到 2022 年，韩国将有 310 个加氢站——行业和政府启动对话以加速走向大众市场的路线图

首届“国际氢能论坛”在全球一系列关于氢能的大胆宣布之际举行，汇集了韩国国民议会和韩国多个部委的高级代表以及氢能委员会的成员和嘉宾。这包括市场领导者，如 3M、液化空气、奥迪、长城汽车、现代、岩谷、川崎、彼欧、壳牌、林德集团、丰田和潍柴。氢能委员会的支持成员佛吉亚、丰田通商、三井和戈尔也将出席。

本次会议是氢能委员会 2018 年战略努力的第一步，旨在启动行业、政策制定者和投资者之间的多边对话，以加速氢能技术的部署，以应对能源转型带来的挑战。如果大规模部署，到本世纪中叶，氢技术可以满足全球约五分之一的能源需求，同时每年减少 6Gt 的二氧化碳排放量并创造 3000 万个就业机会。

氢能委员会的最新研究—— 氢气，按比例放大 – 确定韩国与德国、日本和加利福尼亚一起在全球采用氢动力燃料电池汽车方面处于领先地位。到 2030 年，氢动力乘用车可能占新车销量的近 3%——这意味着在韩国，几乎每售出的每 12 辆汽车都可以使用氢燃料。韩国政府还宣布了雄心勃勃的计划，在 2030 年之前将二氧化碳总排放量比照常减少 37%，这一目标与宣布增加对加氢站的投资同时进行——目标是到 2022 年达到 310 个。

“我们很高兴看到氢能委员会来到韩国，为氢能经济提出如此有力、具体的案例。氢气正在获得动力，我们期待与韩国和其他主要市场的政策制定者合作，推动它向前发展。”现代汽车公司副董事长兼氢能委员会联合主席 Woong-chul Yang 博士表示。

在全球范围内，政府在氢能方面正在加紧努力，加利福尼亚州州长和中国武汉市最近宣布，制定了增加投资和基础设施的计划。

氢气委员会联合主席、液化空气集团董事长兼首席执行官 Benoît Potier 补充说：“我们很高兴看到世界各地越来越多的政府在发现这项技术的诸多好处时鼓励开发氢气。多边对话对于促进有效的政策和支持措施至关重要。通过展示他们的支持，早期采用者正在帮助实现这一动态，我们期待保持步伐并扩大这一发展。”