{"id":418,"date":"2017-10-13T05:44:19","date_gmt":"2017-10-13T05:44:19","guid":{"rendered":"https:\/\/hydrogencouncil.com\/?p=418"},"modified":"2024-02-27T20:00:41","modified_gmt":"2024-02-27T19:00:41","slug":"hydrogen-ready-to-scale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hydrogencouncil.com\/de\/hydrogen-ready-to-scale\/","title":{"rendered":"Meinung: Pierre-Etienne Franc, Hydrogen \u2013 Ready to scale"},"content":{"rendered":"
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Anfang des Jahres k\u00fcndigten mehrere gro\u00dfe Industrieunternehmen die Gr\u00fcndung der <\/em>Wasserstoffrat<\/em><\/a> beim Weltwirtschaftsforum in Davos eine engagierte Koalition globaler CEOs, die sich f\u00fcr Wasserstoff zur F\u00f6rderung der Energiewende einsetzen. Pierre-Etienne Franc, Sekret\u00e4r der Ratsinitiative, liefert seine Analyse der Voraussetzungen f\u00fcr diesen \u00dcbergang.<\/em><\/p>

Wenige Technologien sind so viel Faszination, Antizipation und gleichzeitiger Falschdarstellung ausgesetzt wie Wasserstoff. Manche sagen, es sei eine Technologie der fernen Zukunft, nur eine Nischenl\u00f6sung, zu teuer oder \u2013 am irref\u00fchrendsten \u2013 unsicher. Es ist Zeit, den Rekord klarzustellen.<\/p>

Wasserstoff ist das am h\u00e4ufigsten vorkommende Element im Universum und ein unvermeidlicher Bestandteil unseres t\u00e4glichen Lebens, aus dem Wasser, das wir trinken (H2<\/sub>O) bis hin zu Industriebetrieben, wo Wasserstoff an Tausenden von Standorten verwendet wird, darunter Raffinerien, Elektronikfabriken, W\u00e4rmebehandlungseinheiten sowie Chemie- und Stahlfabriken. Tats\u00e4chlich werden jedes Jahr mehr als 60 Millionen Tonnen Wasserstoff f\u00fcr einen Markt geliefert, der auf \u00fcber 100 Milliarden Dollar gesch\u00e4tzt wird. Dies ist das Ergebnis von 60 Jahren Entwicklung, die in den fr\u00fchen Tagen in Spezialanwendungen wie der Weltraumforschung der NASA begann und sich auf fast unseren gesamten energiebezogenen Bedarf ausdehnte.<\/p>

Wasserstoff ist ein Energietr\u00e4ger, der als Brennstoff f\u00fcr Strom oder in der Industrie als Rohstoff verwendet werden kann. Er erzeugt am Einsatzort keine Emissionen und kann aus (erneuerbarem) Strom oder aus kohlenstoffreduzierten fossilen Brennstoffen hergestellt werden. Die Entwicklung von Wasserstofftechnologien hat in den letzten Jahren Ver\u00e4nderungen mit sich gebracht und ist von Laboren zu ausgereiften Produkten \u00fcbergegangen, denen einige der f\u00fchrenden Unternehmen der Welt vertrauen und die sie verwenden. Die j\u00fcngsten Investitionen von Walmart und Amazon in wasserstoffbetriebene Gabelstapler f\u00fcr ihre Lagerh\u00e4user oder die Entscheidung von Equinix, Wasserstoffbrennstoffzellen zu verwenden, um die Effizienz ihrer Rechenzentren zu verbessern und die Emissionen zu reduzieren, sind nur einige der j\u00fcngsten Beispiele f\u00fcr diesen entscheidenden Wandel. Allgemeiner gesagt laufen in den USA, Europa, Japan und seit kurzem auch in China gro\u00dfe Projekte, um Wasserstoff in der Heizung und K\u00fchlung von Wohn- und Gewerbegeb\u00e4uden, als Kraftstoff f\u00fcr den Transport oder zur Speicherung von intermittierender Energie aus Wind- und Sonnenenergie einzuf\u00fchren. Die Breite des Wasserstoffangebots spricht Akteure entlang der gesamten Energiewertsch\u00f6pfungskette an, was wiederum ausreichende industrielle Kapazit\u00e4ten schafft, um in gro\u00dfem Ma\u00dfstab zu liefern.<\/p>

