímicos, esta alternativa con bajas emisiones de carbono a los combustibles marítimos y otras mezclas de diésel ha reducido las emisiones del ciclo de vida y el contenido de azufre en comparación con los hidrocarburos convencionales. En consecuencia, el e-metanol está atrayendo el interés de industrias con uso intensivo de carbono, como el transporte marítimo, la logística y la fabricación.
Anticipándose a esa demanda del mercado, uno de los proyectos de e-metanol más grandes del mundo pronto hará uso de la síntesis de metanol de Clariant. Catalizador. Llamado MegaMax®, el catalizador de síntesis de metanol de próxima generación es experto en combinar hidrógeno y CO capturado2 en metanol verde. En asociación con European Energy A/S, líder en soluciones renovables, se espera que la instalación con sede en Dinamarca producir unas 32.000 toneladas de e-metanol este año. Eso es suficiente para propulsar un buque portacontenedores propulsado por un motor de combustible dual de metanol durante aproximadamente un año.
Ya se han firmado acuerdos con clientes. Fabricante de juguetes Lego anticipa reemplazar materiales de origen fósil en la producción de plástico, mientras que la empresa farmacéutica danesa Novo Nordisk pretende utilizar e-metanol para construir dispositivos médicos más ecológicos, como plumas de insulina. Mientras tanto, el gigante naviero Maersk quiere utilizar el combustible alternativo para impulsar su primera flota neutra en carbono.
Para entender por qué, basta con mirar la tecnología misma. Se espera que esto cambie las reglas del juego.

Las materias primas de carbono ayudan a reducir las huellas del ciclo de vida
Considerado un gran avance en rendimiento, MegaMax® puede generar e-metanol haciendo reaccionar hidrógeno contra CO2 a partir de una variedad de materias primas diferentes, incluido gas natural, carbón, biomasa y residuos municipales. Pero el uso de CO2 Lo que más llama la atención son las emisiones biogénicas y la captura directa de aire, que reduce la huella de carbono del ciclo de vida de los clientes de e-metanol.
CO2 se emplea esencialmente como una fuente renovable, lo que aborda el doble desafío de la descarbonización y las preguntas sobre la producción de un combustible versátil. Se gana eficiencia agregando más sitios activos en el catalizador, donde ocurren reacciones químicas, lo que resulta en mayores rendimientos de e-metanol con mayor estabilidad para la tecnología que lo crea. Esto garantiza una vida útil más larga para MegaMax® y un mayor rendimiento para su producto.
La estabilidad y las menores eficiencias de conversión han sido desafíos comunes para el e-metanol. Otra barrera importante para su adopción más amplia, de acuerdo a Según la Agencia Internacional de Energías Renovables (IRENA), ha sido “su mayor coste en comparación con las alternativas basadas en combustibles fósiles”.
Clariant reconoció estos desafíos desde el principio mientras trabajaba con European Energy para producir combustible neutro en carbono a escala para su comercialización industrial.
Aplicaciones en envío, fabricación y más
Al abordar estos problemas de frente, MegaMax® está preparada para hacer que la producción de e-metanol a partir de CO2 y el hidrógeno como un proceso verdaderamente viable y sostenible. El objetivo es brindar a los clientes la capacidad de aumentar la producción y reducir los costos de energía, al mismo tiempo que descarbonizan sus líneas de producción y transporte. Maersk, por ejemplo, ha prometido encargar únicamente barcos nuevos que utilicen combustible neutro en carbono. Su primer gran buque, el Ane Maersk, funciona con e-metanol; Llegó a Dubai en mayo.
"Este es un hito importante para Maersk en nuestro viaje hacia la descarbonización del transporte marítimo", dijo Christopher Cook, director general de Maersk en los Emiratos Árabes Unidos, Omán y Qatar, en el presione soltar. “Ane Maersk representa nuestras ambiciones hacia la sostenibilidad y la innovación”.
Clariant tiene más de medio siglo de experiencia en el desarrollo de catalizadores selectivos y altamente activos para producción de metanol. Ahora está preparado para convertirse en un líder definitivo en procesos químicos sostenibles. Al optimizar la tecnología, Clariant está reduciendo significativamente las emisiones de CO2 huellas y contribuyendo al objetivo compartido de una industria más respetuosa con el medio ambiente y con un consumo más eficiente de combustible. Y a medida que las naciones y las empresas se fijan en objetivos de energía renovable y emisiones netas cero, MegaMax® se convertirá en un componente fundamental de sus estrategias.
Se espera que la instalación, ubicada en Kasso, Dinamarca, comience a operar en el último trimestre de 2024, y se inaugure una segunda planta en el primer trimestre del año siguiente.
Los efectos, sin embargo, abarcan mucho más que la huella europea de la instalación. Líderes industriales mundiales como Maersk, Lego y Novo Nordisk lo reconocen. En consecuencia, Clariant se está posicionando como administrador de un futuro más consciente del carbono. Como empresa miembro del Consejo del Hidrógeno, Clariant también busca aumentar la conciencia y el apoyo público a las soluciones sostenibles de e-metanol y sus múltiples beneficios, particularmente a medida que el panorama regulatorio continúa evolucionando.
Aprende más sobre los continuos esfuerzos de Clariant para satisfacer las necesidades de los clientes y los objetivos de descarbonización a escala.