{"id":6106,"date":"2022-10-02T23:45:48","date_gmt":"2022-10-02T23:45:48","guid":{"rendered":"https:\/\/hydrogencouncil.com\/?p=6106"},"modified":"2024-02-27T17:53:27","modified_gmt":"2024-02-27T16:53:27","slug":"introducing-the-zeroe-demonstrator","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hydrogencouncil.com\/de\/introducing-the-zeroe-demonstrator\/","title":{"rendered":"Vorstellung des ZEROe-Demonstrators"},"content":{"rendered":"
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Das mehrj\u00e4hrige Demonstratorprogramm wurde offiziell mit dem Ziel gestartet, verschiedene Wasserstofftechnologien sowohl am Boden als auch in der Luft zu testen.<\/span><\/p>

Der ZEROe-Demonstrator ist ein gro\u00dfer Fortschritt in der Mission von Airbus, die emissionsfreie Luftfahrt Wirklichkeit werden zu lassen. Der Entwickler und Hersteller von Luft- und Raumfahrtprodukten, Dienstleistungen und L\u00f6sungen f\u00fcr einen weltweiten Kundenstamm ist seit 2018 Lenkungsmitglied des Hydrogen Council. Erfahren Sie im folgenden Artikel, wie die Wasserstoffverbrennungstechnologie auf der A380-Testplattform funktionieren wird.<\/span><\/p>

Im Jahr 2015 n\u00e4herte sich eines der leistungsst\u00e4rksten Triebwerke, die jemals f\u00fcr ein Airbus-Flugzeug entwickelt wurden, der Endphase der Entwicklung. Aber bevor es in das A350-1000-Flugzeug eingebaut werden konnte, f\u00fcr das es bestimmt war, musste das Triebwerk Flug- und Bodentests unterzogen werden \u2013 eine g\u00e4ngige Praxis f\u00fcr neue Technologien vor der Inbetriebnahme.\u00a0<\/span><\/p>

Deshalb hob das mit dem Entwicklungstriebwerk ausgestattete Flugzeug an einem angenehmen Herbsttag vom Airbus-Werk in Toulouse ab. Der Testflug dauerte 4 Stunden und 14 Minuten und analysierte die Leistung einer breiten Palette von Leistungseinstellungen in H\u00f6hen von bis zu 35.000 Fu\u00df.\u00a0<\/span><\/p>

Aber es war nicht der A350-1000, der f\u00fcr den Testflug verwendet wurde, sondern der A380 MSN1 \u2013 der allererste A380, der vom Band lief. Der A380 ist das gr\u00f6\u00dfte und ger\u00e4umigste Passagierflugzeug der Welt, das jemals gebaut wurde \u2013 eine Gr\u00f6\u00dfe, die ihn ideal f\u00fcr die Rolle als Testplattform geeignet macht.<\/span><\/p>

Heute ist das Testflugzeug A380 MSN1 f\u00fcr eine neue Rolle bestimmt: die F\u00fchrung beim Testen der Technologien zu \u00fcbernehmen, die entscheidend sein werden, um das weltweit erste emissionsfreie Flugzeug bis 2035 auf den Markt zu bringen.\u00a0<\/span><\/p>

\u201eDer A380 MSN1 ist eine hervorragende Fluglaborplattform f\u00fcr neue Wasserstofftechnologien\u201c, sagte Mathias Andriamisaina, Airbus ZEROe Demonstrator Leader. \u201eEs ist eine sichere und zuverl\u00e4ssige Plattform, die sehr vielseitig ist, um eine breite Palette emissionsfreier Technologien zu testen. Dar\u00fcber hinaus kann die Plattform bequem die gro\u00dfe Flugtestinstrumentierung aufnehmen, die ben\u00f6tigt wird, um die Leistung des Wasserstoffs im Wasserstoffantriebssystem zu analysieren.\u201c\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Demonstratoren: Heute die Technologien von morgen testen<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ein Demonstratorflugzeug ist von grundlegender Bedeutung f\u00fcr die Entwicklung neuer Luftfahrttechnologien. Es wird haupts\u00e4chlich verwendet, um die Machbarkeit von Konstruktionen, Prozessen, Kraftstoffen, Materialien und Ausr\u00fcstungen sowohl am Boden als auch in der Luft zu testen und nachzuweisen. Diese Informationen werden dann verwendet, um das fertige Produkt zu veredeln und zu zertifizieren. Demonstratoren dienen auch dazu, Innovationen einem breiteren Publikum zu pr\u00e4sentieren, von Regierungsbeamten und Investoren bis hin zu Journalisten und der breiten \u00d6ffentlichkeit.\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/p>