Dies ist zu gro\u00dfen Teilen auf die Vielseitigkeit von Wasserstoff zur\u00fcckzuf\u00fchren, eine wesentliche Eigenschaft, um die grundlegenden Ver\u00e4nderungen im Energiesystem auf dem Weg zu einer Zukunft mit erneuerbaren Energien zu bew\u00e4ltigen. Dieser \u00dcbergang erfordert L\u00f6sungen. Nachgeschaltete Verbraucher m\u00fcssen ihren Energiebedarf elektrifizieren, beginnend mit dem Transport und der Einf\u00fchrung von Elektrofahrzeugen. Auch hier werden Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologien eine erh\u00f6hte Fahrzeugautonomie und Betankungsoptionen auf dem Niveau der heutigen Geschwindigkeit erm\u00f6glichen. Die Energieeffizienz pro Meile von Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologien ist vergleichbar mit der von batteriebasierten Technologien f\u00fcr eine hohe Autonomie (> 350 Meilen), dank geringerem Gewicht und einem besseren W\u00e4rmemanagement der Systeme. Dar\u00fcber hinaus kann Wasserstoff als Systembaustein helfen, den steigenden Strombedarf fl\u00e4chendeckend sicher und zu wettbewerbsf\u00e4higen Preisen durch die Integration gro\u00dfer Mengen erneuerbarer Energien in das Netz zu decken.<\/p>

Eine Studie des Hydrogen Council mit analytischer Unterst\u00fctzung von McKinsey & Company, die auf der bevorstehenden Veranstaltung im November dieses Jahres w\u00e4hrend der COP23 ver\u00f6ffentlicht werden soll, zeigt, dass bis 2030 Millionen von wasserstoffbetriebenen Autos auf den Stra\u00dfen und mehrere wichtige gasbetriebene St\u00e4dte unterwegs sein werden erm\u00f6glichen erneuerbare Speicherung durch 10%-Wasserstoffmischung. Hunderte von Chemie- und Stahlwerken werden bis zu 201 TP2T Wasserstoff in ihre Heizsysteme und Pufferkapazit\u00e4ten mischen, und gro\u00dfe Wasserstoffkavernen werden gebaut, um den Bedarf an alternativer Energie zu speichern und zu transportieren. Die Tiefe dieser Entwicklungen h\u00e4ngt jetzt nur noch von der Skalierung ab \u2013 und zwar schnell.<\/p>

Es gibt keine technischen Engp\u00e4sse, um die Skalierung zu erreichen, aber es muss mit Investitionen gerechnet werden. <\/strong>Dazu geh\u00f6rt der Ausbau der Gesamtzahl der Wasserstoffstationen weltweit von 300 auf 3.000 in den n\u00e4chsten 5-7 Jahren. Aus diesem Grund braucht die Wasserstoffrevolution eine starke Mobilisierung sowohl von industriellen Akteuren als auch von Investoren. Unter der Annahme, dass wirtschaftliche Dynamik und politischer Wille aufeinander abgestimmt sind, erwarten Analysten, dass sich der aktuelle Wasserstoffmarkt in den n\u00e4chsten 15 Jahren verdoppeln wird, ein Tempo, das mit dem Wachstum von Solar und Wind vergleichbar ist. Dies ist eine riesige Gelegenheit, die Sie sich nicht entgehen lassen sollten.<\/p>

Wir k\u00f6nnen bereits die ersten Anzeichen dieses fortschreitenden \u00dcbergangs beobachten. Die Produktionskapazit\u00e4ten auf der ganzen Welt wachsen, was in den kommenden Jahren zu einer zus\u00e4tzlichen Kostensenkung f\u00fchren wird. Neue Werke wurden in den USA, Kanada, Deutschland, Japan, Korea, China \u2026 angek\u00fcndigt. Einige M\u00e4rkte sind bereits voll aktiviert und nutzen kosteng\u00fcnstige Produkte wie Materialtransport und eigene Fahrzeugflotten wie Taxis und Busse. Wir m\u00fcssen noch schneller werden.<\/p>

Es gibt keine Patentrezepte f\u00fcr die gewaltige Aufgabe, Klimaschutzma\u00dfnahmen, Energiesicherheit und wirtschaftlichen Erfolg zusammenzubringen, und der gro\u00df angelegte Einsatz von Wasserstoff und anderen Technologien wird nicht \u00fcber Nacht erfolgen. Was jedoch best\u00e4tigt werden kann, ist, dass wir in Bezug auf Wasserstoff einen kritischen Punkt der Abstimmung zwischen technologischer Reife, politischer Nachfrage und kommerziellen M\u00f6glichkeiten erreicht haben. Die Kosten f\u00fcr Wasserstofftechnologien sind dramatisch gesunken und die kommerzielle Dynamik wird sich fortsetzen. Die Zukunft ist da und Wasserstoff ist bereit f\u00fcr die Skalierung.<\/p>

Pierre Etienne FRANC, Sekret\u00e4r der Initiative des Hydrogen Council.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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