世界をリードする太陽光と風力資源、およびグリーン水素を生成するために必要な PEM 電解槽と水素から電気を生成する燃料電池で使用される白金族金属 (PGM) へのアクセスのおかげで、南アフリカは現在、両方の観点から資本化する準備が整っています。水素の生成と消費。
コンソーシアム主導の実現可能性調査により、3 つの重要な水素の谷のハブが特定されました
アングロ アメリカンは、南アフリカの科学イノベーション省 (DSI)、南アフリカ国立開発研究所 (SANEDI)、水素協議会の運営メンバーである ENGIE、バンビリ エネルギーと協力して、2021 年 10 月に水素の谷の実現可能性調査を完了しました。クリックしてください。 ここ 完全なレポートにアクセスします。
実現可能性調査では、ヨハネスブルグからラステンバーグとプレトリアに至る 3 つのハブが特定されています。都市自体とリチャーズ湾を含むダーバン。アングロ・アメリカンのモガラクウェナ PGMs 鉱山を中心とするリンポポ州は、水素を南アフリカの経済に統合し、南アフリカとその豊富な再生可能エネルギー資源をグリーン水素生産の戦略的に重要な中心地として確立する上で基本的な役割を果たしています。
水素の谷は、実質的な経済的および雇用の可能性を示します
独立して実施された実行可能性調査の結果は、水素の谷が 2050 年までに南アフリカの GDP (直接的および間接的な貢献) に 1 億 3,000 万米ドルから 90 億米ドルを追加する可能性があることを示しています。これらの仕事は、研究開発、エンジニアリング、メンテナンスから、調達、生産、輸送、貯蔵、燃料電池製造などのアプリケーションにわたるトレーニングとアウトリーチまで、水素のバリューチェーン全体に及びます。
これらのハブ全体で 9 つの個別のパイロット プロジェクトが特定されており、開発者によって優先されることが推奨されています。それらは、輸送、産業、および建設部門にまたがっています。
実現可能性調査の結果が発表されて以来、Anglo American は南アフリカの DSI や Bambili Energy や ENGIE などの他のパートナーと協力して関連プロジェクトの実施に取り組んできました。これは、2040 年までに事業全体でカーボン ニュートラルを達成するという同社の目標の一部です。
Mogalakwena PGMs 鉱山での再生可能な水素生産技術への投資、および水素で走る世界最大の水素燃料電池鉱山運搬トラックの開発への投資は、このアプローチの代表的な例です。
ニュージェンTM – Anglo American のゼロエミッション輸送ソリューション
ニュージェンTM マイニングについての異なる考え方を表しています。アングロ・アメリカンの未来スマートマイニングTM プログラムは、鉱業の本質と、利害関係者が業界を経験し、相互作用する方法を変革する段階的な革新を開発および実装しています。アングロ アメリカンは現在、鉱山が統合され、自動化され、カーボン ニュートラルで、水の使用量が大幅に削減される世界に向けて取り組んでいます。
このより広い目的は、nuGen の背後にあるインスピレーションです。TM 鉱山サイト向けのエンドツーエンドの統合グリーン水素生産、燃料供給、運搬システムであるゼロエミッション運搬ソリューション (ZEHS) プロジェクト。
世界最軽量の 510 トン トラック
nuGen のパイロットTM Zero Emission Haulage Solution は、水素を燃料とするウルトラクラスの鉱山運搬用トラックです。これは、このサイズと積載量のトラック (積載量 290 トンの 220 トンのトラック = 総積載重量 510 トン) が水素で走行するように改造された初めての野心的なプロジェクトです。・バッテリーとのハイブリッドコンビネーションサイト。
- ニュージェンTM トラックはディーゼル車から改造されています。このトラックは、ハイブリッド水素燃料電池を使用して電力の約半分を供給し、バッテリー パックが残りの半分を供給して、ブレーキからのエネルギー回収を可能にします。
- 水素はタンクから燃料電池に入り、酸素と混合して、プラチナ触媒による化学反応で水を生成します。これは、車輪を駆動するモーターに電力を供給するために使用される電気を生成します。車両からの唯一の排出物は水蒸気です。
- 設置されたディーゼルエンジンを置き換える2メガワットのハイブリッドバッテリー/水素燃料電池発電所は、米国シアトルのアングロアメリカンとそのパートナーであるファーストモードによって設計されました。
- トラックの電力管理とバッテリー システムは、運搬用トラックが下り坂を走行するときに回生ブレーキによってエネルギーを回収することで、全体的な効率を向上させるように開発されています。
- 下り坂を走行するときに発生する回生エネルギーを利用することで、外部エネルギーの必要性を減らします。バッテリーに蓄えられたこのエネルギーは、水素とともにトラックの航続距離を伸ばし、トラックのサイクル外時間を短縮します。
統合された nuGen の一部としてTM アングロ アメリカンはまた、モガラクウェナにゼロ エミッション車の水素製造、貯蔵、燃料補給の複合施設を建設しました。この複合施設には、アフリカ最大の電解槽と、運搬用トラックの運行をサポートする太陽光発電所が組み込まれています。 Hydrogen Council の運営メンバーである ENGIE は、この概念実証プロジェクトにおける水素の生産者および供給者です。
将来を見据えて
Anglo American は現在、Mogalakwena で 40 台のディーゼル駆動のウルトラ クラス運搬用トラックを水素に改造し、この技術を約 400 台のトラックからなる世界の車両全体に展開することを計画しています。ニュージェンの打ち上げTM トラックは、最も重い輸送形態で水素をより広く採用し、使用するための現実的なケースを提供します。
Anglo American のサイトで最大 80% のディーゼル排出量を表す運搬トラックを使用すると、この技術は、同社の操業中のカーボン ニュートラル目標に大きく貢献します。このトラックは、水素で何が可能になるかについて明確なビジョンを持ち、他の企業と協力して画期的な結果をもたらすことによって達成できることの具体的で関連性のある例です。
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