Airbus kann auf eine lange Erfolgsgeschichte beim Start von Demonstratorprogrammen zum Testen bahnbrechender Technologien zur\u00fcckblicken. Die E-Fan-Familie beispielsweise hob das Potenzial f\u00fcr das rein elektrische Fliegen hervor. Die Vahana- und CityAirbus-Demonstratoren haben sich als unsch\u00e4tzbar wertvoll erwiesen, um die Vision von Airbus f\u00fcr eine nachhaltige st\u00e4dtische Luftmobilit\u00e4t voranzutreiben. Und zuletzt wurde mit dem E-Fan X das Potenzial des Hybrid-Elektroantriebs getestet.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>

Der ZEROe-Demonstrator wird nun der n\u00e4chste sein, der bahnbrechende Zero-Emission-Technologien erprobt. Es tr\u00e4gt vier Fl\u00fcssigwasserstofftanks in kaudaler Position sowie einen Wasserstoff-Verbrennungsmotor, der entlang des Rumpfhecks montiert ist. Das Verteilungssystem f\u00fcr fl\u00fcssigen Wasserstoff wird in ein Aufbereitungssystem eingespeist, in dem sich der fl\u00fcssige Wasserstoff in seine gasf\u00f6rmige Form umwandelt, bevor er in den Motor eingef\u00fchrt wird, wo er f\u00fcr den Antrieb verbrannt wird.\u00a0<\/span><\/p>

\u201eDies ist nicht die erste Erfahrung von Airbus mit wasserstoffbetriebenem Fliegen\u201c, erkl\u00e4rte Mathias. \u201eVon 2000 bis 2002 war Airbus ein wichtiger Partner im Cryoplane-Forschungsprojekt der Europ\u00e4ischen Union. Aufbauend auf diesen akademischen Untersuchungen sind wir stolz darauf, die Erprobung der Wasserstoffverbrennung auf die n\u00e4chste Stufe zu heben.\u201c<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\u00a9Airbus<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Zusammenarbeit f\u00fcr eine emissionsfreie Luftfahrt<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der Wasserstoff-Verbrennungsmotor ist ein wichtiger Bestandteil des ZEROe-Demonstratorprogramms. Triebwerkshersteller arbeiten seit Jahrzehnten Hand in Hand mit Airbus an Demonstratorprogrammen. Und der ZEROe-Demonstrator wird keine Ausnahme sein.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>

CFM International, ein Joint Venture von GE und Safran, soll den Wasserstoff-Verbrennungsmotor entwickeln und f\u00fcr Tests vorbereiten. Insbesondere wird das Unternehmen die Brennkammer, das Kraftstoffsystem und das Steuersystem eines GE Passport modifizieren<\/span>TM<\/span> Turbofan zum Betrieb mit Wasserstoff. Der Motor wurde aufgrund seiner physischen Gr\u00f6\u00dfe, seiner fortschrittlichen Turbomaschinen und seiner F\u00e4higkeit zum Kraftstofffluss ausgew\u00e4hlt.\u00a0<\/span><\/p>

Jede Technologiekomponente \u2013 die Wasserstofftanks, der Wasserstoff-Verbrennungsmotor und das Fl\u00fcssigwasserstoff-Verteilsystem \u2013 wird einzeln am Boden getestet. Anschlie\u00dfend wird das Gesamtsystem zun\u00e4chst am Boden und anschlie\u00dfend im Flug getestet. Der Erstflug soll in den n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahren stattfinden.<\/span><\/i><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\u00a9Airbus<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Erfahren Sie mehr \u00fcber den ZEROe-Demonstrator, indem Sie ihn besuchen <\/span><\/i>Airbus-Website<\/span><\/i><\/a>.<\/span><\/i><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2022 markiert eine neue und aufregende Phase f\u00fcr ZEROe \u2013 das Ziel von Airbus, bis 2035 das weltweit erste emissionsfreie Verkehrsflugzeug zu entwickeln.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":6210,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[87,92,79,84,78,74,77,80,111,102],"tags":[162],"class_list":["post-6106","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-article","category-case-study","category-category","category-europe","category-format","category-hydrogen-in-action","category-region","category-subject-matter","category-technology","category-transport","tag-case-study"],"acf":[],"yoast_head":"\nIntroducing the ZEROe demonstrator | Hydrogen Council<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"2022 marks a new and exciting phase for ZEROe \u2013 Airbus\u2019 ambition to develop the world\u2019s first 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