Lernen Sie die Mitglieder kennen: Shell

Shell war eines von 13 Gründungsmitgliedern des Hydrogen Council, als die globale CEO-geführte Initiative 2017 ins Leben gerufen wurde. Warum wollte Shell Teil des Hydrogen Council sein?

Das Ziel von Shell ist es, bis 2050 ein emissionsfreies Energieunternehmen zu werden, und Wasserstoff spielt eine wichtige Rolle bei der Erreichung dieses Ziels. Wir haben den Ehrgeiz, zum Aufbau einer globalen Wasserstoffwirtschaft beizutragen, indem wir Möglichkeiten in der Produktion, Speicherung, dem Transport und der Lieferung von Wasserstoff an Endkunden entwickeln. Es würde massive Investitionen erfordern, aber auch eine intensive und gut synchronisierte Zusammenarbeit zwischen allen Beteiligten.

Der Hydrogen Council ist die weltweit erste Initiative dieser Art – und eines ihrer Ziele ist es, diese Art der globalen Zusammenarbeit zu fördern. Aus diesem Grund wollte Shell Teil des Hydrogen Councils sein und trägt jetzt aktiv dazu bei. Wasserstoff ist nicht nur ein wichtiges Geschäft für Shell, sondern auch eine der wichtigsten verfügbaren Lösungen, damit die Welt Netto-Null erreicht.

Shell gibt es seit mehr als 110 Jahren. Welche Vorteile bringt diese Langlebigkeit für die Dekarbonisierung des Verkehrs und den Einsatz von Wasserstofflösungen?

Shell verfügt über Erfahrung in der Energiebranche, technische Fähigkeiten zur Innovation und Skalierung, um zu investieren, zusammenzuarbeiten und Veränderungen in der Energienachfrage voranzutreiben. Als globales Energieunternehmen setzt sich Shell seit Jahrzehnten für das Denken in der Wertschöpfungskette ein. Das Verständnis, wie Elemente einer Wasserstoff-Wertschöpfungskette zusammenkommen, gibt Einblick in die spezifischen Maßnahmen und Investitionen, die erforderlich sind, aber auch in die vielen Hürden, die es zu überwinden gilt, um ein globales Wasserstoff-Ökosystem erfolgreich zu realisieren.

Wir arbeiten mit Partnern zusammen, um dekarbonisierte Wasserstoff-Hubs zu bauen, wobei die ersten in den Niederlanden und Deutschland im Gange sind. Die Wasserstoff-Hubs sollen den Ausbau der Wasserstoffindustrie ermöglichen, um regionale Cluster zu schaffen und ein breiteres internationales Wasserstoffnetzwerk aufzubauen, sobald eine ausreichende Nachfrage und Infrastruktur vorhanden ist. Unser Vorteil ist, dass wir mehrere Bereiche unseres Geschäfts miteinander verbinden können – nehmen wir als Beispiel die Herstellung von Wasserstoff aus erneuerbaren Energien. Shell ist in der Lage, erneuerbare Energieerzeugung wie Offshore-Windenergie mit der Wasserstoffproduktion durch Elektrolyse zu integrieren und so eine Versorgung zu schaffen, die in unseren eigenen Raffinerieanlagen sowie von Drittkunden und dem Einzelhandelsnetz genutzt werden kann.

Shell war vor Jahrzehnten führend bei der Entwicklung von verflüssigtem Erdgas (LNG). Als wir anfingen, war die Nachfrage nach LNG noch nicht ausgereift. Heute gilt das gleiche für die Wasserstoffnachfrage, aber wir können nicht Jahrzehnte darauf warten, dass dies geschieht. Jetzt ist es an der Zeit, an der Spitze der Entwicklung zu stehen, mutige und entschlossene Maßnahmen zu ergreifen und angemessen zu expandieren, um schwer zu reduzierende Sektoren zu dekarbonisieren.

Shell traf Anfang dieses Jahres die endgültige Investitionsentscheidung (FID) für den Bau von Holland Hydrogen I, das Europas größte Anlage für erneuerbaren Wasserstoff sein wird, sobald es 2025 in Betrieb geht. Erzählen Sie uns von diesem Projekt?

Im Juli trafen wir eine mutige, endgültige Investitionsentscheidung und begannen zusammen mit unseren 150 Partnern mit dem Bau eines 200-MW-Elektrolyseurs, Holland Hydrogen I. Sobald er 2025 in Betrieb genommen wird, wird er der größte seiner Art in Europa sein und Windenergie aus dem Strom umwandeln Nordsee in Wasserstoff. Nur um es ins rechte Licht zu rücken: Die weltweit installierte Elektrolyseurkapazität lag zum Zeitpunkt der endgültigen Investitionsentscheidung bei rund 300 MW.

Holland Hydrogen I ist ein Meilenstein und ein spannendes Projekt, das uns bei der Bereitstellung von Wasserstoff in großem Maßstab einen großen Schritt weiter bringen wird. Um dorthin zu gelangen, arbeiten wir eng mit denen zusammen, die beispielsweise kommerzielle Wasserstoff-Lkw bauen, und mit denen, die die Infrastruktur aufbauen, die Angebot und Nachfrage verbindet.

