全球贸易是加速向氢经济转型更具成本效益的关键

自2022年报告发布以来，美国的通货膨胀减少法案（IRA）和欧洲的可再生能源指令（RED III）等新的法规和生产激励措施相继出台。这些变化导致地理区域之间的清洁氢生产成本差异比之前想象的更大，从而在低成本氢生产能力过剩的国家和需要进口的国家之间创造了贸易机会。到 2030 年，不断变化的氢气生产成本状况可能导致最高和最低成本地区之间的成本差异达 15 倍。

认识到到 2050 年氢对于世界脱碳的关键作用，迫切需要加快努力和投资以释放贸易，连接清洁氢的供应商和承购商。

2023 年的分析考虑了一种名为“进一步加速”(FA) 的情景下的需求和贸易，其中能源转型与当今的步伐相比有所加快，但世界仍然未能达到 1.5°C 以下的气温目标。在这种情况下，到 2030 年，对清洁氢（低碳和可再生）的需求可能达到每年 4000 万吨 (MTPA) 以上。

国际贸易至关重要：根据总结报告，到 2030 年生产的清洁氢（低碳和可再生）中约有一半预计将进行长距离运输。这是 40 MTPA 清洁氢气总需求中的 20 MTPA。这种运输主要通过管道或运输清洁氨来取代灰氨。

到 2050 年，清洁氢需求将增长至 375 MTPA。其中，大约 200 MTPA 可以进行长距离运输。届时，管道运输可占长途运输约40%，合成煤油和氨各占20%，运输氢气（通过氨、LOHC或LH2）10%，甲醇和绿色钢铁各占5%。

确保氢气及其衍生物的长距离运输可以显着节省成本并降低碳减排成本。在国际氢贸易发展的情况下，到2050年氢能投资总额可能达到约$8万亿美元，相当于节省$4万亿美元。为了促进氢及其衍生物的长途运输，到 2050 年，每年将需要在运输、转化和再转化基础设施方面投资约 $700 亿美元。

阅读 2023 年全球氢流量更新 总结报告 这里.