Die des Hydrogen Councils Wasserstoffeinblicke 2022 Der Bericht hob eine beträchtliche Aufnahme von Ankündigungen von Wasserstoffprojekten hervor, wobei Industrie, Investoren und Regierungen den nächsten Schritt unternehmen und FIDs schnell hochfahren müssen, um den Projektbau und -betrieb so schnell wie möglich zu starten.

Was muss geschehen, nachdem FID 2022 auf Holland Hydrogen I durchgeführt wurde, damit andere Projekte diesen nächsten Schritt gehen?

Die Sanktionierung des Holland Hydrogen I-Projekts, während sich der Rest der Wasserstoffwirtschaft noch entwickelt, erforderte einige Entschlossenheit. Es demonstriert die Maßnahmen und die Zusammenarbeit, die auf globaler Ebene erforderlich sind, um die Wasserstoffwirtschaft auszubauen.

Um eine schnelle und erschwingliche Skalierung der dekarbonisierten Wasserstoffproduktion zu erreichen, ist die politische Unterstützung der Regierungen erforderlich, damit Wasserstoff mit bestehenden Kraftstoffen konkurrieren kann. Fortgeschrittene politische Maßnahmen werden Investitionen in Projekte ermöglichen, die den Weg für die langfristige Kostenwettbewerbsfähigkeit von erneuerbarem und dekarbonisiertem Wasserstoff ebnen – Technologie- und Effizienzverbesserungen vorantreiben und den Verbrauchern Vertrauen in Wasserstoff als langfristige Betankungsoption geben.

In der Zwischenzeit ist eine Koordination zwischen öffentlichen und privaten Organisationen auf lokaler, nationaler und internationaler Ebene erforderlich, um sicherzustellen, dass Angebot und Nachfrage nach dekarbonisiertem Wasserstoff zusammenwachsen, zusammen mit unterstützender Infrastruktur wie Wasserstoffpipelines für den Transport, CCS-Technologien und Produktionsanlagen.

Es erfordert Zusammenarbeit in einem beispiellosen Ausmaß und Regierungen, um ehrgeizige Richtlinien und Anreize einzuführen, Unternehmen, Maßnahmen zu ergreifen, und Verbraucher, um kohlenstoffarme Entscheidungen zu treffen und zu akzeptieren. Wir alle ziehen an einem Strang und können gleichzeitig einen massiven Unterschied bei der Entwicklung neuer Energielösungen wie Wasserstoff bewirken und uns bei der Energiewende voranbringen.

Wie sieht für Shell die Tankstelle der Zukunft aus?

Wenn wir an die Zukunft denken, geht es wirklich um die sich entwickelnden Bedürfnisse unserer Kunden, da sich ihre Reisen während der Energiewende weiterhin schnell ändern. Shell ist nach Anzahl der Standorte der weltweit größte Mobilitätshändler mit rund 46.000 Servicestationen weltweit. Wir arbeiten mit Millionen von Kunden zusammen und bieten eine breite Palette von Produkten und Dienstleistungen an. Unseren Kunden zuzuhören und mit ihnen zusammenzuarbeiten, steht im Mittelpunkt unserer Strategie, während wir auf eine Welt zusteuern, in der Autos, Lastwagen oder kommerzielle Busse ein Mosaik von Kraftstoffen anstelle eines einzigen Typs verwenden werden. Deshalb entwickeln wir eine Reihe kohlenstoffärmerer Kraftstoffe und erhöhen die Zahl unserer Wasserstofftankstellen und Elektroladepunkte – um Kunden dabei zu unterstützen, flexibel auf die Herausforderung der Dekarbonisierung zu reagieren.

Wasserstoff ist eine der Lösungen, die eine wichtige Rolle bei der Dekarbonisierung des Straßenverkehrs spielt, beispielsweise bei schweren Nutzfahrzeugen. Shell verfügt über etwa 50 Wasserstofftankstellen und hat Anfang dieses Jahres seine erste öffentliche Wasserstofftankstelle (HRS) für Lkw in den Niederlanden eröffnet. Die HRS Emmen am Green Energy Hub GZI Next im Nordosten des Landes ist Teil eines europäischen Wasserstoffnetzwerks für den Schwerlastverkehr auf der Straße. Dadurch kann der (inter)nationale Verkehrssektor schneller und nachhaltiger werden. Und 2021 eröffnete Shell gemeinsam mit Partnern für den Busbetreiber Qbuzz in Groningen die erste Wasserstofftankstelle für den regionalen Busverkehr.

Wir sind uns bewusst, dass der Weg zu einer saubereren Energiezukunft in verschiedenen Teilen der Welt unterschiedliche Wege und Geschwindigkeiten einschlagen wird. Die Art und Weise, wie wir unsere Standorte in Zukunft entwickeln, ist Teil unseres sich entwickelnden Angebots, das zur Dekarbonisierung des Straßenverkehrs beitragen wird.